Нюансы обслуживания электрооборудования переднеприводного универсала ВАЗ 2111

Замена проводки lada 2111 (ваз 2111)

Для объединения всех электроприборов и оборудования в транспортном средстве используется электросхема. Если какой-то из ее элементов выходит из строя, это может отразиться на функционировании авто в целом. Более подобно о том, что представляет собой электросхема ВАЗ 2111 инжектор 8 клапанов и какие неисправности для нее характерны, вы можете узнать из этого материала.

Что входит в электросхему?

Сначала предлагаем разобраться в том, какие в схеме электропроводки используются системы и узлы.

Основные ее элементы:

  1. Аккумулятор. Это устройство предназначено для обеспечения нормального запуска двигателя, а также питания электроприборов и оборудования в то время, когда мотор не работает. Если аккумуляторная батарея разряжена, завести двигатель ключом не получится, нужно будет либо пытаться завести с «толкача», либо «подкуривать».
  2. Стартер. Предназначение этого узла заключается в обеспечении системы зажигания высоковольтным импульсом, необходимым для воспламенения горючей смеси в цилиндрах ДВС.
  3. Генератор — один из основных компонентов любой электрической системы. Этот узел необходим для питания электрических устройств и приборов транспортного средства во время его движения. Кроме того, генератор позволяет зарядить аккумуляторную батарею, восполнив ее заряд, который ушел на запуск двигателя.
  4. Выключатель зажигания.
  5. Монтажный блок с предохранителями. Предназначение предохранителей недооценивать нельзя — эти устройства используются для обеспечения защиты электроцепей авто. Если в электрической система двигателя инжектор 16 клапанов происходят скачки напряжения, то первым из строя выйдет именно предохранитель, таким образом защитив оборудование от поломки (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Но это — только основные компоненты системы, что касается полной электросхемы, то она включает в себя различны узлы и системы:

  • подключения стартерного узла;
  • бесконтактная система зажигания;
  • схема подключения выключателя зажигания;
  • система освещения, включающая в себя оптику ближнего и дальнего света, стоп-сигналов, габаритных огней, противотуманных фар, поворотников, а также освещения в салоне авто;
  • система активации дворников, а также омывателя лобового и заднего стекол;
  • схема активации звукового сигнала;
  • система включения электрических стеклоподъемников;
  • активации вентилирующего устройства охладительной системы;
  • замка багажного отделения;
  • узел обогрева заднего стекла;
  • панель приборов, на которой отображаются все основные приборы автомобиля, состояние датчиков, спидометр, тахометр;
  • система автоматического управления печкой;
  • соединения генераторного узла;
  • управления силовым агрегатом.

Распространенные неисправности

Как видите, в целом схема электрооборудования ВАЗ 16-клапанного двигателя — достаточно сложная система. Соответственно, поломок в ее работе также достаточно, всех их можно условно разделить на несколько групп. Например, если у вас есть подозрения касательно функциональности свечей зажигания, а они оказались рабочими, то необходимо проверить работу катушки зажигания и высоковольтных кабелей. Как показывает практика, пробои в проводах также могут привести к некорректной работе системы зажигания. Выход из строя того или другого элемента электрической сети может быть следствием как поломки самого прибора, так и выходом из строя генераторного узла либо аккумулятора.

Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой выхода из строя АКБ, поэтому рассмотрим основные неисправности, характерные для этого устройства:

  • между электродами прибора произошло короткое замыкание;
  • повреждение пластин, расположенных внутри;
  • появление трещин и других механических повреждений на корпусе аккумулятора, а также обсыпание пластин, что может привести к вытеканию электролита;
  • окисление клемм аккумуляторной батареи, такую проблему можно решить путем зачистки.

Все эти неисправности в конечном итоге приводят к разрядке АКБ. Если говорить о причинах, которые вызвали эти неполадки, то скорей всего, все они кроются в неверной эксплуатации, разумеется, если ресурс работы аккумулятора высокий и еще не закончился. Значительно реже неисправность кроется в заводском браке, но это бывает нечасто.

Чтобы не допустить неполадок в работе АКБ, следует при эксплуатации учитывать такие правила:

  1. Во-первых, устройство необходимо надежно зафиксировать в месте посадки. Если АКБ будет зафиксирована ненадежно, это может привести к постоянному образованию вибраций, что впоследствии может вызвать появление трещин на корпусе.
  2. Эксплуатация авто и, соответственно, использование электрической сети допускается только при использовании работоспособного генератора. Если генератор будет неисправным, либо его ремень будет натянут слабо, это в конечном счете приведет к разряду батареи.
  3. В том случае, если контакт на клемме прибора будет плохим, это может привести к его окислению и разрушению.
  4. Разрядку аккумулятора также способствует длительное прокручивание стартера при попытке запуска двигателя. Особенно часто такая проблема проявляется в мороз, когда электролиты АКБ менее подвижны, а водителю приходится дольше крутить стартер, чтобы его завести (автор видео — Вячеслав Кравченко).

В зависимости от типа и производителя, срок службы аккумулятора может составлять от трех до пяти лет. Однако ресурс эксплуатации может быть более низким, если аккумулятор будет использоваться в интенсивном режиме и жестких условиях. Так или иначе, последствие разряда батареи всегда одно — устройство будет не в состоянии прокручивать стартер для запуска двигателя, а также питать приборы и оборудование авто в целом. В том случае, если диагностика показала, что аккумулятор работает нормально, возможно, причина неисправности кроется в работоспособности генератора.

Его конструкция в целом более сложная, соответственно, неисправностей у этого узла достаточно:

  • стирание щеток, что обусловлено их износом;
  • поломка реле регулятора напряжения;
  • выход из строя диодного моста;
  • износ подшипников, что сопровождается гулом при работе генератора;
  • износ токосъемных колец;
  • повреждение или износ зубьев шкива;
  • замыкание в обмотке статора;
  • повреждение проводки зарядной цепи;
  • обрыв или износ ремня генератора.

Неисправности в работе узла можно определить путем диагностики с помощью мультиметра. Что касается ремонта, то его можно произвести своими руками. Ранее мы уже описывали процедуру ремонта генератора на примере модели ВАЗ 2114 в данной статье, в случае с ВАЗ 2111 она выглядит аналогично.

Что касается остальных неисправностей в работе электроцепи, то причин может быть несколько:

  • выход из строя самого прибора;
  • перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием (перед тем, как заменить предохранитель, необходимо определить причину замыкания);
  • обрыв электроцепи, проблема решается путем замены провода;
  • окисление контактов на выводах устройств (автор видео — канал Ramanych).

Меры профилактики

Чтобы не допустить проблем в работе электрооборудования, необходимо соблюдать определенные профилактические меры, в частности:

  1. Хотя бы один раз в год заряжайте аккумулятор при помощи зарядного устройства. Особенно это актуально делать перед зимой, а также в тех случаях, когда вы планируете оставить машину в гараже или на стоянке на длительное время. Если машина будет стоять, то АКБ лучше вовсе снять и зарядить его перед установкой. Также аккумулятор необходимо обслуживать, хотя бы дважды в год проверять наличие электролита в системе и заряд устройства при работающем и отключенном двигателе.
  2. Никогда не используйте низкокачественные предохранители. То же самое касается и использования самодельных предохранителей в виде проволоки или монетки. Самодельные устройства водители обычно ставят в том случае, если определенный предохранитель вышел из строя, а заменить его нечем. Если вы столкнулись с необходимостью замены, то разумеется, самодельный вариант также можно использовать, но только для того, чтобы доехать до ближайшего магазина и заменить его на нормальный предохранитель. Использование «самоделок» может привести к короткому замыканию и даже возгоранию.
  3. Всегда ставьте на свой автомобиль только качественные приборы и оборудование — начиная от генераторного узла и заканчивая лампочками в приборной панели. Если оборудование будет низкокачественным, его срок службы будет не таким высоким, тем более, что его использование со временем может привести неудобства водителю.
  4. Если в работе оборудования имеются проблемы, то их необходимо решать безотлагательно. Например, вы увидели, что на контрольном щитке появился индикатор Check Engine — рекомендуем как можно быстрее проверить двигатель. Для получения более точных результатов используйте компьютерную диагностику — она поможет определить, какому из узлов необходимо уделить внимание в первую очередь. Следует отметить, что появление этой лампочки довольно часто обусловлено проблемами в работе тех или иных датчиков. А их работоспособность, в свою очередь, может быть нарушена в результате обрыва проводки или окисления контактов на разъемах. В этом случае необязательно сразу менять датчик — нужно поменять провод и произвести зачистку контакта — вполне возможно, что это позволит решить проблему.
  5. Если в работе электроцепи имеются замыкания, то их необходимо устранять, поскольку они могут привести к поломке электрооборудования в целом.
  6. Никогда не забывайте о том, что все элементы сети должны быть надежно загерметизированы, особенно учитывайте это при самостоятельном монтаже оборудования и укладке проводки. На электроприборы авто и их цепи не должна воздействовать влага и прочие факторы.

Видео «Ремонт проводки в ВАЗ 2111»

Рекомендации по ремонту проводки в автомобиле ВАЗ 2111 приведены на видео (автор — канал Wolos FromG).

ВАЗ 2111 — это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей Волжского автозавода. Он представляет собой модернизированную концепцию кузова «универсал», которую долгие годы воплощал в жизнь заднеприводной ВАЗ 2104. Соответственно, что схема электропроводки ВАЗ 2111 на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения.

В первую очередь, существенные изменения произошли в подкапотном пространстве, поскольку автомобиль ВАЗ 2111 комплектуется 6 разными двигателями:

На фото вверху представлена схема управления силовым агрегатом. На ней обозначены:

Справочно: «мозги» системы впрыска и бесконтактного зажигания — это контроллер и ЭСУД, которые работают вместе со штатной противоугонной системой. Ее роль выполняет иммобилайзер (на схеме под № 17).

Читайте также  Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2115 своими руками

Читайте также обо всех нюансах электропроводки ВАЗ 21213.

В зависимости от устанавливаемого силового агрегата изменяется и электропроводка ВАЗ 2111.

