Auto News - Самые интересные автомобильные новости со всего мира

Наверх
Auto News
4Дек/14

Концерн GM начал искать причины для отзыва машин в соцсетях

Компания General Motors решила провести акцию по исправлению технических и внешних ошибок, так как часто случались поломки автомобилей именно их марки. Бесспорно, изучая различные ресурсы на разных сайтах в интернете можно найти различного рода комментарии по поломкам. Вот именно производители их и изучают, чтобы предотвратить все поломки, которые случаются.

Но опять, же основной причиной стала поломка замка зажигания, которая так часто случалась у покупателей автомобилей. С этой целью и по данной причине было убрано с продажи около 52 миллионов машин, ведь именно за счет производителя была осуществлена замена ключей.

Это действие и привело к тому, что GM стал с большим вниманием, относится к своим выпускаемым моделям. Из этих всех машин концерн отремонтировал 26,5 миллиона машин, несмотря на то, что всего было проведено 54 акции. Законодательство в последнее время решило выдвинуть закон, который будет обязывать все полностью рассказывать особенно о недочетах, присутствующих в той или иной модели.

Да и к тому же если этого не делать будет привлечение к уголовной ответственности. Но, как всегда правительство США выдвинуло, что будет привлекать и лишать свободы за такой на первый взгляд невинный проступок.

Связано с категорией: Статьи Нет комментариев
4Дек/14

Японская Сузуки привезет весной в Россию свой обновленный Vitara

В пятнадцатом году расширится список продаваемых в отечественных салонах кроссоверов из Японии. Производитель Сузуки начнет поставки в Россию своего кроссовера Vitara. Уже весной новый паркетник можно будет увидеть на отечественных дорогах. Новый Vitara впервые был выставлен в Париже. А собираться японский кроссовер будет на венгерском заводе.

Внешность японской новинки характерна наличием мощной радиаторной решетки, светодиодными дневными фарами, которые встроены в бампер и еще несколькими новыми элементами экстерьера, отличающими новый Vitara от старой модели. Кроссовер увеличил объем багажника, его величина теперь равна 375л. У паркетника достаточный для российских дорог клиренс - целых 18,5 сантиметров. Длина кузова 4,175 метра позволяет отнести японца к популярному классу компактов.

Предварительный набор моторов для Vitara состоит из ДВС М16 на 120 лошадей и дизеля D16AA такой же мощности. Бензиновый вариант японца комплектуется ручной коробкой с пятью ступенями и шестидиапазонным автоматов. Для дизельного кроссовера используется механическая шестиступенчатая трансмиссия. опциально клиент получит полный привод и мультимедиа с большим сенсорным экраном, а этой новинкой можно управлять в даже в перчатках.

Метки записи: Suzuki Vitara, новая vitara Нет комментариев
4Дек/14

Новый Opel Corsa: тем же курсом

Какую «Корсу» мы увидим в России? Поначалу – без наддува: весной в России начнут продавать «корсы» с атмосферным бензиновым двигателем 1.4. Зато электронными новинками нас не обделят.

«Атлетичные линии задней части подчеркивают спортивность облика…» Речь не о знаменитой спортсменке или победительнице конкурса красоты. Это цитата из описания «Корсы» пятого поколения.

Рассуждать, насколько филейная часть автомобиля влияет на восприятие его потребителем, – занятие неблагодарное. Дизайн либо нравится, либо нет. Объективной в данном случае может быть лишь информация о том, что внешний облик «Корсы» заметно освежили, хотя платформу предшественника угадать несложно: шасси не новое, а основательно модернизированное.

Еще больше изменений в салоне. Он не лучше и не хуже – он другой. И цветной сенсорный монитор вместо кнопочек аудиоцентра смотрится современно. Единственное нарекание – в адрес крутилок, заведующих климат-контролем: они размещены в самом низу центральной консоли. Обычно так располагают второстепенные органы управления, но возможность оперативно направить теплый воздух на стекло важнее быстрой настройки аудиосистемы. Косячок.

БУДЕТ ЛИ ПРОЩЕ ЛУЧШЕ?

Сотрудники «Опеля» уверяли: инженеры дотачивали подвеску и рулевое управление, с тем чтобы управляемость автомобиля стала безупречной. Осталось проверить.

К сожалению, цепочка «прослушал доклад специалистов – прокатился на новой машине – рассказал читателям» все чаще дает сбой. Компании стремятся показать товар лицом и выставляют на презентациях автомобили в максимальной комплектации. А на наш рынок, как водится, попадают модификации попроще. Вот и в этот раз все тестовые «корсы» обуты в 17?дюймовые низкопрофильные шины – которые идут в комплекте со спортивной подвеской.

Такая «Корса» едет здорово: и в повороте стоит отменно, и курсовая устойчивость хороша, и рулевое управление очень точное. Но о подобной машине уже рассказывал Максим Кадаков (ЗР, 2014, № 9) – и я горел желанием оценить способности «Корсы» с обычной подвеской, адаптированной для плохих дорог, и с более высокопрофильными шинами размера 185/70R14 или 185/65R15. Увы.

Впрочем, первая поездка на новой «Корсе» по дорогам Германии и собственный опыт подсказывают, что проблем у нее на российских направлениях не будет. Адаптировать машины под плохие дороги не в ущерб управляемости инженеры «Опеля» умеют, тем паче что подвеска у «Корсы» не слишком сложная («Мак-Ферсон» спереди, связанные рычаги сзади), вдобавок энергоемкая и прочная.

К НАМ – БЕЗ НАДДУВА

У «Корсы» – новые бензиновые моторы с турбонаддувом: четырехцилиндровый (1,4 л, 100 л.с.) и трехцилиндровая «литрушка». Первый подкупает не столько мощностью, сколько высоким крутящим моментом: 200 Н·м. Второй выдает 90 или 115 л.с. и развивает 170 Н·м. К сожалению, в Россию такие версии поставлять пока не будут.

А моторчики хороши! Особенно 115?сильный трехцилиндровый, в паре с которым работает новая шестиступенчатая коробка передач семейства М1х. Инженеры обещали «чрезвычайную легкость переключений». И вот что я вам скажу: не залезая под капот, а лишь по ходу и усилию на рычаге новую коробку идентифицирует лишь очень опытный опелевод. Чуть лучше переключение с первой передачи на вторую, чуть короче ход… Отличная коробка, но прежние не хуже.

С четырехцилиндровым мотором, например, состыкована шестиступенчатая коробка М32, знакомая владельцам «Корсы OPC» предыдущего поколения. Она рассчитана на двигатели с высоким крутящим моментом и тоже хороша. Но упомянутых коробок мы пока не увидим.

Весной в России начнут продавать «корсы» с атмосферным бензиновым двигателем 1.4 (90 л.с., заводское обозначение B14XEL). Коробка – пятиступенчатая механика F17, знакомая еще по моделям 1990?х годов. Тем, кто не любит педаль сцепления, с этим же мотором предложат шестиступенчатый автомат семейства 6Tхх (производится компанией «Дженерал моторс»). Автомобили с роботом «Изитроник» третьего поколения на базе все той же механической F17 продавать не станут.

Ставка сделана на проверенные и недорогие, в том числе в обслуживании, агрегаты. В нынешней экономической ситуации это правильно: «Корса» обязана быть доступным автомобилем. Правда, наши цены пока не утверждены.

Чуть позже появятся модификации с дизелями, и это хорошее известие. Модернизированные опелевские моторы 1.3 CDTI на тяжелом топливе (75 и 95 л.с.) весьма экономичны: три с небольшим литра на сто километров в смешанном цикле – очень хороший показатель.

КАК У СТАРШИХ

А вот электронными новинками нас не обделят. На передней панели – семидюймовый сенсорный экран мультимедийной системы «Интелли-Линк». Она дружит со всеми современными мобильными устройствами, независимо от операционной системы. Можно сколько угодно сетовать, что мир докатился до стадии, когда автомобиль подбирают под модель мобильного телефона, но то, что новая «Корса» подойдет и адептам «айфонов», и поклонникам «Андроида», – факт немаловажный.

Другая полезная штука – система помощи при троганье на уклоне (Hill Start Assist), которая входит в базовое оснащение.

Есть и другие опции: видеокамеры, распознающие дорожные знаки; автоматическое переключение с дальнего света на ближний; системы удержания машины в полосе и мониторинга слепых зон; активный круиз-контроль и автоматический парковщик.

Но, пожалуй, самое интересное – новая функция усилителя рулевого управления. Переменной, в зависимости от скорости, производительностью сейчас уже не удивишь. Кнопкой переключения в режим «город» – тоже. А вот совместная работа динамической системы стабилизации с усилителем и, как следствие, компенсирующие подруливания при сильных порывах бокового ветра – новинка. Уж в компактном классе подобное точно редкость. За «Опелем» такое водится – даже маленькие машины оснащают на уровне старших моделей: по части продвинутых систем «Корса» не отстает от «Астры» и «Инсигнии».

Предшественница продержалась в производстве восемь лет: продано почти три миллиона автомобилей. У новой «Корсы» тоже есть шансы стать долгожительницей. А мы увидим и новые моторы, и новые коробки передач – но не сразу, а когда улягутся экономические бури. Всему свое время.


ПЛЮС В машине есть и новизна, и лучшие черты предшественницы. Хорошо едет, богато оснащена, привлекательна!

МИНУС Российские продажи стартуют с единственным мотором

 

Источник:  www.zr.ru/content/articles/743374-novyj-opel-corsa-tem-zhe-kursom-2/

Метки записи: corsa 2015, opel corsa 2015, корса, опель корса 2015 Нет комментариев
4Дек/14

Opel показал новый хэтчбек Karl


Опель знакомит с построенным на базе ситикара Chevrolet Spark новым пятидверным хэтчбеком Karl.

Opel Karl представляет собой самый компактный хэтчбек немецкого бренда. Габаритная длина кузова модели Карл составляет 3,680 мм; новинка в длину уступает 20 мм даже трехдверному ситикару Adam. Несмотря на скромные габариты, салон машины рассчитан на пять человек. Инженерам Opel удалось построить не только самый маленький ситикар компании, но и наиболее легкий — масса модели равна 900 кг.Интерьер Opel Karl

На Opel Karl будут устанавливать исключительно новый 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,0 литр и мощностью 75 л.с. Выбор трансмиссии тоже не предусмотрен: на машину поставят механическую коробку передач.

Продажи Opel Karl стартуют сразу после премьеры новинки на мартовском мотор-шоу в Женеве. Цена конкурента Fiat Panda, Kia Picanto, Hyundai i10 составит не более €10,000.

Источник: caroftheday.ru/news/new-cars/2014/12/03/opel-pokazal-novyj-xetchbek-karl/

Метки записи: carl, karl, opel carl, opel karl Нет комментариев
2Дек/14

Цены на обновленный Volkswagen Touareg начинаются с 2 192 000 рублей

Через четыре года после начала производства внедорожник немецкой марки подвергся привычному рестайлингу. Обновился и прайс-лист на весьма популярную среди россиян модель. На фоне конкурентов Touareg выделяется широким ассортиментом моторов - целых шесть вариантов, включая гибридную версию.

Самой дешевой версией немецкого внедорожника и после рестайлинга остается автомобиль с V-образной "шестеркой" объемом 3,6 литра и мощностью 249 л.с. Базовая цена этой версии - 2 192 000 рублей. Чуть дороже самый доступный дизельный вариант - цены на автомобили с трехлитровым турбодизелем под капотом (в менее мощном варианте он развивает 204 л.с.) начинаются с 2 470 000 рублей. Гораздо дороже машины с V-цилиндровыми двигателями: от 3 459 000 рублей за автомобиль с бензиновым мотором мощностью 360 л.с. и от 3 516 000 рублей за версию с 340-сильным турбодизелем. Наконец, на вершине иерархии - гибридный Touareg с базовой ценой в 3 589 000 рублей (суммарная мощность силовой установки - 333 л.с.).

Все внедорожники укомплектованы 8-ступенчатым автоматом и имеют привод на все колеса, все двигатели оборудованы системой "старт-стоп" и системой рекуперации энергии торможения. Для автомобилей с 6-цилиндровым дизельным двигателем доступен пакет доработок Terrain Tech, который повышает внедорожные способности автомобиля.

Цены на обновленный Touareg известны, но дилеры немецкой марки еще не начали прием заявок. Но, по слухам, оформить предварительный заказ можно будет уже уже до конца этого года.

Источник: vesti.ru/doc.html?id=597733

Метки записи: , Touareg 2015, , VW Touareg 2015, Новый Volkswagen Touareg 2015 Нет комментариев
Страница 10 из 161« Первая«...89101112...203040...»Последняя »



Сайты-партнеры:
фидер купить цена