Почему не горят противотуманки и как устранить проблему?

Не горят противотуманки

Любой автомобиль неспроста оснащается противотуманными фарами – они играют очень важную роль в условиях плохой видимости. Дело в том, что стандартная оптика ведет себя в условиях тумана некорректно – свет просто отражается от водяной пыли, содержащейся в воздухе и рассеивается. Видимость остается практически нулевой. Противотуманная фара, в свою очередь, излучает широкий луч в горизонтальной плоскости, освещая только дорогу, а не окружающее пространство.

Поскольку от капризов природы никто не застрахован, обе противотуманные фары должны постоянно находиться в исправном состоянии. Кроме того, многие автомобилисты предпочитают в дневное время включать именно их, а не ближний свет фар. Неисправность одной или обеих «противотуманок» может сыграть с автомобилистом злую шутку, поэтому желательно проверять их перед каждым выездом, особенно в длительную поездку.

Если «противотуманки» не горят

Если в автомобиле не горят «противотуманки» – это может повлиять на безопасность всех участников дорожного движения, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно быстрее. Для этого можно обратиться к автоэлектрику, но можно разобраться и самому. Причин тому, что не горят «противотуманки» не так и много:

  • перегорели лампы;
  • вышел из строя предохранитель;
  • отсутствует контакт в реле;
  • сгорела кнопка выключения;
  • слабый контакт в скрутках или к массе.

Для самостоятельного тестирования всех этих причин потребуется не так много времени, а из приборов не помешает мультиметр , который поможет проверить, к примеру, работоспособность кнопки включения противотуманных фар.

Выявляем проблемы с «противотуманками»

Начинать проверку автовладелец может в той последовательности, которая ему наиболее удобна. Но как показывает практика, первым лучше проверить предохранитель – достаточно уязвимой детали любой электроцепи.

Предохранитель

Каждая из установленных «противотуманок» обслуживается собственным предохранителем, имеющим номинал 7,5А, маркировку F8 и F9, и который располагается в центральном блоке. Первоначально визуально оценивается его целостность, затем можно проверить мультиметром. Часто бывает так, что машина приобреталась с рук, и в блоке предохранители просто отсутствуют. В этом случае следует искать их в подкапотном пространстве, и чаще всего они расположены рядом с самими фарами. Когда не горят сразу обе «противотуманки», тратить время на предохранители не следует , поскольку случаев, когда горят сразу оба предохранителя маловато.

Лампы в фарах

Если используются не совсем качественные лампы или напряжение в бортовой электросети скачет, и автовладелец об этом знает, то в перегорании сразу обеих ламп ничего удивительного нет. Чтобы их проверить придется немного повозиться, разбирая фару. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку она достаточно хрупкая. После этого останется лишь заменить их на рабочие. Как осуществляется замена смотрим на видео:

Если противотуманные фары устанавливались в заводских условиях, реле находится в монтажном блоке, если самостоятельно – может быть где угодно. Наиболее простой вариант его проверки – заменить на заведомо рабочее. Кто-то из автомобилистов «ремонтирует» его постукиванием. При включении даже нерабочих фар кнопкой реле должно издать щелчок. Если этого нет, то оно либо нерабочее, либо отсутствует питание.

Другие причины неисправности

Если все вышеперечисленное в норме, причины того, что не горят «противотуманки», нужно искать в другом. Первое, что лучше проверить – это всю проводку, которой запитаны фары. Если имеются скрутки, то обязательно проверить их на прочность соединения и наличие окислов и других загрязнений. Частой причиной перебоев в работе «противотуманок» становится плохой контакт на массу как со стороны реле, так и самих фар. Их нужно зачистить, смазать и надежно закрепить на кузов авто. Нередко причина неработающих фар кроется в кнопке включения. Здесь можно пойти двумя путями: либо тестером проверять напряжение в колодках, либо попросту заменить кнопку – операция выполняется за несколько минут.

Не горят противотуманки на ВАЗ 2114: ищем причины

Такой элемент светового оборудования, как противотуманные фары, не является обязательным для всех автомашин серии. Он может быть установлен опционально в салонах, занимающихся продажей новых автомобилей.

При этом стоит сказать, что в условиях отечественного климата ПТФ — очень полезное дополнение, особенно учитывая то, что основной свет на ВАЗовских автомашинах оставляет желать лучшего, и в дождливую погоду не всегда обеспечивает должной видимости на дороге. Включенные противотуманные фары в такой ситуации оказывают большую помощь.

Схема подключения ПТФ

Но иногда случается так, что ПТФ отказываются включаться, причем не работать может как одна, так и обе фары. Причин того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может быть большое множество, но главная из них — появление окислов или коррозии в важных местах электрической цепи, идущей к фарам.

Перед тем, как рассмотреть все возможные причины более подробно, следует ознакомиться с принципиальной схемой подключения противотуманных фар к бортовой электросистеме автомобиля.

Выглядит она следующим образом:

На ней присутствуют следующие обозначения:

  • прямоугольники розового цвета 10А — 10-ти амперные предохранители;
  • Ф1 и Ф2 — противотуманные фары;
  • значок заземления — подключение к массе;
  • +12V — выход на «+» клемму аккумуляторной батареи.

Основные причины неисправности ПТФ

Наиболее частые причины того, почему не работают противотуманки ваз 2114, выглядят следующим образом:

  • перегорел предохранитель;
  • перегорела(и) лампочка(и);
  • произошло окисление контактов;
  • пропал контакт с «массой»;
  • вышла из строя кнопка;
  • вышло из строя реле.

Кроме этого, возможны и некоторые другие, более редкие причины, которые мы также рассмотрим ниже.

И так, самая первая, и наиболее распространенная причина — это сгоревший предохранитель.

Каждая из противотуманок имеет свой собственный предохранитель, а именно — F9 и F8 в блоке, каждый из которых рассчитан на предельную силу тока в 7,5 Ампер. В некоторых случаях бывает так, что предохранителей, отвечающих за защиту противотуманных фар, в общем блоке нет.

Так бывает, когда машина куплена с рук, и ПТФ были установлены самостоятельно ее предыдущим хозяином. В таком случае следует осмотреть вход не плату, на которой расположены сами фары. Очень часто при самостоятельном монтаже предохранитель крепят именно в этом месте.

При замене следует использовать предохранитель исключительно на ток в 7,5 А. Предохранитель, рассчитанный на более высокую силу тока, просто не сможет защитить фары от скачка напряжения, а рассчитанный на более низкий — будет часто перегорать.

Если не горят сразу обе противотуманки, значит проблема, скорее всего, не в предохранителе, поскольку выход из строя сразу двух защитных элементов встречается достаточно редко.

Следующей причиной того, почему не горят противотуманки на ваз 2114, может являться обычное перегорание лампочек. Для того, чтобы проверить это, достаточно выкрутить старые лампы и вкрутить вместо них новые.

Еще одной, не менее частой причиной (особенно в условиях климата средней полосы) является окисление контактных разъемов самих фар. Очень часто при этом происходит моргание или прерывистая работа лампочек. Для того, чтобы устранить эту неприятность, достаточно убрать окислы, зачистив контакты фар шкуркой с некрупным зерном или хорошо протерев WD-40, Уайт-Спиритом либо керосином.

Также, часто окисляется и контакт, идущий от минуса АКБ к корпусу (на «массу»). В случае, если такое произошло, место соединения следует хорошо зачистить, как и рассказывалось выше.

Еще одной причиной, по которой противотуманные фары могут не включаться, является выход из строя кнопки, расположенной на передней панели автомашины, и служащей для включения ПТФ. Проверить ее на работоспособность можно двумя способами: подключить новую кнопку (при наличии таковой) и попробовать включить фары либо же прозвонить кнопку мультиметром. В случае, если кнопка оказалась испорченной, следует ее заменить на новую, поскольку она практически не ремонтопригодна.

Выход из строя реле также может быть причиной того, почему не работают задние противотуманки ваз 2114. Проверяется оно точно также, как и кнопка — прозвонкой контактных ножек или заменой реле на новое. Если выяснится, что оно пришло в негодность, его стоит также заменить.

Читайте также  Тонкости регулировки зазора на рулевом механизме на Ниве

Нередко причиной поломки фар могут являться сами фары. При длительной эксплуатации отражающий слой может разрушаться, выкрашиваться и попадать на электрические элементы, нарушая тем самым их правильную работу. Именно поэтому периодически стоит проверять внутреннее состояние всех фар (не только ПТФ).

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Если все вышеперечисленные причины были проверены, и ни одна из них не была выявлена, значит дело в самой проводке. В этом случае следует прозвонить все провода, используемые в цепи подключения противотуманных фар, а также проверить правильность самого подключения.

Сделать это можно, воспользовавшись схемой, приведенной в начале. Особое внимание в этом случае следует уделить правильному подключению (к нужным разъемам) кнопки и реле.

Перестали гореть обе противотуманки

Опции темы

Перестали гореть обе противотуманки

Может предохранитель какой посмотреть?

«кончилась омывайка в бачке..что делать??»

Zver МОЙ СЭНСЕЙ. Я В НЕГО ВЕРЮ!!

«кончилась омывайка в бачке..что делать??»

м.б. оно кыркнулось, но, скорее всего, контакты подкисли

Причем табло с километражем работает . Подсветка приборки (ярче — тусклее) тоже не работает((((

Горит тот который под рулём . Ставлю его по мощнее перегорает под капотом на габариты.

все равно горят.

И не важно есть предохранитель или нет.*((

И не важно есть предохранитель или нет.*((

Вчера во время дождя думаю потухла, или после него.

на что именно (на какую часть) предохранитель сгорает?

все реле живы и работают?

что за последние 2 недели на машину устанавливали из электрического доп оборудования? или попутные работы которые могли создать прецедент?

SUBARU WRX STI — GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, слики ADVAN

на что именно (на какую часть) предохранитель сгорает?

все реле живы и работают?

что за последние 2 недели на машину устанавливали из электрического доп оборудования? или попутные работы которые могли создать прецедент?

на авто уже «сто лет» ни чего не ставили.

Горит предохранитель на туманки. Соответственно происходит следующее: Завожу, включаю габариты -всё ок, ну почти)) приборка не работает(подсветка приборки), включаю туманки и предохранитель перегорает.

Ближний дальний работают!

реле туманок работает? (щелкает хоть)

SUBARU WRX STI — GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, слики ADVAN

SUBARU WRX STI — GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, слики ADVAN

реле туманок работает? (щелкает хоть)

Т.е. тут даже дело не в туманках. а в приборке.

а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?

т.е. — включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?

или так — просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?

SUBARU WRX STI — GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, слики ADVAN

а в момент включения габаритов, когда сгорает предохранитель, туманки включени или выключены?

т.е. — включил габариты все норм предохранитель туманок работает, далее включаешь туманки предохранитель сгорает?

или так — просто включаешь габариты, туманки отключены, а предохранитель туманок все равно сгорает?

Сгорает сразу при включении габаритов. и не важно вкл.туманки или нет!!

Ща попробую фотки скинуть.

работает ли реле туманок ?

SUBARU WRX STI — GDB / Garrett, Manley, Cosworth, ARP, Apexi, Blitz, Defi, Greddy, CuscO, слики ADVAN

работает ли реле туманок ?

При включении габаритов слышен щелчок и предохранитель сгорает.

Работает ли реле туманок не знаю.

Но дело больше не в туманках уже! Не работает подсветка приборки. Думаю проблема заложена в этом.

Полезное для автолюбителей – все об автомобилях

Противотуманные фары — осветительные устройства автомобиля, отличием которых является излучаемый свет (он может быть белым или желтым). Особенность фонарей в том, что исходящий луч не упирается в туман, а стелется вдоль дороги, обеспечивая достаточную видимость автовладельцу. Как производить регулировку этих фар? Почему не горят противотуманки? Как устранить поломку? Рассмотрим эти моменты подробно.

Основные правила

Чтобы обеспечить хорошую видимость, при сильном тумане, важно соблюдать следующие правила:

  • Отрегулируйте границу светового луча таким образом, чтобы пучок света оказался над горизонтальной плоскостью.
  • Установите фонарь на минимальном расстоянии от дороги. Это необходимо для того, чтобы упростить настройку границы светового луча.

Если фары хорошо отрегулированы, то они гарантируют отличную видимость на дороге, даже при сложных дорожных условиях. Чтобы исключить ухудшение качества свечения, важно следить за состоянием плафона. При необходимости, полируйте поверхность и убирайте царапины, ведь они ухудшают пропускную способность фонаря.

Регулировка противотуманных фар

Причины поломок и пути устранения

Теперь рассмотрим, почему не работают противотуманки, и в чем возможные причины таких проблем. Как правило, неисправности противотуманных фар вызваны протеканием коррозийных и окислительных процессов. Кроме того, к причинам поломки ПТФ можно отнести:

  • Перегорание предохранителя.
  • Отсутствие контакта в реле.
  • Ухудшение контакта на «минус» кузова.
  • Перегорание ламп.
  • Окисление контактов.
  • Неправильное подключение.
  • Ухудшение контакта на противотуманках.

Чтобы диагностировать и устранить неисправность, требуется набор инструментов и мультиметр. Первое, что стоит проверить — целостность предохранителей, питающих противотуманные фары. Если они перегорели, производите замену.

Если предохранители цепи исправны, убедитесь в работоспособности лампочек в фарах. Самая простая причина, почему не горят противотуманки — перегорели лампы по причине замыкания в цепи или естественного износа. Чтобы проверить целостность лампы, используйте заведомо исправный источник света. Важно, чтобы цоколь лампы имел аналогичный тип и размеры, как у вышедшей из строя детали. После покупки необходимой лампочки, произведите замену (сделать это можно, без снятия фары).

Видео: Как найти и заменить сгоревшую противотуманку на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Если все рассмотренные работы выполнены, но результата нет, обратите внимание на кнопку включения. Возможно причина, почему не работают противотуманки, скрывается именно в ней. Если кнопка неисправна, замените ее. В случае окисления контактов, произведите их зачистку. В ситуации, когда проблемы с ПТФ появились, после самостоятельного подключения, причины неисправности могут лежать в неправильном соединении цепи.

Для ремонта противотуманки, может потребоваться выполнение таких работ:

  • Замена стекла.
  • Установка новой лампочки.
  • Замена рамки противотуманной фары, после демонтажа кронштейна. Выполнение такой работы может потребоваться, при повреждении облицовки.

Схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Перед выполнением ремонта, желательно снять противотуманную фару, для чего необходимо открутить винты крепления к кронштейну. После этого, разберите ПТФ, для ремонта или установки нового плафона.

Крайний случай — замена противотуманки. К нему приходится прибегнуть в ситуации, когда узел полностью не работает или значительно ухудшилось качество светового пучка. В процессе замены, может потребоваться снятие бампера автомобиля, ведь именно в нем расположена заглушка фары. Как только откроется доступ к месту установки фонаря на кронштейне, с помощью специального инструмента, открутите крепление, а после, отбросьте штекер и демонтируйте фару. Если противотуманки не горят, и узел полностью не исправен, то установите новую деталь.

Любой автомобиль неспроста оснащается противотуманными фарами – они играют очень важную роль в условиях плохой видимости. Дело в том, что стандартная оптика ведет себя в условиях тумана некорректно – свет просто отражается от водяной пыли, содержащейся в воздухе и рассеивается. Видимость остается практически нулевой. Противотуманная фара, в свою очередь, излучает широкий луч в горизонтальной плоскости, освещая только дорогу, а не окружающее пространство.

Поскольку от капризов природы никто не застрахован, обе противотуманные фары должны постоянно находиться в исправном состоянии. Кроме того, многие автомобилисты предпочитают в дневное время включать именно их, а не ближний свет фар. Неисправность одной или обеих «противотуманок» может сыграть с автомобилистом злую шутку, поэтому желательно проверять их перед каждым выездом, особенно в длительную поездку. Эти небольшие фары улучшают и освещение обочины, повышая безопасность движение в темное время суток.

Читайте также  Подключение электрической схемы для прицепа легкового автомобиля от А до Я

Если «противотуманки» не горят

Если в автомобиле не горят «противотуманки» – это может повлиять на безопасность всех участников дорожного движения, поэтому эту неисправность необходимо устранять как можно быстрее. Для этого можно обратиться к автоэлектрику, но можно разобраться и самому. Причин тому, что не горят «противотуманки» не так и много:

  • перегорели лампы;
  • вышел из строя предохранитель;
  • отсутствует контакт в реле;
  • сгорела кнопка выключения;
  • слабый контакт в скрутках или к массе.

Для самостоятельного тестирования всех этих причин потребуется не так много времени, а из приборов не помешает мультиметр, который поможет проверить, к примеру, работоспособность кнопки включения противотуманных фар.

Выявляем проблемы с «противотуманками»

Начинать проверку автовладелец может в той последовательности, которая ему наиболее удобна. Но как показывает практика, первым лучше проверить предохранитель – достаточно уязвимой детали любой электроцепи.

Предохранитель

Каждая из установленных «противотуманок» обслуживается собственным предохранителем, имеющим номинал 7,5А, маркировку F8 и F9, и который располагается в центральном блоке. Первоначально визуально оценивается его целостность, затем можно проверить мультиметром. Часто бывает так, что машина приобреталась с рук, и в блоке предохранители просто отсутствуют. В этом случае следует искать их в подкапотном пространстве, и чаще всего они расположены рядом с самими фарами. Когда не горят сразу обе «противотуманки», тратить время на предохранители не следует, поскольку случаев, когда горят сразу оба предохранителя маловато.

Лампы в фарах

Если используются не совсем качественные лампы или напряжение в бортовой электросети скачет, и автовладелец об этом знает, то в перегорании сразу обеих ламп ничего удивительного нет. Чтобы их проверить придется немного повозиться, разбирая фару. При этом следует соблюдать осторожность, поскольку она достаточно хрупкая. После этого останется лишь заменить их на рабочие. Как осуществляется замена смотрим на видео:

Если противотуманные фары устанавливались в заводских условиях, реле находится в монтажном блоке, если самостоятельно – может быть где угодно. Наиболее простой вариант его проверки – заменить на заведомо рабочее. Кто-то из автомобилистов «ремонтирует» его постукиванием. При включении даже нерабочих фар кнопкой реле должно издать щелчок. Если этого нет, то оно либо нерабочее, либо отсутствует питание.

Другие причины неисправности «противотуманок»

Если все вышеперечисленное в норме, причины того, что не горят «противотуманки», нужно искать в другом. Первое, что лучше проверить – это всю проводку, которой запитаны фары. Если имеются скрутки, то обязательно проверить их на прочность соединения и наличие окислов и других загрязнений. Частой причиной перебоев в работе «противотуманок» становится плохой контакт на массу как со стороны реле, так и самих фар. Их нужно зачистить, смазать и надежно закрепить на кузов авто. Нередко причина неработающих фар кроется в кнопке включения. Здесь можно пойти двумя путями: либо тестером проверять напряжение в колодках, либо попросту заменить кнопку – операция выполняется за несколько минут.

Не работают противотуманки лада гранта

Всем привет! Юбилейная 40-ая запись оказалась не приятной. Не горела правая лампа ПТФ. Зимой было тоже самое, но через 2-3 дня снова заработала, а теперь уже 2 недели не горят. Думал лампа сгорела. Поехал на рынок и купил лампы MTF VANADIUM 5000 К. До этого стояли тоже MTF, только PALLADIUM 5500 К. PALLADIUM был слишком синий, почти отдавал синевой, но свет был очень красивый!

Приехал домой, снял бампер. Для этого нужно открутить 4 самореза,

выдернуть бампер и ПТФ перед нами.

Снимаю старую лампочку и вставляю новую, но результата нет!

Взял в руки мультиметр и решил проверить напряжение

Напряжение в порядке. Попробовал еще раз вставить лампочку, но она не горит. Грешил на массу (частая проблема как я слышал). Попробовал взять плюс в штекере, а массу взял проволокой от какого-то болта и лампочка чудесным образом заработала. Вытащил провод массы который сидел на саморезе.

Прочистил саморез, шайбу, отверстие, все чистил WD-шкой, прикрутил саморез на место, но лампочка все равно не начала гореть.
Тогда решил Сделать дополнительную массу. С одной стороны присоединил на скрутку к минусовому проводу у ПТФ, а другой конец зачистил и посадил на специальный массовый болт пол капотом.

Включил ПТФ и все горит. Теперь лампы стали чуть отдавать ЖЕЛТИЗНОЙ и смотятся не очень рядом с OSRAMами в главных фарах. Надеюсь будут светить лучше, особенно в плохую погоду. Зимой думаю в туманки обратно вернуть PALLADIUM.

В процессе очень помог набор инструментов который мне подарили на др мои любимые мама и девушка и самодельный удлинитель из 2-х медных проводов и 4-х крокодилов.

— ключ-звездочка Т20 torx
— провод
— изолента
— мультиметр
— канцелярский нож

Всем спасибо!=) Удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла!=)

Противотуманные фары — осветительные устройства автомобиля, отличием которых является излучаемый свет (он может быть белым или желтым). Особенность фонарей в том, что исходящий луч не упирается в туман, а стелется вдоль дороги, обеспечивая достаточную видимость автовладельцу. Как производить регулировку этих фар? Почему не горят противотуманки? Как устранить поломку? Рассмотрим эти моменты подробно.

Основные правила

Чтобы обеспечить хорошую видимость, при сильном тумане, важно соблюдать следующие правила:

  • Отрегулируйте границу светового луча таким образом, чтобы пучок света оказался над горизонтальной плоскостью.
  • Установите фонарь на минимальном расстоянии от дороги. Это необходимо для того, чтобы упростить настройку границы светового луча.

Если фары хорошо отрегулированы, то они гарантируют отличную видимость на дороге, даже при сложных дорожных условиях. Чтобы исключить ухудшение качества свечения, важно следить за состоянием плафона. При необходимости, полируйте поверхность и убирайте царапины, ведь они ухудшают пропускную способность фонаря.


Регулировка противотуманных фар

Причины поломок и пути устранения

Теперь рассмотрим, почему не работают противотуманки, и в чем возможные причины таких проблем. Как правило, неисправности противотуманных фар вызваны протеканием коррозийных и окислительных процессов. Кроме того, к причинам поломки ПТФ можно отнести:

  • Перегорание предохранителя.
  • Отсутствие контакта в реле.
  • Ухудшение контакта на «минус» кузова.
  • Перегорание ламп.
  • Окисление контактов.
  • Неправильное подключение.
  • Ухудшение контакта на противотуманках.

Чтобы диагностировать и устранить неисправность, требуется набор инструментов и мультиметр. Первое, что стоит проверить — целостность предохранителей, питающих противотуманные фары. Если они перегорели, производите замену.

Если предохранители цепи исправны, убедитесь в работоспособности лампочек в фарах. Самая простая причина, почему не горят противотуманки — перегорели лампы по причине замыкания в цепи или естественного износа. Чтобы проверить целостность лампы, используйте заведомо исправный источник света. Важно, чтобы цоколь лампы имел аналогичный тип и размеры, как у вышедшей из строя детали. После покупки необходимой лампочки, произведите замену (сделать это можно, без снятия фары).

Если все рассмотренные работы выполнены, но результата нет, обратите внимание на кнопку включения. Возможно причина, почему не работают противотуманки, скрывается именно в ней. Если кнопка неисправна, замените ее. В случае окисления контактов, произведите их зачистку. В ситуации, когда проблемы с ПТФ появились, после самостоятельного подключения, причины неисправности могут лежать в неправильном соединении цепи.

Для ремонта противотуманки, может потребоваться выполнение таких работ:

  • Замена стекла.
  • Установка новой лампочки.
  • Замена рамки противотуманной фары, после демонтажа кронштейна. Выполнение такой работы может потребоваться, при повреждении облицовки.


Схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Перед выполнением ремонта, желательно снять противотуманную фару, для чего необходимо открутить винты крепления к кронштейну. После этого, разберите ПТФ, для ремонта или установки нового плафона.

Читайте также  Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей Мерcедес

Крайний случай — замена противотуманки. К нему приходится прибегнуть в ситуации, когда узел полностью не работает или значительно ухудшилось качество светового пучка. В процессе замены, может потребоваться снятие бампера автомобиля, ведь именно в нем расположена заглушка фары. Как только откроется доступ к месту установки фонаря на кронштейне, с помощью специального инструмента, открутите крепление, а после, отбросьте штекер и демонтируйте фару. Если противотуманки не горят, и узел полностью не исправен, то установите новую деталь.

Видео: Как найти и заменить сгоревшую противотуманку на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Всем привет, такая проблема ПТФ не хотят включатся, точнее наживаются кнопку в мусе раздается щелчок и на приборке на мновение загорается индикация ПТФ. Если дрочить кнопку то ПТФ загораются раз на 30 и всего секунд на 20, задние ПТФ работают без нареканий. Так же все режимы без проблем. Разобрал увидел то ли ржавчину, то ли флюс… Что посоветуете? Или дело не в мусе…

FakeHeader

Comments 23

Привет! Подскажи как решил проблему, такая же беда клацаю по 50 раз только потом загораются туманки и через некоторое время гаснут! Началось вобще не с чего, не понятно! МУС менять чтоли?

Да, решается заменой МУС, или перепаять реле на кнопку которое внутри МУСа, но я не нашел токое маленькое

Спасибо тебе огромное! Только у тебя нашёл такую же проблему, значит будет новый МУС! Правда я свой ещё не разбирал…

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

Спасибо, тоже думал что дело в них! Отнесу к мастеру попрошу перепаять!

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

Ищу уже 4 месяца инфу, никак не сдвинусь. Подскажите, как вы туда впихнули это реле? У меня такое же в загашнике, в корпусе, но оно значительно больше как по посадке, так и по размеру корпуса.

Да, оно чуть больше чем стоит там. Просто ножки удлинили (откромсал с резисторов) и завернул на бок))) Так что бы влезло и не мешалось. Заколхозил немного, но внутрянку не видно, а работает уже довольно долго и без перебоев.

Такое впаял. Год пашет, полет нормальный. Заднее еще поменяю нафиг. Сама ПТФ почему то вырубается.

А где найти такое реле? Название бы

Вот эта шляпа на картинке и есть реле. Их 2. Если присмотришся, то увидишь пятачок, который должен при подаче 12В прилипать к пластине. У меня все начиналось с того, то включались ПТФ не с первого раза. Кнопка нормально щелкала. Потом включались только когда ударишь по МУСу. В итоге совсем перестало работать. Сначала тоже бегал искал, потом решил разобрать и понять в чем дело. Нашел. Смотри которое на передние ПТФ и меняй. Не хочешь менять, бери новый МУС. Я поменял реле на то что было под рукой.

Почему не горят противотуманки и как устранить проблему?

На люксе вроде все ПТФ без релюшек, вроде через АПС. У меня на норме ЗПТФ точно без щелкания вкл, значит без реле

Передние через реле. Задние — через блок АПС

где ИММО находится, в панели?
чуть выше магнитолы

похоже что проблема в самом ИММО
что и куда подключал ты не говоришь, наверняка что то в нем, а предов там нет, и спалил в цепи ЗПТО,

чуть выше магнитолы

похоже что проблема в самом ИММО
что и куда подключал ты не говоришь, наверняка что то в нем, а предов там нет, и спалил в цепи ЗПТО,
я прозванивал МУС и что-то коротнул, что не знаю

Всем здравствуйте. Нужен совет. На МУС с задней стороны разъём папка-мамка, а какой провод куда идёт и откуда?

Xz(голубочерный) — зажигание
30(розовый) — плюс 12 В
31(черный) — масса
56(зеленый) — ближний свет
58(белочерный) — габариты
58b(белый) — подсветка приборов
1(оранжевочерный) — индикация включения ЗПТФ
2(желтый) — сигнал на включение ЗПТФ
3, 4 аналогично передние ПТФ (для люкса)
6(голубобелый), 56b — чтото связанное с корректором сета фар

Bim_Sony, подключали другой. Нет изменений.

Андрей710, спасибо за совет, в длижайшее время протестирую. Получается если сигнал от Муса пойдет, то дело в ИММО? Еще не понятно почему свет иногда, но вкл.

? Еще не понятно почему свет иногда, но вкл.
Блок ИММО также получает сигнал о включенных ГО и БС/ДС . если данные сигналы присуствуют ,то будет разрешено включение ЗПТО!

вот для ИММО_ нормы,(для люкса вроде теже пины) назначение пинов в разъёме :
4-сигнал от переключателя БС/ДС(наличие +12вольт)
8-сигнал от кнопки из МУС(контакт №2) на включение ЗПТО(замыкается относительно массы кнопочкой на МУСЕ.короткий импульс )
13-сигнал с МУС ,что ГО включены(+12вольт)(сигнал приходит от мус,с вывода 58 через передохранитель F9)
15-выход на лампы ЗПТО (ИММО выдвет 12 вольт на лампы зпто,данный сигнал идет через предохранитель F11 к лампам зптф в задних фонарях)

Блок ИММО также получает сигнал о включенных ГО и БС/ДС . если данные сигналы присуствуют ,то будет разрешено включение ЗПТО!

Может ли быть проблема в ИММО?

Может ли быть проблема в ИММО?
может, ведь как сказали выше именно ИММО управляет ЗПТФ

Добавлено через 2 минуты
Мужики,а на моей калинке такая проблема. при включении бл.света(габ.огней)включаются автоматически(кнопку не жму)ЗПТФ. индикатор корит.В чем может проблема.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2425058&postcount=43

В чем может быть проблема? Заранее спасибо!

Calibre, реле замените для начала (или вскройте и посмотрите что с ним). Очень похоже что оно залипает у вас.

Спасибо! А где оно расположено, в щитке где предохранители? Его нужно выпаевать, или он просто извлекается?

привет всем! подскажите почему при каждом включении ПТФ сгорает предохранитель на. Это происходит сразу после включения. Лампочки Н3 55 Вт 12 В

Добавлено через 1 минуту
Привет всем! подскажите почему постоянно при включении ПТФ перегорает предохранитель

привет всем! подскажите почему при каждом включении ПТФ сгорает предохранитель на. Это происходит сразу после включения. Лампочки Н3 55 Вт 12 В

Добавлено через 1 минуту
Привет всем! подскажите почему постоянно при включении ПТФ перегорает
предохранитель
Причин две:
1.В цепи питания ламп ПТФ имеется короткое замыкание !
2.Судя по данным о лампах,это не заводские ПТФ (заводские ПТФ имеют лампы стандарта Н11),значит подключение последних выполнено не корректно (возможно что питание для ламп взяли из точки в проводке ,которая не расщитана на данную нагрузку ,вот и перегорает предохранитель в данной цепи.
зы :было бы не плохо узнать номинал предохранителя ,который постоянно перегорает,и желательно (если он установлен в монтажном блоке)его номер .так будет проще найти виновника в данной проблеме !

максимальный ставил с номиналом 40 . мощнее боюсь ставить а то проводка погорит. После таких номиналов, проводка точно могла сгореть.
Двигайтесь прямо от разъема лампы (разъем обследовать в первую очередь) на котором перегорает предохран.
На общем 15А должно хватать. Больший номинал не ставьте.

И проверьте всю проводку ПТФ, могла и оплавиться.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: