Безошибочная и быстрая установка зажигания на Москвиче своими руками
Авто Приват
Безошибочная и быстрая установка зажигания на Москвиче своими руками
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
Трамблер в автомобиле
Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.
Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.
Инструкция по установке
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
- Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
- Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
- Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
- Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.
В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).
Проверка правильности установки
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Схема подключения замка зажигания
Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:
- отсоедините массовый провод от аккумулятора;
- установите ключ в положение «0» замка зажигания;
- теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
- выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
- теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
- используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
- установка нового устройства производится в обратном порядке.
Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»
Установка и ремонт тамблера
Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.
Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.
Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.
Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
Видео «Как правильно выставить зажигание на Москвич 2140»
В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)
Устройство автомобиля: Установка зажигания на двигателе
На правах рекламы : Для установки зажигания необходимо:
Рис. Установочные метки: а — на двигателе АЗЛК-412; б — на ВАЗ-2101; 1 — метка установки зажигания; 2 — метка в. м. т. первого цилиндра; 3 — установочный штифт; 4 — шкив коленчатого вала; 5 — опережение зажигания 10°; 6 — опережение зажигания 5°; 7 — опережение зажигания 0°; 8 — метка на шкиве;
обсудить на форуме (1)
другие статьи по устройству машины . Также можно почитать :
Порядок зажигания москвич 412
Для любителей Москвич! Хотите почерпнуть оригинальную идею для тюннинга или поделиться своим креативным видением автомобиля, тогда этот автофорум – именно то, что вам нужно! Также тут доступна информация по ремонту автомобилей марки Москвич.
Хотелось бы установить правильный порядок зажигания на москвич 412. Есть ли у кого подробная инструкция или мануал, по которому бы можно было сделать такие вещи самому. У меня, к сожалению, ничего такого не сохранилось VladimirL Сообщения: 12Зарегистрирован: 09 апр 2013, 17:16 Репутация: 0
Порядок зажигания на москвич 412 : 1- 3 — 4 -2 .Начальная установка зажигания 10 град. Атоматическое центробежное опережение (надвигателе) от 0-31 градуса.Зазор между контактами прерывателя — распределителя 0,4 -0,5 мм.Зазор между электродами свечи 0,8-0,95 мм. Что касается установке момента зажигания.Провернуть коленчатый вал по часовой стрелки в такте зжатия первого целиндра ,до совмещения первой метки по ходу вращения кол.вала.Метка расположена на передним шкиву кол. вала,а совместить её нужно с меткой (заострёный штырёк) на передней крышке.После установки метки нужно установить начало разрыва контактов прер.-распределителя.Это можно сделать визуально или спомощю лампочки (контрольки).Спомощю лампочки будет точней.От клемы прер.-распределителя откючить продок идущий на катушку зажигания.Ослабть крепление прер.-распределителя,подкючить к его клеме и к плюсовой клеме АКБ лампочку.Вращая незначительно навстречу или походу вращения вала прер.-распределитель сам корпус прер.-распределителя.Лампочка должна загоратся и тухнуть в момент начала разрыва контактов.Такт зжатия первого целиндра(выкрутить свечку первого целиндра и заткнуть пробкой отверстие.Как пробка вылетит — в целиндре такт зжатия ,можно подгонять метку.
Piotr Сообщения: 29Зарегистрирован: 18 мар 2013, 19:21 Репутация: 0
Не выставлял зажигание на 412, но судя по логике все верно описано! хотелось бы обратиться к автору — найдите на сто какого нибуть деда, который в свои годы накрутился этих москвичей. Он вам выставит все как надо и это будет лучше чем по инету слушать советы. Свои нюансы везде есть!
Toshik Сообщения: 14Зарегистрирован: 17 фев 2013, 17:53 Репутация: 1
Та я думаю вы можете на любое СТО подьехать вам везде сделают что нужно, так как эти машины знают хорошо =) Если же хотите сделать сами, то следуйте инструкции описанной выше, думаю получится, особо сложного ничего сдесь нету. =)
Zatar Сообщения: 8Зарегистрирован: 24 апр 2013, 16:43 Репутация: 0
Piotr очень хорошо написал вам короткий мануал) Если вам что не понятное есть еще готовые мануалы даже в пдф файлах в интернете — главное подойти правильно к поиску) а так же можно провести вам наглядный урок то ли от опытного механика с СТО или просто по знакомству)
bioshok Сообщения: 12Зарегистрирован: 21 май 2013, 12:48 Репутация: 0
Вернуться в Клуб — форум Москвич
- 3 2196
- 3 626
- 3 6426
- 3 1214
- 3 1309
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Установка привода трамблера москвича 412
Москвич 412 — трамблер (распределитель зажигания)
Трамблер (распределитель зажигания) – это прибор, определяющий момент формирования высоковольтных импульсов в системе зажигания, и распределяющий их по цилиндрам ДВС.
Содержание
1. Возможные неисправности трамблера (распределителя зажигания)
2. Разборка распределителя зажигания Москвича 412
3. Установка распределителя на ДВС АЗЛК (ИЖ) 412
4. Проверка и регулировка трамблера на Москвиче 412
5. Проверка опережения зажигания Москвича 412
6. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы
1. Возможные неисправности трамблера (распределителя зажигания)
1). Трещины в крышке распределителя | Замените крышку. |
2). Загрязнение или увлажнение контактов крышки распределителя или проводов | Очистите и высушите контакты или провода. |
3). Нарушение контакта в цепи питания зажигания (цепь распределителя, катушки, замка зажигания) | Осмотреть места контактов проводов. |
2. Разборка распределителя зажигания Москвича 411
1. Снимите крышку и бегунок.
2. Отверните винты крепления вакуумного регулятора и снимите его.
3. Отверните винт крепления изолятора клеммы низкого напряжения и снимите клемму.
4. Отверните винты крепления нижней пластины прерывателя к корпусу распределителя и снимите ее.
5. Отверните два болта крепления стойки прерывателя и снимите стойку.
6. Снимите замковую шайбу с оси рычажка прерывателя, отсоедините провод от контактной стойки, нажав на изолирующую втулку, и, преодолев при этом усилие пружины рычажка, снимите рычажок прерывателя с проводом и клеммой низкого напряжения.
7. Разъедините подвижную и неподвижную пластины прерывателя.
8. Выньте войлочный сальник из отверстия в кулачке, отверните винт крепления кулачка.
9. Отсоедините пружины от пластины кулачка и снимите кулачок вместе с пластиной.
10. Снимите пружины и грузики центробежного регулятора.
11. Для демонтажа приводного вала снимите пружинное кольцо, выбейте штифт и снимите кулачковую муфту.
12. Выпрессуйте подшипники, если требуется их замена.
После разборки проверьте состояние рабочей поверхности контактов прерывателя. В случае большого переноса металла с одного контакта на другой, зачистите их тонким (толщиной около 1 мм) кусочком абразивного шлифовального круга или мелкой шкуркой.
При зачистке удалите бугорок на контакте стойки прерывателя. Выводить полностью кратер (углубление) на контакте рычажка прерывателя не рекомендуется.
Промойте после чистки контакты прерывателя бензином и протрите сухим чистым лоскутом, не оставляющим волокон.
Сборку распределителя производите в последовательности.
3. Установка распределителя зажигания на двигатель АЗЛК (ИЖ) 412
1. Проверьте правильность установки валика в корпусе при вода распределителя зажигания.
2. Снимите крышку трамблера. Вставьте хвостовик распределителя в корпус привода распределителя на двигателе.
3. Проверните валик распределителя за бегунок до совмещения шипов плавающей муфты с пазом валика в корпусе привода распределителя.
4. Установите момент зажигания:
- подсоедините контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя, поверните корпус против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя (лампа должна погаснуть);
- подожмите пальцем бегунок по часовой стрелке и медленно поворачивайте корпус распределителя в том же направлении, пока не загорится контрольная лампа;
- проверьте точность установки контактов прерывателя на размыкание, повертывая кулачок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок. При этом контрольная лампа либо погаснет, либо уменьшится свечение ее нити;
- затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода;
- установите на распределитель пластмассовую крышку;
- вставьте высоковольтные провода, идущие от свечей зажигания, в соответствии с последовательностью работы цилиндров двигателя (1-3-4-2) с учетом направления вращения ротора распределителя. Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливайте в гнездо клеммы крышки распределителя, расположенное над низковольтной клеммой в корпусе;
- вставьте до упора высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания в центральное гнездо крышки;
- подсоедините к низковольтной клемме распределителя провод, идущий от низковольтной клеммы катушки зажигания;
- присоедините трубку вакуумного регулятора.
Безошибочная и быстрая установка зажигания на Москвиче своими руками
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
Как правильно поставить трамблер на москвиче 412
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
Проверка правильности установки
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Инструкция по установке
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
- Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
- Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
- Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
- Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.
Как подключить катушку зажигания москвич 412
Решил я установить БСЗ вместо своей КСЗ. Хотел давно, скопил денег — купил комплект для установки за 2500 р. и плюсом решил махнуть и свечи. Провода на свечи пока не покупал.
Как выставить зажигание на Москвиче 412 2140 порядок зажигания регулировка и настройка
Как выставить зажигание на Москвиче 412 2140 порядок зажигания регулировка и настройка
Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.
Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
- Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
- Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
- Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
- Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.
В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:
- отсоедините массовый провод от аккумулятора;
- установите ключ в положение «0» замка зажигания;
- теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
- выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
- теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
- используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
- установка нового устройства производится в обратном порядке.
Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.
Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.
Читать далее: Пособие по изготовлению стробоскопа для установки зажигания УОЗ своими руками
Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.
Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)
Долговечность, топливная экономичность, динамика автомобиля, токсичность отработавших газов, т. е. основные факторы, характеризующие нормальную работу двигателя и автомобиля в целом в значительной степени определяются правильностью установки момента зажигания.
Если установлено позднее зажигание, то из-за неполноты сгорания рабочей смеси двигатель теряет мощность, приемистость, перегревается и расходует значительно больше топлива. В другом крайнем случае (если установлено слишком раннее зажигание) могут возникнуть детонационные стуки, также уменьшается мощность двигателя, возможны прогорания поршней, клапанов и пр.
Сервисная книжка предопределяет проверку и установку момента зажигания через каждые 10000 км пробега автомобиля.
Установка момента зажигания производится в следующей последовательности.
1. Освободив защелки, снимите крышку распределителя.
2. Поверните коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой до приближения токоразносной.п ластины ротора к зажиму 3. (см. рис. 9) низкого напряжения корпуса распределителя. Этому положению ротора соответствует такт сжатия в первом цилиндре. Продолжая вращать вал, установите поршень первого цилиндра в положение, соответствующее моменту проскакивания искры между электродами свечи (10° до в. м. т.).
При этом первая метка 4 (см. рис. 6) на шкиве коленчатого вала должна совпасть с острием установочного штифта 2.
3. Ослабьте гайку 8 (см. рис. 9) шпильки, стягивающей пластины 7 и 9 октан-корректора распределителя, и установите его корпус в среднее положение. Для этого совместите: стрелку 6 подвижной пластины 9 октан-корректора (жестко связанной с корпусом распределителя) с нулевой отметкой шкалы, нанесенной на пластине 7 (перемещающейся относительно корпуса распределителя), закрепляющей распределитель зажигания при помощи шпильки 4 на двигателе, и затяните гайку 8.
Читать далее: Почему не поворачивается ключ в замке зажигания застрял не вытаскивается заедает при повороте
4. Подсоедините контрольную лампу к зажиму 3 и массе (можно воспользоваться подкапотной или переносной лампой).
5. Включите зажигание. Ослабьте гайку шпильки 4 крепления пластины 7 к двигателю и поверните корпус прерывателя против часовой стрелки до замыкания его контактов (лампа при этом погаснет); поджимая пальцем ротор по часовой стрелке, медленно поверните корпус прерывателя в том же направлении до тех пор, пока не загорится контрольная лампа, что соответствует началу размыкания контактов прерывателя
6. Проверьте точность установки контактов прерывателя на размыкание, провертывая кул “а чок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок 15; при этом контрольная лампа погаснет или уменьшится свечение ее нити.-
7. Если проверка показывает, что момент зажигания установлен правильно, то, не меняя положения корпуса распределителя, затяните гайку шпильки 4 крепления пластины 7 к двигателю, выключите зажигание, по ставьте на место и закрепите крышку распределителя.
Если при установке момента зажигания были вынуты провода высокого напряжения из крышки распределителя, то необходимо их установить обратно в соответствии с последовательностью работы цилиндров (1—3—4—2), учитывая, что ротор, вращается против часовой стрелки. Корректировка момента зажигания допускается с учетом возможных индивидуальных данных эксплуатируемого автомобиля (степень сжатия, характеристика изменения углов “о пережения зажигания) и, в особенности, качества бензина.
Необходимость последней определяется в дорожных условиях при полностью прогретом двигателе. Если при резком полном нажатии на педаль управления дросселями при движении на прямой передаче прослушиваются сильные детонационные стуки, не исчезающие по мере увеличения скорости, та зажигание надо сделать более поздним;
При необходимости корректирования начальной установки момента зажигания предварительно ослабьте гайку 8, после чего поверните корпус распределителя в требуемом направлении.
На неподвижной пластине 7 октан-корректора имеются обозначения (опережение зажигания) и — ( запаздывание зажигания), определяющие соответствующие направления перемещения стрелки 6 пластины 9. Смещение стрелки октан-корректора на одно деление изменяет начальную установку зажигания на 4°.
Проверка конденсатора. Характерным признаком неисправности конденсатора является чрезмерное искрение между контактами прерывателя при пуске двигателя. Конденсатор можно проверить несколькими способами.
Пробой конденсатора на массу можно проверить при помощи переносной лампы (рис. 19,а). Для этого необходимо отсоединить провод катушки зажигания и провод конденсатора от зажима К прерывателя и к ним подключить переносную лампу. Если лампа горит при включенном зажигании, это означает, что конденсатор неисправен.
Читать далее: Какая машина у Юлии Ефременковой — на каком авто ездит участница Дома 2 подборка фото
Конденсатор можно проверить также, отсоединив от зажима К прерывателя черный провод, идущий от катушки зажигания, и касаясь им отсоединенного от прерывателя провода конденсатора (рис. 19,б). Появление искрения между концами проводов при включенном зажигании свидетельствует о пробое конденсатора.
Рис. 19. Проверка конденсатора: 1 – катушка зажигания; 2 – крышка прерывателя-распределителя; 3 – прерыватель; 4 – конденсатор
Исправность конденсатора выявляют также зарядом его током высокого напряжения от катушки зажигания и разрядом на массу (рис. 19,в). Появление разрядной искры с щелчком между проводом конденсатора и его корпусом означает, что он исправен. Если после заряда нет разрядной искры, конденсатор дает утечку тока.
Можно проверить конденсатор также следующим образом.
Отключить его и проворачивать коленчатый вал двигателя. Если при этом появится очень слабая искра между центральным высоковольтным проводом и массой и происходит сильное искрение контактов прерывателя, то конденсатор неисправен и требует замены.
Руководства → АЗЛК → 2141 (Москвич)
Установка зажигания на двигателях мод. 331 и 3317 производится при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс. км. и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км. На двигатели мод. 331 и 3317 устанавливаются распределители зажигания 47.3706. Проверка состояния рабочей поверхности контактов прерывателя, их зачистка, смазка распределителя осуществляются аналогично распределителю зажигания двигателя мод. 2106 через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля. Дополнительно необходимо смазать втулку кулачка, сняв предварительно ротор и войлочную шайбу под ним.Регулировка зазора между контактами прерывателя
Установка момента зажигания при вариантах:А) Распределитель не снимался с двигателя
Б) Распределитель снимался с двигателя, коленчатый вал проворачивался
Предупреждение
Направление вращения ротора распределителя зажигания 47.3706 двигателей мод. 331 и 3317 против часовой стрелки. Порядок работы цилиндров двигателей 1–3–4–2. Для установки более раннего зажигания корпус распределителя зажигания необходимо повернуть по часовой стрелке, а более позднего – против часовой стрелки.
Научите как настраивать зажигание
#1 pandex

- Место жительства: Дорога и гараж
- Машина: Москвич 412 1978 года
#2 Val

- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан г.Усть-Каменогорск
- Машина: ИЖ-412 (1975)
Прочитал кучу мануалов и всё без успешно.
И ещё обьясните на верх это какое зажигание в низ это какое и на верх стук а вниз не стучит так или нет а то я что не как разобратся не могу.
#3 pandex

- Место жительства: Дорога и гараж
- Машина: Москвич 412 1978 года
#4 inikolayenko

- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Смела
- Интересы: авто, радио, ИТ
- Место жительства: Украина, г.Смела
- Машина: АЗЛК 21408 1973г
Быть такого не может
Совместить первую метку на шкиве коленчатого вала с установочным штифтом на нижней крышке распределительных звездочек (.При этом поршень первого цилиндра будет находиться в такте сжатия, а опережение зажигания составлять 10° (до ВМТ).
Подсоединить контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя (можно пользоваться любой автомобильной лампой) и к «массе» и включить зажигание. Повернуть корпус распределителя против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя (лампа погаснет).
Поджать пальцем бегунок по часовой стрелке и медленно поворачивать корпус распределителя в том же направлении, пока не загорится контрольная лампа.
Проверить точность установки контактов прерывателя на размыкание, поджимая кулачок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок. При этом контрольная лампа либо погаснет, либо уменьшится свечение ее нити.
Затянуть гайку 6 крепления хвостовика распределителя к корпусу привода.
#5 Val

- Пол: Мужчина
- Город: Казахстан г.Усть-Каменогорск
- Машина: ИЖ-412 (1975)
у меня сейчас стук не прекрашается?
#6 -=Андрей=-

- Пол: Мужчина
- Место жительства: устье, ЕКБ
- Машина: м2140
#7 Василий

- Место жительства: Вологодская область с. Тарногский Городок
- Машина: Москвич 21412ю 1990 года выпуска
#8 pandex

- Место жительства: Дорога и гараж
- Машина: Москвич 412 1978 года
Сообщение изменено: pandex (30 ноября 2011 — 06:19)
#9 pandex

- Место жительства: Дорога и гараж
- Машина: Москвич 412 1978 года
#10 inikolayenko

- Пол: Мужчина
- Город: Украина, Смела
- Интересы: авто, радио, ИТ
- Место жительства: Украина, г.Смела
- Машина: АЗЛК 21408 1973г
Почему же поновый собраный не работает?
#11 pandex

Порядок зажигания москвич 412
Как выставить зажигание на Москвиче 412 2140 порядок зажигания регулировка и настройка
Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.
Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
- Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
- Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
- Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
- Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.
В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:
- отсоедините массовый провод от аккумулятора;
- установите ключ в положение «0» замка зажигания;
- теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
- выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
- теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
- используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
- установка нового устройства производится в обратном порядке.
Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.
Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.
Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.
Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)
Долговечность, топливная экономичность, динамика автомобиля, токсичность отработавших газов, т. е. основные факторы, характеризующие нормальную работу двигателя и автомобиля в целом в значительной степени определяются правильностью установки момента зажигания.
Если установлено позднее зажигание, то из-за неполноты сгорания рабочей смеси двигатель теряет мощность, приемистость, перегревается и расходует значительно больше топлива. В другом крайнем случае (если установлено слишком раннее зажигание) могут возникнуть детонационные стуки, также уменьшается мощность двигателя, возможны прогорания поршней, клапанов и пр.
Сервисная книжка предопределяет проверку и установку момента зажигания через каждые 10000 км пробега автомобиля.
Установка момента зажигания производится в следующей последовательности.
1. Освободив защелки, снимите крышку распределителя.
2. Поверните коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой до приближения токоразносной.п ластины ротора к зажиму 3. (см. рис. 9) низкого напряжения корпуса распределителя. Этому положению ротора соответствует такт сжатия в первом цилиндре. Продолжая вращать вал, установите поршень первого цилиндра в положение, соответствующее моменту проскакивания искры между электродами свечи (10° до в. м. т.).
При этом первая метка 4 (см. рис. 6) на шкиве коленчатого вала должна совпасть с острием установочного штифта 2.
3. Ослабьте гайку 8 (см. рис. 9) шпильки, стягивающей пластины 7 и 9 октан-корректора распределителя, и установите его корпус в среднее положение. Для этого совместите: стрелку 6 подвижной пластины 9 октан-корректора (жестко связанной с корпусом распределителя) с нулевой отметкой шкалы, нанесенной на пластине 7 (перемещающейся относительно корпуса распределителя), закрепляющей распределитель зажигания при помощи шпильки 4 на двигателе, и затяните гайку 8.
4. Подсоедините контрольную лампу к зажиму 3 и массе (можно воспользоваться подкапотной или переносной лампой).
5. Включите зажигание. Ослабьте гайку шпильки 4 крепления пластины 7 к двигателю и поверните корпус прерывателя против часовой стрелки до замыкания его контактов (лампа при этом погаснет); поджимая пальцем ротор по часовой стрелке, медленно поверните корпус прерывателя в том же направлении до тех пор, пока не загорится контрольная лампа, что соответствует началу размыкания контактов прерывателя
6. Проверьте точность установки контактов прерывателя на размыкание, провертывая кул “а чок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок 15; при этом контрольная лампа погаснет или уменьшится свечение ее нити.-
7. Если проверка показывает, что момент зажигания установлен правильно, то, не меняя положения корпуса распределителя, затяните гайку шпильки 4 крепления пластины 7 к двигателю, выключите зажигание, по ставьте на место и закрепите крышку распределителя.
Если при установке момента зажигания были вынуты провода высокого напряжения из крышки распределителя, то необходимо их установить обратно в соответствии с последовательностью работы цилиндров (1—3—4—2), учитывая, что ротор, вращается против часовой стрелки. Корректировка момента зажигания допускается с учетом возможных индивидуальных данных эксплуатируемого автомобиля (степень сжатия, характеристика изменения углов “о пережения зажигания) и, в особенности, качества бензина.
Необходимость последней определяется в дорожных условиях при полностью прогретом двигателе. Если при резком полном нажатии на педаль управления дросселями при движении на прямой передаче прослушиваются сильные детонационные стуки, не исчезающие по мере увеличения скорости, та зажигание надо сделать более поздним;
При необходимости корректирования начальной установки момента зажигания предварительно ослабьте гайку 8, после чего поверните корпус распределителя в требуемом направлении.
На неподвижной пластине 7 октан-корректора имеются обозначения (опережение зажигания) и — ( запаздывание зажигания), определяющие соответствующие направления перемещения стрелки 6 пластины 9. Смещение стрелки октан-корректора на одно деление изменяет начальную установку зажигания на 4°.
Проверка конденсатора. Характерным признаком неисправности конденсатора является чрезмерное искрение между контактами прерывателя при пуске двигателя. Конденсатор можно проверить несколькими способами.
Пробой конденсатора на массу можно проверить при помощи переносной лампы (рис. 19,а). Для этого необходимо отсоединить провод катушки зажигания и провод конденсатора от зажима К прерывателя и к ним подключить переносную лампу. Если лампа горит при включенном зажигании, это означает, что конденсатор неисправен.
Конденсатор можно проверить также, отсоединив от зажима К прерывателя черный провод, идущий от катушки зажигания, и касаясь им отсоединенного от прерывателя провода конденсатора (рис. 19,б). Появление искрения между концами проводов при включенном зажигании свидетельствует о пробое конденсатора.
Рис. 19. Проверка конденсатора: 1 – катушка зажигания; 2 – крышка прерывателя-распределителя; 3 – прерыватель; 4 – конденсатор
Исправность конденсатора выявляют также зарядом его током высокого напряжения от катушки зажигания и разрядом на массу (рис. 19,в). Появление разрядной искры с щелчком между проводом конденсатора и его корпусом означает, что он исправен. Если после заряда нет разрядной искры, конденсатор дает утечку тока.
https://www.youtube.com/watch?v=ytadvertise
Можно проверить конденсатор также следующим образом.
Отключить его и проворачивать коленчатый вал двигателя. Если при этом появится очень слабая искра между центральным высоковольтным проводом и массой и происходит сильное искрение контактов прерывателя, то конденсатор неисправен и требует замены.