  1. Инжекторные системы впрыска топлива;
  2. Бесконтактное зажигание;
  3. Поперечное расположение силового агрегата в подкапотном пространстве также оказывает влияние на проводку.
  1. Другую схему расположения точек крепления проводки в подкапотном пространстве;
  2. По-иному формировать жгуты проводов для близких групп приборов и датчиков.

Управление двигателем осуществляется с помощью электронного контроллера. И для каждой модификации заводом-изготовителем устанавливалась конкретная модель, которая может не совпадать с заводской документацией.

  1. модель GM (2111-1411020-20);
  2. модель «Январь 4.1» (2111-1411020-22);
  3. модель М 1.5.4 (111-1411020-00);
  4. модель «Январь 5.1» (2111-1411020-61);
  5. модель «Январь 5.1.1» (2111-1411020-71);
  6. модель МР 7.0 (2111-1411020-40).

Читайте также о возможностях модернизации электропроводки ВАЗ 2121 (схема).

Бесконтактная схема построена на использовании электронного модуля зажигания. Он сделан неразборным, и при поломке его нужно просто заменить — цена данной детали не высока, и не сильно сказывается на эксплуатационных затратах.

  1. парных управляющих электронных блоков (по одному на 2 цилиндра);
  2. парных катушек зажигания.

Читайте также об особенностях унификации электропроводки Нива 21213.

Электросхема на ВАЗ-2111 инжектор 8 и 16 клапанов

ВАЗ-2111 хорош тем, что его можно обслуживать самостоятельно. Для этого нужно знать основы конструкции ВАЗ-2111, как работают и за что отвечают важные составляющие. Автомобиль отечественного производства создан на основе механики, поэтому починить его вручную и обойтись собственными силами без привлечения специалистов вполне реально.

Поломки в ВАЗ-2111, как и в любом другом транспортном средстве, могут быть самыми разными. Например, неисправность электрики. Чтобы разобраться в поломке, необходимо детально изучить устройство электросхемы. Когда еще может понадобиться электросхема ВАЗ-2111? Если вы затеяли сделать из машины настоящую красавицу, как следует оттюнинговав ее снаружи и внутри. То же самое касается ремонта некоторых структур – электросхема пригодится в этом случае.

Как изменилась схема электроообрудования ВАЗ-2111

Если рассматривать электросхему ВАЗ-2111 в разрезе ряда других отечественных марок авто, Волжский автомобильный завод постарался на славу, кузов типа универсал, которым оснащен транспорт, стал еще более модернизированным и современным.

Изменения также коснулись электропроводки инжектор и иных не менее важных узлов, обеспечивающих бесперебойную работу единого механизма.

Электроповодка подверглась изменениям под влиянием таких конструктивных особенностей:

  1. В машине встроен вспрыск бензина.
  2. Бесконтактным стало зажигание.
  3. Силовой агрегат, который отвечает за движение машины, находится в подкапотной плоскости поперек.

Специалисты утверждают, что даже малейшее изменение размещения мотора заставляет конструктора разработать:

  • другую схему размещения точек фиксации проводки под капотом машины;
  • иное создание жгутов проводов, подходящих к близким группам приборов.

Из чего состоит электросхема ВАЗ-2111

Схема электричества, встроенная в ВАЗ-2111, состоит из таких компонентов:

  • блок-фара – подает свет на фару, в соответствии с чем водитель получает возможность свободно видеть перед собой дорогу даже в темное время суток;
  • датчики, которые показывают износ передних тормозных колодок (очень важная деталь, ведь без тормозов автомобиль может легко попасть в аварийную ситуацию);
  • датчик, провоцирующий включение электродвигателя, подходящего к вентилятору;
  • электродвигатель вентилятора, охлаждающего двигатель (если двигатель не охлаждать, но будет перегреваться и в конце концов в самый неподходящий момент сгорит);
  • звуковой сигнал;
  • генератор;
  • датчик, отражающий уровень наполненности маслом;
  • блок, отвечающий за контроль и регуляции электромагнитного клапана, находящегося в карбюраторе;
  • контроллер, проверяющий состояние отопителя;
  • выключатель клапана рециркуляции;
  • лампа, освещающая рычаги управления отопителем, создана для удобства собственника авто;
  • коммутатор;
  • конечный выключатель карбюратора;
  • датчик, фиксирующий значения контрольной лампы давления масла в ВАЗ-2111;
  • свечи зажигания;
  • клапан карбюратора, работающий от электромагнитного поля;
  • прибор учета, указывающий на температуру в ВАЗ-2111 охлаждающей жидкости, антифриза или тосола;
  • датчик, распределяющий функционирование зажигания;
  • катушка, отвечающая за зажигание;
  • стартер;
  • двигатель, работающий от электричества, заводящий вентилятор отопителя;
  • добавочный резистор электродвигателя, подходящего к отопительному прибору;
  • датчик, показывающий скорость движения автомобиля;
  • выключатель освещения заднего хода ВАЗ-2111;
  • микроскопический моторедуктор привода заслонки отопительного изделия;
  • клапан, регулирующий рециркуляцию;
  • датчик, фиксирующий уровень тормозной жидкости;
  • колодка, отвечающая за подключение электрического двигателя омывателя заднего стеклянного полотна;
  • батарея на аккумулятор;
  • элекродвигатель, который приводится в действие во время очищения заднего стекла от грязи и налипания осадков;
  • датчик, показывающий значения оставшейся омывающей жидкости для очистки стеклянных поверхностей ВАЗ-2111;
  • прибор учета, отображающий на панели приборов уровень охлаждающей жидкости;
  • моторедуктор, который отвечает за очистку ветрового стекла;
  • монтажный блок;
  • колодки, подключающие жгут освещения предупредительного формата;
  • переключатель с одного варианта освещения на другой, когда речь идет о наружном освещении;
  • комбинация приборов;
  • устройство, отключающее противотуманный свет, находящийся сзади ВАЗ-2111;
  • лампа, контролирующая поступление противотуманного освещения;
  • лампа, показывающая обогрев заднего стекла;
  • часовой механизм;
  • выключатель, срабатывающий при достаточном обогреве заднего стекла;
  • переключатель, размещенный прямо под рулем машины;
  • колодка, переключающая провода при монтаже блок-фар иного формата;
  • контроллер освещения приборов;
  • выключатель зажигания машины;
  • колодки, обеспечивающие быстрое и своевременное подключение жгута проводов, идущих к очистителям фар;
  • розетка для лампы переносного типа;
  • плафон, освещающий салон индивидуально;
  • выключатель сигнала «стоп»;
  • блок, подходящий к бортовой конструкции регулировки;
  • датчик, определяющий показатели топлива в ВАЗ-2111;
  • выключатель сигнализации, которая указывает на аварийную ситуацию;
  • датчик, показывающий состояние ремня безопасности шофера;
  • прикуриватель;
  • подсветка пепельницы;
  • устройство, приводящее освещение вещевой полки в отключенное состояние;
  • указатели поворота, находящиеся по бокам;
  • колодка, подключающая компьютер, который конструкторы ВАЗ-2111 называют бортовым;
  • выключатели, встроенные в стойках дверей, находящихся сзади;
  • фонарь, освещающий багажное отделение;
  • датчик, фиксирующий температурный режим системы отопителя;
  • фонари, размещенные снаружи;
  • фонари, расположенные внутри машины на задней поверхности;
  • фонари, подсвечивающие на ВАЗ-211 номерной знак;
  • компонент электросхемы, обогревающий заднее стекло;
  • колодка, обуславливающая подключение добавочного стоп-сигнала.

Как сохранить ВАЗ-2111 зимой

Чтобы ВАЗ-2111 прослужил долго, необходимо не только вовремя устранять неисправности, связанные с работой электросхемы, но также правильно обслуживать авто. Специалисты дают следующие рекомендации:

  1. Мойка – это хорошо, но после чистки машины не будет лишним обработать детали кузова воском жидкой консистенции. Зачем это нужно? Воск заполняет даже самые маленькие поры, возникающие в краске, и грязь туда не проникает, а значит, удастся сэкономить средства на еще одной мойке.
  2. Если вас не устраивает шершавость, которую оставляет после вытирания грязи тряпка, воспользуйтесь полировкой и вотрите жидкое стекло. Последнее сохранит ВАЗ-2111 в лучшем состоянии как минимум на 1,5 года.
  3. Многим владельцам отечественного авто хочется превратить скучное транспортное средство в настоящую современную машину. Для этого собственники наклеивают на поверхность наклейки, но никто не учитывает, что они настоящий пылесборник для мелкого мусора и грязи.
  4. Ездите на машине бережно – работники СТО уверяют, что любую царапину можно подретушировать покраской детали, вот только не уточняют, что подобрать идентичный оттенок краски, использованный ранее производителем, практически нереально. Поэтому приходится перекрашивать всю машину.
  5. Фары ВАЗ-2111 сделаны из пластика – так конструкторы заботятся о вторичном применении сырья. Но пластик со временем истирается, становится мутным. Чтобы продлить срок службы фар, изначально защитите поверхность «бронепленкой».
  6. Бытует мнение, что чехлы на сидениях предохраняют истирание самих сидений, но это не так. Тем более что отмыть сидения просто, для этого используются специальные средства.

Заменяйте своевременно дворники, они обеспечат защиту стекла от царапин.

Нюансы обслуживания электрооборудования переднеприводного универсала ВАЗ 2

Для объединения всех электроприборов и оборудования в средстве транспортном используется электросхема. Если какой-то из ее выходит элементов из строя, это может отразиться на авто функционировании в целом. Более подобно о том, представляет что собой электросхема ВАЗ 2111 клапанов 8 инжектор и какие неисправности для нее можете, вы характерны узнать из этого материала.

Что электросхему? в входит

2111 предлагаем разобраться в том, какие в электропроводки схеме используются системы и узлы.

Основные ее Аккумулятор:

  1. элементы. Это устройство предназначено для нормального обеспечения запуска двигателя, а также питания оборудования и электроприборов в то время, когда мотор не работает. аккумуляторная Если батарея разряжена, завести двигатель получится не ключом, нужно будет либо пытаться толкача с «завести», либо «подкуривать».
  2. Стартер. Предназначение узла этого заключается в обеспечении системы зажигания импульсом высоковольтным, необходимым для воспламенения горючей цилиндрах в смеси ДВС.
  3. Генератор — один из основных любой компонентов электрической системы. Этот узел для необходим питания электрических устройств и приборов средства транспортного во время его движения. Кроме генератор, того позволяет зарядить аккумуляторную батарею, заряд ее восполнив, который ушел на запуск двигателя.

Но это — только компоненты основные системы, что касается полной она, то электросхемы включает в себя различны узлы и подключения:

  • системы стартерного узла;
  • бесконтактная система схема;
  • зажигания подключения выключателя зажигания;
  • система включающая, освещения в себя оптику ближнего и дальнего стоп, света-сигналов, габаритных огней, противотуманных поворотников, фар, а также освещения в салоне авто;
  • активации система дворников, а также омывателя лобового и стекол заднего;
  • схема активации звукового сигнала;
  • включения система электрических стеклоподъемников;
  • активации вентилирующего охладительной устройства системы;
  • замка багажного отделения;
  • обогрева узел заднего стекла;
  • панель приборов, на отображаются которой все основные приборы автомобиля, датчиков состояние, спидометр, тахометр;
  • система автоматического печкой управления;
  • соединения генераторного узла;
  • управления агрегатом силовым.

Распространенные неисправности

Как видите, в схема целом электрооборудования ВАЗ 16-клапанного двигателя — сложная достаточно система. Соответственно, поломок в ее работе достаточно также, всех их можно условно разделить на групп несколько. Например, если у вас есть касательно подозрения функциональности свечей зажигания, а они рабочими оказались, то необходимо проверить работу катушки высоковольтных и зажигания кабелей. Как показывает практика, проводах в пробои также могут привести к некорректной системы работе зажигания. Выход из строя того другого или элемента электрической сети может следствием быть как поломки самого прибора, выходом и так из строя генераторного узла либо Схема.

Чаще автовладельцы всего сталкиваются с проблемой выхода из строя поэтому, АКБ рассмотрим основные неисправности, характерные этого для устройства:

  • между электродами прибора короткое произошло замыкание;
  • повреждение пластин, расположенных появление;
  • внутри трещин и других механических повреждений на аккумулятора корпусе, а также обсыпание пластин, что привести может к вытеканию электролита;
  • окисление клемм батареи аккумуляторной, такую проблему можно решить зачистки путем.

Все эти неисправности в конечном приводят итоге к разрядке АКБ. Если говорить о которые, причинах вызвали эти неполадки, то скорей все, всего они кроются в неверной эксплуатации, если, разумеется ресурс работы аккумулятора высокий и закончился не еще. Значительно реже неисправность кроется в браке заводском, но это бывает нечасто.

Чтобы не неполадок допустить в работе АКБ, следует при учитывать эксплуатации такие правила:

  1. Во-первых, устройство надежно необходимо зафиксировать в месте посадки. Если будет АКБ зафиксирована ненадежно, это может постоянному к привести образованию вибраций, что впоследствии вызвать может появление трещин на корпусе.
  2. Эксплуатация соответственно и, авто, использование электрической сети допускается при только использовании работоспособного генератора. Если будет генератор неисправным, либо его ремень натянут будет слабо, это в конечном счете разряду к приведет батареи.
  3. В том случае, если клемме на контакт прибора будет плохим, это привести может к его окислению и разрушению.
  4. Разрядку также аккумулятора способствует длительное прокручивание стартера попытке при запуска двигателя. Особенно часто проблема такая проявляется в мороз, когда электролиты менее АКБ подвижны, а водителю приходится дольше стартер крутить, чтобы его завести (автор Вячеслав — видео Кравченко).

В зависимости от типа и производителя, службы срок аккумулятора может составлять от трех до лет пяти. Однако ресурс эксплуатации может более быть низким, если аккумулятор будет интенсивном в использоваться режиме и жестких условиях. Так иначе или, последствие разряда батареи всегда устройство — одно будет не в состоянии прокручивать стартер запуска для двигателя, а также питать приборы и авто оборудование в целом. В том случае, если показала диагностика, что аккумулятор работает нормально, причина, возможно неисправности кроется в работоспособности генератора.

конструкция Его в целом более сложная, соответственно, этого у неисправностей узла достаточно:

  • стирание щеток, обусловлено что их износом;
  • поломка реле регулятора выход;
  • напряжения из строя диодного моста;
  • износ что, подшипников сопровождается гулом при работе износ;
  • генератора токосъемных колец;
  • повреждение или зубьев износ шкива;
  • замыкание в обмотке статора;
  • проводки повреждение зарядной цепи;
  • обрыв или ремня износ генератора.

Неисправности в работе узла определить можно путем диагностики с помощью мультиметра. касается Что ремонта, то его можно произвести руками своими. Ранее мы уже описывали процедуру генератора ремонта на примере модели ВАЗ 2114 в статье данной, в случае с ВАЗ 2111 она аналогично выглядит.

Что касается остальных неисправностей в электроцепи работе, то причин может быть несколько:

  • строя из выход самого прибора;
  • перегорание предохранителя, коротким вызванное замыканием (перед тем, как предохранитель заменить, необходимо определить причину замыкания);
  • электроцепи обрыв, проблема решается путем замены окисление;
  • провода контактов на выводах устройств (автор канал — видео Ramanych).

Меры профилактики

Чтобы не проблем допустить в работе электрооборудования, необходимо соблюдать профилактические определенные меры, в частности:

  1. Хотя бы один год в раз заряжайте аккумулятор при помощи устройства зарядного. Особенно это актуально делать зимой перед, а также в тех случаях, когда вы оставить планируете машину в гараже или на стоянке на время длительное. Если машина будет стоять, то лучше АКБ вовсе снять и зарядить его установкой перед. Также аккумулятор необходимо обслуживать, дважды бы хотя в год проверять наличие электролита в заряд и системе устройства при работающем и отключенном Никогда.
  2. двигателе не используйте низкокачественные предохранители. То же самое использования и касается самодельных предохранителей в виде проволоки монетки или. Самодельные устройства водители обычно том в ставят случае, если определенный предохранитель строя из вышел, а заменить его нечем. Если вы необходимостью с столкнулись замены, то разумеется, самодельный вариант можно также использовать, но только для того, доехать чтобы до ближайшего магазина и заменить его на предохранитель нормальный. Использование «самоделок» может привести к замыканию короткому и даже возгоранию.
  3. Всегда ставьте на автомобиль свой только качественные приборы и оборудование — генераторного от начиная узла и заканчивая лампочками в приборной Если. панели оборудование будет низкокачественным, его службы срок будет не таким высоким, тем что, более его использование со временем может неудобства привести водителю.
  4. Если в работе оборудования проблемы имеются, то их необходимо решать безотлагательно. Например, вы что, увидели на контрольном щитке появился индикатор Engine Check — рекомендуем как можно быстрее двигатель проверить. Для получения более точных используйте результатов компьютерную диагностику — она поможет какому, определить из узлов необходимо уделить внимание в очередь первую. Следует отметить, что появление лампочки этой довольно часто обусловлено проблемами в тех работе или иных датчиков. А их работоспособность, в очередь свою, может быть нарушена в результате проводки обрыва или окисления контактов на разъемах. В случае этом необязательно сразу менять датчик — поменять нужно провод и произвести зачистку контакта — возможно вполне, что это позволит решить Если.
  5. проблему в работе электроцепи имеются замыкания, то их устранять необходимо, поскольку они могут привести к электрооборудования поломке в целом.
  6. Никогда не забывайте о том, все что элементы сети должны быть загерметизированы надежно, особенно учитывайте это при монтаже самостоятельном оборудования и укладке проводки. На электроприборы цепи и их авто не должна воздействовать влага и прочие Загрузка.

Видео «Ремонт проводки в ВАЗ Рекомендации»

2111 по ремонту проводки в автомобиле ВАЗ приведены 2111 на видео (автор — канал Wolos Источник).

Нюансы обслуживания электрооборудования переднеприводного универсала ВАЗ 2111

Схема ВАЗ 2110

1. блок-фара; 2. датчики износа передних тормозных колодок; 3. датчик включения электродвигателя вентилятора; 4. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5. звуковой сигнал; 6. генератор ВАЗ-2110; 7. датчик уровня масла; 8. блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 9. контроллер отопителя; 10. выключатель клапана рециркуляции; 11. лампа подсветки рычагов управления отопителем; 12. коммутатор; 13. концевой выключатель карбюратора; 14. датчик контрольной лампы давления масла; 15. свечи зажигания; 16. электромагнитный клапан карбюратора; 17. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18. датчик-распределитель зажигания; 19. катушка зажигания; 20. стартер; 21. электродвигатель вентилятора отопителя; 22. дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 23. датчик скорости; 24. выключатель света заднего хода; 25. микромоторедуктор привода заслонки отопителя; 26. клапан рециркуляции; 27. датчик уровня тормозной жидкости; 28. колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла; 29. аккумуляторная батарея; 30. электродвигатель смывателя ветрового стекла; 31. датчик уровня омывающей жидкости; 32. датчик уровня охлаждающей жидкости; 33. моторедуктор очистителя ветрового стекла; 34. монтажный блок: 35. колодки для подключения жгута предупредительного света; 36. переключатель наружного освещения; 37. комбинация приборов; 38. выключатель заднего противотуманного света; 39. контрольная лампа противотуманного света; 40. контрольная лампа обогрева заднего стекла; 41. часы ВАЗ-2110; 42. выключатель обогрева заднего стекла; 43. подрулевой переключатель; 44. колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа; 45. регулятор освещения приборов; 46. выключатель зажигания; 47. колодки для подключения жгута проводов очистителей фар; 48. розетка для переносной лампы; 49. плафон индивидуального освещения салона; 50. выключатель стоп-сигнала; 51. плафон освещения салона; 52. блок бортовой системы контроля; 53. датчик указателя уровня топлива; 54. выключатель аварийной сигнализации; 55. датчик ремня безопасности водителя; 56. прикуриватель; 57. лампа подсветки пепельницы; 58. выключатель лампы освещения вещевого ящика; 59. колодка для подключения бортового компьютера; 60. лампа освещения вещевого ящика; 61. боковые указатели поворота; 62. выключатели в стойках передних дверей; 63. выключатели в стойках задних дверей; 64. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 65. фонарь освещения багажника; 66. датчик температуры для системы отопления; 67. наружные задние фонари; 68. внутренние задние фонари; 69. фонари освещения номерного знака; 70. элемент обогрева заднего стекла; 71. колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала.

Поиск неисправностей

Поиск любой неисправности проводки всегда начинается с контактов.

Чтобы проверить состояние контактов, необходимо тщательно проинспектировать провода, входящие в жгут системы. Делается это разными методами. А именно:

  • Проверка визуальной целостности;
  • Проверка прибором сопротивлений;
  • Инспекция надежности, целостности контактов и пр.

Особое внимание уделите высоковольным проводам. На них ложится большая ответственность для обеспечения работоспособности всего энергозависимого оборудования. Но при этом находятся они в достаточно неблагоприятной среде. Вот почему частой причиной отказа того или иного устройства становится проблема с проводкой.

Есть несколько основных признаков неисправности в высоковольтных проводах:

  • При работе радио слышны шумы, которых ранее не было;
  • При движении автомобиль периодически дергается;
  • Повышаются показатели расхода топлива;
  • Двигатель начинает захлебываться при небольших оборотах;
  • Токсичность выхлопа существенно повышается.

Меры профилактики

Если вы заметили или заподозрили, что с электропроводкой возникли какие-то проблемы, воспользуйтесь мультиметром для проверки сопротивлений высоковольтников. Делается это следующим образом:

  • Черный провод вставляется в левое отверстие;
  • Красный провод устанавливается посередине;
  • Мультиметр включается в положение синей двадцатки;
  • Щупы между собой замыкаются;
  • Если мультиметр показывает, что сопротивление нулевое, тогда с высоковольтниками все хорошо;
  • Если стрелка указывает на 1, тогда сопротивление является выше нормы. Это говорит о том, что поврежденный провод подлежит обязательно замене.


Полезный мультиметр

Золотые правила

Есть два основных правила, связанных с проверкой и заменой высоковольтных проводов электросхемы вашего ВАЗ 2110. Обязательно опирайтесь на них.

  1. Разные провода могут показывать разное сопротивление. Это обусловлено разницей в длине. Потому берите во внимание подсказки из руководства по эксплуатации, где указаны нормальные показатели сопротивления того или иного высоковольтника.
  2. Под капотом всегда наблюдается агрессивная среда, которая может привести к выходу из строя одного из высоковольтников. Но если повышенное сопротивление выдает один провод, менять все равно нужно все. Поскольку со временем остальные тоже дадут сбой, если один из них уже пострадал.

Прежде чем пытаться своими руками поменять или починить проводку, обязательно отключите минусовую клемму от аккумулятора. Невероятно важное правило, о котором никогда нельзя забывать.



Схема системы управления двигателем ВАЗ с контроллером BOSCH — ЭСУД 21104 1.6 16V

1 – колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания; 2 – колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания; 3 – катушки зажигания; 4 – датчик сигнализатор иммобилизатора; 5 – блок управления иммобилизатора; 6 – свечи зажигания; 7 – форсунки; 8 – колодка диагностики; 9 – колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС; 10 – контроллер; 11 – электробензонасос; 12 – колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива; 13 – колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 14 – колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 15 – колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 16 – колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей; 17 – датчик скорости; 18 – регулятор холостого хода; 19 – датчик положения дроссельной заслонки; 20 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 – датчик массового расхода воздуха; 22 – датчик контрольной лампы давления масла; 23 – датчик фаз; 24 – датчик кислорода; 25 – датчик положения коленчатого вала; 26 — датчик детонации; 27 – электромагнитный клапан продувки адсорбера; 28 – датчик уровня масла; 29 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 30 – колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 – колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 32 – реле зажигания; 33 – предохранитель реле зажигания; 34 – предохранитель цепи питания электробензонасоса; 35 – реле электробензонасоса; 36 – реле электровентилятора; 37 – предохранитель цепи питания контроллера; 38 – колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера; 39 – комбинация приборов; 40 – выключатель зажигания; 41 – электровентилятор системы охлаждения; 42 – блок бортовой системы контроля; 43 – реле стартера; 44 – контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего; 45 – контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего; 46 – маршрутный компьютер; 47 – диагностический разъем.

В двигателе QG16DE применена система фазированного распределённого впрыска топлива. Это означает, что для каждого цилиндра используется своя топливная форсунка (распределённый впрыск), а впрыск топлива производится форсункой только того цилиндра, в котором впускные клапаны находятся в открытом положении (фазированный впрыск). Количество впрыскиваемого топлива изменяется в зависимости от длительности электрического импульса, подаваемого на электромагнитный клапан форсунки с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). В общем случае электронная система управления двигателем выполняет следующие функции:

• управление моментом и длительностью впрыска топлива; • управление временем накопления энергии в катушках зажигания и регулирование опережения зажигания; • регулирование и поддержание оборотов холостого хода двигателя; • управление электрическим бензонасосом; • управление электрическими вентиляторами охлаждения радиатора; • управление муфтой компрессора кондиционера; • управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера системы улавливания паров бензина; • управление контрольной лампой “CHECK ENGINE” (Проверь двигатель); • взаимодействие со штатной автомобильной противоугонной системой (АПС) или иммобилайзером; • формирование диагностических кодов неисправностей и взаимодействие с внешним диагностическим прибором; • формирование сигналов для маршрутного компьютера; • комплексное управление двигателем/АКП для уменьшения толчков при переключении передач за счет снижения крутящего момента двигателя; • аварийный режим работы, позволяющий продолжить движение при выходе из строя отдельных компонентов ЭСУД.

Выполнение этих функций блок управления осуществляет по результатам обработки контролируемых параметров. К ним относятся:

• положение коленчатого вала; • положение распределительного вала; • положение дроссельной заслонки; • положение педали акселератора • положение ручки парковка-нейтраль АКП; • положение педали тормоза (от выключателя фонарей стоп-сигнала); • массовый расход воздуха и его температура; • температура охлаждающей жидкости; • напряжение бортовой сети; • скорость автомобиля; • содержание кислорода в отработанных газах; • наличие детонации; • наличие сигнала на включение кондиционера; • положение ключа в замке зажигания; • пароль АПС (иммобилайзера) на разрешение запуска двигателя; • давление хладагента; • давление в гидроусилителе рулевого управления.

Структурная схема ЭСУД (входящие в её состав устройства) условного делится на 4 группы: электронный блок управления (контроллер), датчики, исполнительные устройства, вспомогательные устройства. Иногда в авто применяется бесконтактная система зажигания — структурная схема ниже:

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

О книге : Руководство. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля. Издание 2008 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 192
Язык : Русский
Размер : 55.8 мб
Скачать книгу : бесплатно, без ограничений, на нормальной скорости, без SMS, логина и пароля

ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.

В руководстве по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 рассмотрены модификации автомобилей с двигателями 2111i (1.5 л, 8-клапанный, инжекторный), 2112i (1.5 л, 16-клапанный, инжекторный), 21114i (1,6 л, 8-клапанный, инжекторный), 21124i (1.6 л, 16-клапанный, инжекторный).

Руководство иллюстрировано подробными фотографиями, отображающими поэтапный процесс ремонта, благодаря которым даже начинающий автовладелец без труда разберется в ремонтных операциях. Даны перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. А также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов.

Автомобиль ВАЗ-2110.

Автомобили малого класса ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащают инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л. Восьмиклапанным модели ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатиклапанным модели ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с.

Двигатели расположены поперек моторного отсека, оборудованы трехкомпонентным нейтрализатором отработавших газов с обратной связью и удовлетворяют нормам Евро-2 и Евро-3. Ранее на автомобили устанавливали двигатели рабочим объемом 1,5 л. Сначала карбюраторные, а затем инжекторные.

Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навесными дверьми, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открываемый из багажника лючок, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы.

Часть выпуска модификации ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащают кондиционером, а с конца 2002 года и гидроусилителем рулевого управления фирмы ZF. Эта модификация отличается от базовой капотом с интегрированной облицовкой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными блок-фарами. Изменены также задние фонари, молдинги и детали интерьера салона.

Автомобиль ВАЗ-2111.

В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ-2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом типа универсал. По компоновочной схеме, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Он отличается лишь измененной задней частью кузова с большой дверью задка. Багажник этого автомобиля самый вместительный в семействе. 490 литров при поднятом заднем ряде сидений и 1420 литров — при сложенном.

Автомобиль ВАЗ-2112.

Выпуск автомобиля ВАЗ-2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим углом наклона задка. На этой модели автомобиля применяют только инжекторные двигатели. Как 8-клапанные, так и 16-клапанные.

Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3. Это позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров. Салон, как и у других моделей семейства ВАЗ-2110, оснащают в комплектациях «стандарт», «норма» и «люкс». Последняя комплектация включает в себя:

— Противотуманные фары.
— Очиститель и омыватель фар.
— 14-дюймовые легкосплавные диски колес.
— Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2).
— Внутреннюю шумоизоляционную обивку капота.
— Брус безопасности в дверях.
— Иммобилизатор.
— Бортовую систему контроля.
— Обивку сидений из бархата и мягкую обивку дверей.
— Центральную электроблокировку дверей.
— Электростеклоподъемники.

По дополнительному заказу устанавливают:

— Бортовой компьютер.
— Электрообогреватель передних сидений.
— Электропривод наружных зеркал заднего вида.
— Антиблокировочную систему тормозов.
— Подушку безопасности.
— Люк в крыше.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: