Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

  • Регистрация
  • Вход
  • В начало форума
  • Правила форума
  • Старый дизайн
  • FAQ
  • Поиск
  • Пользователи

  • Список форумов AUTOLADA.RU
  • «Десятое» семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA
  • 1
  • 2
  • 3
  • >

Вобщем очень плохо включается первая передача на месте и задняя вапче с хрустом вот а если сначала включить третью а потом первая и задняя включаются нормально. все остальные передачи включаются отлично! машину брал новую, пробег 15 тыс.
Возможно ктото уже сталкивался с подобной проблемой, помогите советиком как это лечится.

Сцепление плохое! Походу у всех так. Как нагреется, первую с большим трудом втыкаю, особенно в пробках это меня раздражает. И сцепление тугое до ужаса.

Ведет диск сцепления. Происходит неполное выключение. Замена на что нибудь импортное. Сам мучался — поменял стало все ок!

Полностью поддерживаю. Однако причина может быть в неправильной регулировке хода педали сцепления

Щас насоветуете, он отрегулирует. Будет потом сцепление буксовать.

Ahill49, через двойной выжим включай первую. Задняя плохо втыкается т.к. на ней отсутствует синхронизатор. Залей хорошее маслице до уровня прим. 3/4 по щупу. Там посмотришь, как будут дела.

Однако причина может быть в неправильной регулировке хода педали сцепления

Была выше педали тормоза — отрегулировали, проблема не решилась, но стало чуток лучше.

Наверно буду менять сцепление

Щас насоветуете, он отрегулирует. Будет потом сцепление буксовать.

Ahill49, через двойной выжим включай первую. Задняя плохо втыкается т.к. на ней отсутствует синхронизатор. Залей хорошее маслице до уровня прим. 3/4 по щупу. Там посмотришь, как будут дела.

А вроде как тут говорили что где-то на 1 см выше максимума надо лить, что бы 5ая нормально смазывалась.

Щас насоветуете, он отрегулирует. Будет потом сцепление буксовать.

Ahill49, через двойной выжим включай первую. Задняя плохо втыкается т.к. на ней отсутствует синхронизатор. Залей хорошее маслице до уровня прим. 3/4 по щупу. Там посмотришь, как будут дела.

Сегодня заехал в магазин посмотреть сцепление а их там всяких полно?.
Кто что себе ставил и как в эксплуатации помогите определиться.. Kraft tech, NPA, Herzog, Caram?.все примерно равны по стоимости?

А вроде как тут говорили что где-то на 1 см выше максимума надо лить, что бы 5ая нормально смазывалась.

И так нормально. Нафиг лишнее сопротивление?

Действительно нахрен регулировать сцепление продолжай эксплуотацию ,пока коробка не накроетсясовсем; ход педали сцепления 13 см до пола,примерно на уровне тормозной педали и всё будет в норме.

Да, ты что. А педаль сцепления — это та, которая крайняя слева? Я-то думаю, че она у меня в руль упирается, а тут оказывается регулировать сцепление еще надо. гыгы

Действительно нахрен регулировать сцепление продолжай эксплуотацию ,пока коробка не накроетсясовсем; ход педали сцепления 13 см до пола,примерно на уровне тормозной педали и всё будет в норме.

Да, ты что. А педаль сцепления — это та, которая крайняя слева? Я-то думаю, че она у меня в руль упирается, а тут оказывается регулировать сцепление еще надо. гыгы

Что делать, если закусило скорость в коробке передач «Лады Калины»

Если закусило скорость в коробке передач «Лада Калина», придется искать неисправность и ремонтировать автомобиль. Если вы опытный водитель, диагностикой и ее дальнейшим устранением неисправности можно заняться самому.

Для многих водителей неприятной неожиданностью становится случай, когда переключение заклинивает. Рассмотрим, что делать, если закусило скорость в коробке передач «Лада Калина».

Почему так происходит

Обычно скорости не закусывает на новом автомобиле. Если закусило скорость в коробке передач «Лада Калина», автомобиль прошел много километров – трансмиссия и отдельные ее элементы изношены. Причин закусывания передач в КПП несколько:

  • выход из строя привода сцепления или самого сцепления;
  • деформация или отсоединение реактивной тяги (кулисы);
  • выход из строя механизма выбора передач МКПП;
  • заклинивание шестерни передачи;
  • нарушение блока управления роботизированной или автоматической коробки;
  • выход из строя актуатора или соленоида выбора передач.

Обрыв троса выбора передачи

Возможен обрыв троса выбора передачи.

Вышло из строя сцепление или его привод

На «Калине» с МКПП установлен механический привод сцепления, который идет от педали до самого сцепления. На роботизированной коробке приводом сцепления управляет актуатор – сервопривод, на который поступает команда от блока управления. Трос привода сцепления можно приобрести по артикулу 1118-1602210 за 600-800 рублей.

Артикул Название Цена, рублей
1111-1601182 Нажимной подшипник 500
2110-1601180 Муфта в сборе 700
11186-1601130 Диск сцепления 1700

Сцепление на автомобиле тоже со временем выходит из строя. Особенно быстро это происходит у любителей быстрой езды. Сломаться оно может, если изначально было некачественно изготовлено. Замените этот узел и постарайтесь бережно работать с ним в дальнейшем.

Комплект сцепления ВАЗ Калина

Трогаться с места на высоких оборотах, бросать сцепление или удерживать его выжатым во время движения не стоит. Предвестниками скорой поломки могут быть:

  • повышенный шум;
  • вибрации;
  • толчки;
  • неполное выключение сцепления.

Порвался трос

Аналогично всем тросам, со временем он растягивается и рвется. Если дело в нем – придется менять. Артикул троса 21902-1703114-00. Цена около 2500 рублей.

Погнута или отсоединилась реактивная тяга (кулиса)

Кулиса на механической коробке за день двигается сотни раз, когда водитель переключает передачу.

В нашем случае она либо отсоединилась, либо вышла из строя. В первом случае нужно поставить на место, а во втором – заменить.

Кулиса коробки передач

Артикул кулисы – 1118-1703300. Цена около 1300 рублей.

Поврежден механизм выбора передач внутри МКПП

Как и кулиса, механизм постоянно используется, потому изнашивается со временем. Для замены механизма выбора передач нужны знания по ремонту, место, оборудование. Если у вас всего этого нет – лучше обратиться в автосервис. Артикул 11190-1703050-01. Стоит около 3000 рублей.

Заклинило шестерню

Шестерни страдают при агрессивных переключениях.

Причина может быть и в масле, которое давно не меняли. При трении шестерен друг об друга в масло попадает мельчайшая металлическая стружка, которая со временем накапливается и может привести к заклиниванию механизма. Иногда ее закусывает, переключить на нейтралку из-за этого не получается.

Как и с механизмом выбора, придется снимать и разбирать трансмиссию для замены шестерен. Аналогично лучше доверить эту работу профессионалам и провести замену в хорошем сервисе. Запчасти стоят гораздо дешевле, чем на иномарку.

Заглючил блок управления АМТ или АКПП или окислились контакты устройства выбора передач

В случае неисправности электронного блока управления его придется разобрать и проверить. Хорошо изучите печатную плату. Там не должно быть следов жидкости, окислений, дефектов пайки. Если что-то из этого есть, плату можно почистить и пропаять. Если не разбираетесь в этом – отнесите блок автомобильному электрику или тем, кто занимается ремонтом электроники.

Читайте также  Как расшифровать коды ошибок на Ford?

Сгорели актуатор или соленоид выбора передач

Актуатор – сервопривод в роботизированной коробке. Именно он выжимает сцепление. На него приходит ток от блока управления, за счет чего он двигается. Как любая электроника, со временем может сгореть, и его придется заменить. Стоит он довольно дорого. Артикул – 21820160901201. Цена 10 тысяч и более.

Соленоид – аналог актуатора в автоматической коробке. Представляет собой электромеханический кран, на который приходят сигналы с блока управления. Он открывает и закрывает каналы, управляя потоками жидкости.

Как определить неисправность и что делать дальше

Если закусило скорость в коробке передач «Лада Калина», придется искать неисправность и ремонтировать автомобиль. Если вы опытный водитель, диагностикой и ее дальнейшим устранением неисправности можно заняться самому. Если опыта нет – обратитесь в сервис. Ремонт российских автомобилей недорог, у мастеров большой опыт. Самому без знаний чинить не стоит, можно только сделать хуже.

Причины отказа задней передачи на Ладе Калине и способы устранения проблемы

Технический прогресс не стоит на месте. Более совершенные технологии внедряются буквально во все сферы жизни. Это касается и автомобилей: как иностранного производства, так и отечественных. Однако обновления не всегда идут на пользу. Например, электроника, установленная в той же Ладе Калине, не столько облегчает, сколько ведёт к усложнению жизни владельца. Наиболее часто встречающаяся неисправность в этом авто, обусловленная работой электронных систем, это отказ от включения задней передачи. О причинах и вариантах решения этой проблемы и пойдёт речь дальше.

Что представляет собой механизм блокировки задней передачи

Для осуществления движения автомобиля назад в Калине предусмотрена целая схема. Коробка передач в машине снабжена специальным соленоидом, который способствует включению реверса. Однако механизм подключения обратного хода имеет несколько непривычный алгоритм, введённый инженерами АвтоВАЗА с целью подстраховки. Сначала рычаг переключения передач смещается водителем на себя и вперёд, с захватом специального пластикового кольца. А вот что происходит в этот момент внутри: кольцо даёт возможность активироваться магнитному выключателю, после чего соленоид сдвигается на массу автомобиля. Это, в свою очередь, даёт возможность шнеку соленоида перемещаться в направлении назад.

Почему перестала включаться на Ладе Калине: причины и решения

Выход из строя предохранителя механизма блокировки

Поскольку данное устройство в Ладе Калине электронного происхождения, то в первую очередь стоит исследовать электронные системы. Для этого необходимо проверить состояние соответствующего реле и предохранителя, которые находятся в монтажном блоке. Его крышка располагается под ручкой включения габаритов. Откройте её и оцените работоспособность предохранителя, отвечающего за работу цепи блокировки заднего хода коробки передач.

Документальное обозначение нужного элемента — F21. Показатель силы тока этого компонента составляет 10А. Расположение можно увидеть на фото ниже.

F21 (10) — нужный вам предохранитель

Для установления истинной причины вытащите предохранитель из гнезда и внимательно проанализируйте состояние перемычек. Если деталь повреждена, то целостность перемычки будет нарушена.

Вариант решения проблемы: замена предохранителя на новый — единственный способ.

Важно! Если вновь установленный механизм быстро выходит из строя, то причину нужно искать в соленоиде.

Поломка магнитного выключателя

Как правило, такие поломки не столь распространены в силу того, что сам магнит является довольно прочной запчастью и обладает достаточным рабочим ресурсом. Однако в случае отказа задней передачи не будет лишним проверить и его.

Порядок действий следующий:

  1. Снимите кожух с рычага МКПП.
    1 этап: снятие защитного кожуха
  2. Определите расположение разъёма, подключающего рычаг, и отделите его.
  3. Чтобы проверить работу задней передачи в автономном режиме, замкните контакты посредством проволоки.
    Где необходимо замкнуть контакты
  4. Включите заднюю скорость.

А вот здесь возможны варианты. Если задняя передача после выполнения всех манипуляций включается свободно, значит, причина в магнитном выключателе. Однако перед тем как разбирать коробку и извлекать магнит, стоит проанализировать и работу пластикового кольца: оно должно легко и без перекосов подниматься до щелчка. В силу своего износа, кольцо может не сдвигаться на требуемое расстояние, и это также может послужить следствием отказа заднего хода.

Вариант решения проблемы: замена геркона (магнита) либо кольца на новые.

Отсутствует напряжение, подаваемое соленоидом на рычаг МКПП

Это чаще всего и является причиной неисправности механизма блокировки задней передачи на Калине. И здесь спасибо нужно сказать инженерам АвтоВАЗа, которые расположили провод, подающий питание от соленоида к рычагу, на редкость в неудачном месте — под днищем автомобиля. Ему приходится пережить многое: и действие реагентов, которыми щедро посыпаются дороги зимой, и вода, и снег, и летящий песок и гравий, и резкие перепады температур. Учитывая отсутствие хоть сколько-нибудь адекватной защиты этого элемента, можно не удивляться тому, что он довольно часто выходит из строя. Разрыв провода в большинстве случаев происходит в месте соединения его с лонжероном. Здесь накапливается грязь и песок, которые действуют как грубые абразивы, истончая деталь.

Вариант решения проблемы: замена провода.

Неисправен соленоид

Об этом свидетельствует отсутствие напряжения на контактах соленоида. Чтобы проверить сам факт, нужно отсоединить контакты и каждый из них протестить с помощью мультиметра. Рабочие показатели — 2,2 Ома. Если на одном либо на другом проводе будет отсутствовать напряжение и пробор будет показывать «0», значит, речь идёт о сгоревшей обмотке соленоида. Проверить это можно и так: переключить мультиметр в режим прозвона и повторить процедуру теста напряжения. Если в этом случае оба провода будут «молчать», то именно сгоревшая обмотка стала причиной выхода из строя механизма блокировки задней передачи.

Вариант решения проблемы: замена соленоида.

Что делать, если Калина не едет задним ходом (видео)

Недочёты в конструкции Лады Калины являются первопричиной частых неисправностей автомобилей, в том числе и в нашей области. Об этом красноречиво свидетельствует самая частотная причина — незащищённый провод, расположенный в неудачном месте. Поэтому при ремонте системы блокировки задней передачи стоит сначала обратить внимание именно на этот вариант.

Здравствуйте! Меня зовут Аня. Мне 25 лет. По образованию — учитель русского языка и литературы. Специализируюсь на автомобильной тематике. В разное время писала для автосервисов и центра шумоизоляции. Стараюсь развиваться и узнавать новое.

Не включается задняя передача на Ладе Калине: причины и решения

Современный автомобиль буквально нашпигован электроникой, и Лада Калина в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, она же может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьёзно усложнить поиск неполадок. Самая распространённая неполадка на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы и расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы блокировочного механизма

Чтобы включить заднюю передачу на Калине, водителю необходимо переместить рычаг переключения передач слегка на себя, а затем вперёд. Делать это нужно, подняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить заднюю передачу до тех пор, пока кольцо не поднялось. После поднятия кольца активируется магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего шток внутри соленоида сдвигается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступно включение ещё одной скорости — задней.

Читайте также  Как правильно расшифровать маркировку моторных масел

Почему перестал включаться задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по целому ряду причин, ниже перечислены наиболее распространённые из них.

Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом разъёме

Это первый элемент, на который надо обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал — 10 А, а располагается он в главном предохранительном блоке автомобиля (там он восьмой слева). Предохранитель извлекается, его перемычка осматривается. Если она перебита, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и вновь предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если новый предохранитель вновь перегорел, это говорит о том, что в цепи питания соленоида имеется замыкание, следовательно, менять придётся не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъём, который необходимо замкнуть с помощью проволоки или обычной канцелярской скрепки

Это бывает нечасто, потому что деталь довольно надёжная. Решение очевидно: надо её снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует отыскать разъём, который подключён к рычагу. Он аккуратно отсоединяется, и его контакты замыкаются какой-нибудь проволочкой (подойдёт и обычная канцелярская скрепка, которую можно примотать к разъёму куском изоленты). После замыкания контактов надо попытаться снова включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе, и его надо менять. Тут возможен и ещё один вариант: само пластиковое кольцо, с которым соединён этот выключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это происходит из-за его износа). Так что прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться в том, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает — его надо заменить.

Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей

Стрелкой показан хомутик с перетёртым проводом

Наиболее распространённая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения скоростей, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химикаты против гололёда, наконец, он может просто порваться от попавшего камня. А чаще всего этот провод рвётся там, где он прикреплён к лонжерону с помощью хомутика: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально перетирая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооружённым глазом. Для их выявления автомобиль загоняется на смотровую яму, где и производится осмотр (в котором очень поможет фонарик). Если провод повреждён — он заменяется. Возможен и второй вариант: повреждения не видны, и провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли на выходе соленоида напряжение. Если его там нет, значит, проблема в проводе.

Видео по поиску неисправности и советы по устранению

Перегорел блокировочный соленоид

От выкручивается с помощью рожкового ключа на 22

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель цел, проводка цела, а напряжение на выходах соленоида всё равно отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид. Первым делом надо установить, поступает ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и проверяется напряжение на каждом. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки находится где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если напряжение на один из проводов поступает, значит, сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того чтобы убедиться в этом, надо переключить мультиметр в режим прозвона, после чего щупом дотронуться до выходов на соленоиде. Если на дисплее мультиметра всё это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид надо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызывает повреждённая проводка, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьёзный просчёт конструкторов Лады Калины, которые не только поместили провода туда, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей следует всегда начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это позволяет сэкономить массу времени.

Не включается задняя передача на «Калине»: причины и способы устранения неполадок

На автомобиль «Лада Калина» устанавливается механическая коробка. Она передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность данной трансмиссии. Но иногда не включается задняя передача на «Калине». Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины неисправностей задней передачи («Лада Калина» будет объектом обзора) и методы их устранения.

Масло

В коробке передач, так же, как и в двигателе, имеется масло. По своей вязкости оно более густое, нежели моторное. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже, чем раз в 60 тысяч километров. Если не включается задняя передача на «Ладе Калине», проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег машины более 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Как поменять масло

Для этого вам понадобится смотровая яма или эстакада. Прогрейте автомобиль перед операцией. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах оно не полностью покинет стенки коробки. Найдите на коробке передач сливную пробку. При помощи гаечного ключа открутите ее и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. В течении 20 минут с коробки выльется все масло. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливного отверстия. Она находится сбоку.

Регулировка кулисы

Часто после ее ремонта на «Калине» не включается задняя передача. Скорость выжима педали при этом не имеет значения. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Чтобы устранить неисправность, необходимо выполнить регулировку положения кулисы. Как это сделать? Нужно найти хомут кулисы и ослабить его.

Далее рычаг переводится в нужное положение (задняя или пятая скорость). Хомут затягивается. Следует проверить эффективность регулировки на заведенном двигателе. Если после этого у вас все равно не включается задняя скорость на «Калине», выполните регулировку по первой передаче. Переведите рычаг коробки в соответствующее положение, предварительно ослабив болт. Проверните привод кулисы против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг не упрется в фиксатор реверсивной передачи R. Выставляя глубину посадки кулисы на карданчик КПП, вы возобновите исправность работы коробки.

Соленоиды

Данный механизм есть как на автоматических, так и на механических передачах. Соленоид питается через кольцо-выключатель (находится на рычаге трансмиссии). Когда вы его поднимаете, элемент срабатывает. Шток соленоида втягивается внутрь. Происходит включение задней передачи.

Вместе с этим срабатывает концевик на коробке передач, и включаются огни заднего хода. Почему не включается задняя передача на «Калине». Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Он имеет маркировку «Ф-21». Проверьте блок предохранителей и замените сгоревший элемент.

Читайте также  Проблемы с автомобилем и советы по их решению

Что делать, если он целый?

Если не включается задний ход («Лада Калина»), причины могут быть в другой части. Для диагностики вам необходимо разобрать чехол коробки. Под ним имеется разъем, подключенный к выключателю соленоидов. Его мы выключаем и соединяем напрямую контакты. Проверяем, включилась ли задняя скорость. Если нет, удаляем разъем соленоида и замеряем напряжение в нем. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется замыкание. Проверить можно и при помощи контрольной лампы. Ее мощность должна составляет от 3 до 5 Ватт. Если она не горит, значит, в цепочке перегорели провода. Ищем дальше. Замыкаем контакты разъема, что идет вниз под пол автомобиля. Это можно сделать при помощи металлической скрепки. Далее включаем задний ход. Если он включился без проблем, значит, замыкание произошло именно здесь. В случае исправности элемента, снимаем разъем с соленоида. При помощи двух булавок и тестера замеряем напряжение. Концы тестера прикладываются к булавкам. В большинстве случаев обрыв происходит из-за перелома жгута и окисления меди. Чаще всего провод перетирается в месте установки хомута на поддоне механической коробки. Как проверить его?

Снимаем фишку хомута и отключаем разъем, который идет на огни заднего хода. Достаем жгут наружу, освобождаем его от изоляции и смотрим на провода. Если они имеют следы оплавления или других деформаций, замените их. Отрежьте поврежденный элемент кусачками и подсоедините другие. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Метод соединения – скрутка. Но для большей уверенности можно применить паяльник и термоусадку. Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы на него не попадала влага. Так вы снизите риск окислений. Сам хомут меняется на новый. После ремонта подключаем данный разъем и проверяем исправность коробки. Если соленоид неисправен, следует замерить уровень сопротивления. Данный показатель составляет 2.2 Ом. В случае выхода элемента из строя, меняется также и трансмиссионное масло. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. В противном случае на коробке будут потеки.

Механическая часть

Если не включается задняя передача на «Калине» причины могут быть в механизме переключения. Последний имеет в своей конструкции пружинку. Она часто ломается. Если деталь «заваливается» на дно коробки, она не будет препятствовать переключению скоростей. Водитель может отъездить так несколько лет, не подозревая о том, что в механизме вылетела пружинка.

Варианты решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый – приобрести новую пружинку (стоит она недорого, порядка 100 рублей) и установить ее. Второй – замена узла выбора передач целиком. Он стоит около одной тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружинка изготавливается из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумное решение – покупка механизма в сборе.

Выжимной подшипник

Данный элемент является весьма надежным. Но не стоит исключать его поломку. Как определить, что из строя вышел именно выжимной подшипник? Для этого нужно выжать сцепление на заведенном моторе и прислушаться к работе коробки. Если при отпускании педали усиливается характерный звук (шуршание), и не включается задняя передача на «Калине», причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выжимного» плохо срабатывают последующие передачи. Их приходится включать с перегазовкой и двойным выжимом.

Заключение

Итак, мы выяснили признаки поломки задней передачи «Лада Калина» и способы решения. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени, можно обратиться в мастерскую.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: