Учимся определять дату производства моторного масла по коду на упаковке

Срок годности моторного масла: как узнать, условия хранения масла, как определить пригодность автомасла

Знаете ли вы, что необходимо всегда проверять срок годности моторного масла, когда покупаете его в магазинах? На первый взгляд кажется, что такой ходовой товар испорченным априори быть не может. Ведь слишком долго на витринах он не задерживается. Именно по этой причине часть неопытных обладателей авто просто не обращают внимания на этикетку. Такая опрометчивость может спровоцировать серьезную поломку силового агрегата и обездвижить все транспортное средство. А для его восстановления потребуются немалые деньги.

Чтобы развеять мифы о «всегда свежем масле», поговорим о том, в каких условиях и в течение какого времени оно должно храниться, чтобы сохранять первоначальные потребительские свойства.

Как узнать срок хранения моторного масла?

Синтетические масла хранятся пять лет. Благодаря полностью искусственной основе такое масло почти не вступает в химические реакции с внешней средой. Этого не скажешь про минералку. Она не может похвастаться устойчивостью к старению: ее взаимодействие с воздухом заметно снижает масляный ресурс. Именно поэтому минеральное моторное масло должно храниться не более 2-3 лет.

Чтобы узнать, когда срок годности автомобильного масла заканчивается, необходимо отыскать дату ее изготовления.

Японская компания Idemitsu также шифрует дату производства в серийном номере: в нем первая цифра означает год выпуска, вторая – месяц розлива. Причем первые девять месяцев года соответствуют девяти порядковым числам, а последние три характеризуются буквами латинского алфавита: X — октябрь, Y – ноябрь, Z – декабрь. Например, серийный номер Idemitsu 7XA2059B7KJ указывает на то, что масло было выпущено в октябре 2017 года.

Если над иностранными маркировками придется ломать голову, то с отечественной продукцией дела обстоят просто – производитель указывает дату розлива масла на крышке, дне или внутренней стороне канистры привычными обозначениями.

Условия и срок хранения: изучаем зависимость

Пригодность автомобильного масла определяет не только срок, но и условия его хранения. В идеале техническая жидкость должна храниться в следующих условиях:

  • отсутствие прямых солнечных лучей. Как и любая техническая жидкость, моторная смазка может испортиться от естественного нагрева. Солнечные лучи активируют процесс окисления и разложения синтетического и минерального состава, что в свою очередь повлечет за собой невозможность дальнейшего использования масла.
  • средняя температура окружающей среды – 20 градусов тепла. Именно при таком условии жидкость не перемерзает и не перегревается. Несмотря на то, что использование масел предполагает широкий температурный диапазон, хранить их следует в стабильных условиях.
  • герметичная упаковка. Внешняя среда не должна иметь шансов попасть внутрь масляной канистры. Если химические присадки вступят в реакцию с частичками пыли, воды, воздуха или другими активными веществами, то защитная смазка начнет постепенно терять свои свойства. Также стоит заметить, что если вы вдруг решили перелить масло из его «родной» упаковки в, скажем, пластиковую бутыль, то в момент перелива и непосредственного контакта с новой емкостью в нем начнутся реакции, вызывающие старение состава.
  • отсутствие вибраций. На длительность хранения материала для смазки оказывает влияние и непрерывное механическое воздействие. Если ГСМ будет безостановочно перемешиваться, начнется расслоение входящих в него компонентов.

Если же у вас осталось масло с прошлой замены и остатки его будут стоять в гараже, то даже в вышеописанных идеальных условиях срок хранения моторного масла максимум 3 года.

Как определить пригодность автомасла?

Т.к. использовать в системе смазки двигателя испорченное масло нельзя, необходимо уметь его распознавать. Следующие рекомендации позволят определить пригодность ГСМ в случае, если хранилось оно дольше указанного срока или если условия его хранения были неидеальными.

Признаки сохранившихся эксплуатационных качеств масла:

  • нет осадка. Какой бы срок годности у моторного масла не был, после вскрытия осадка в нем быть не должно. Если на дне собрались твердые частицы нерастворимых присадок в герметично закупоренной канистре, то заливать такую смазку под капот нельзя. В тех случаях, когда емкость открывалась ранее или имела нарушения в целостности упаковки, на нижней ее части будут скопления пыли и прочих загрязняющих веществ. Стоит ли говорить о том, что попадание сторонней грязи погубит производительность мотора?

  • однородность текстуры. Если масло хранилось не в самых лучших условиях, то перед заливкой в мотор нужно проверить гомогенность массы. Для этого достаточно перелить требуемое количество жидкости в новую чистую емкость и оценить ее способность к текучести: если смазка сначала интенсивно льется, а затем приобретает тянущуюся структуру, использовать ее нельзя.
  • равномерность окраски, отсутствие пузырей на поверхности. Визуальный осмотр ГСМ также позволит выявить испорченный продукт. Видите пузыри после открытия канистры, которая стояла неподвижно? Смело утилизируйте масло. Также следует оценить цвет жидкости: ее равномерность укажет на сохранность эксплуатационных качеств.
  • отсутствие плесени. Да, как бы странно это не звучало, но машинное масло может обрасти плесенью. Причина ее появления кроется в нарушении герметичности упаковки и поддержании внутри нее высокой влажности в течение всего срока хранения.

И напоследок

У каждого производителя есть срок годности моторного масла, и указывается он чаще всего на оборотной стороне канистры. Данный срок предполагает, что хранится смазка в идеальных условиях, описанных выше. Например, марки «Мобил», «Мотюль, «Кастрол» и «Лукойл» предусматривают 5 лет хранения жидкости, «Shell» устанавливает 4 года. Во всех этих случаях должна соблюдаться требуемая температура, низкая влажность и герметичность упаковки, в противном случае автомасла потеряют свою пригодность.

При покупке любой технической жидкости следует обращать внимание не только на дату ее розлива, но и на целостность упаковки. Любые повреждения у канистры моторного масла, связанные с нарушением ее герметичности, могут стать причиной быстрого устаревания продукции.

Маркировка моторных масел

Всякий владелец авто обязан знать способ расшифровки маркировки масла для мотора, которая нанесена на упаковку продукции, потому как залог долгой и надежной деятельности движка — это использование масла для мотора отличного качества, свойства которого находятся в соответствии со всеми требованиями завода-изготовителя. Эти обстоятельные запросы предъявлены с тем, чтобы масляные вещества должны функционировать в большом градусном диапазоне и под существенным давлением.

В данном материале вы узнаете:

  • Определение вязкости масляного вещества по SAE
  • Обозначение маркировки API
  • Прочие мировые классификации масляных веществ
  • Спецификации фирм, производящих авто

Маркировка масла для мотора имеет в содержании все нужные сведения для верного выбора, надо лишь научиться способу ее расшифровки.

Для упорядочивания и упрощения процесса подбора масляного вещества для определенного вида движка по нужным свойствам и возлагаемым на него функциям, сыормирован ряд мировых стандартов. Международные изготовители масляных веществ пользуются такими общепризнанными классификациями.

  • SАE;
  • АРI;
  • АСEA;
  • ILSАС;
  • ГОСТ.

Каждый из типов маркировки масляных веществ со своей историей и долей на рынке и, если расшифровать значение, то так легко станет ориентироваться в подборе нужной смазки. Как правило, мы пользуемся тремя видами классификаций — это АРI и ACEA, ну и еще, конечно же, ГОСТ.

Принято выделять два главных класса масел для мотора, все зависит от вида движка: на бензине либо дизеле, но есть и универсальное масляное вещество. Сведения о назначении, обязательно указаны на упаковке. Любое масляное вещество для движка сделано из базы (масла на минерале), которое является его основанием и конкретных присадок. База смазки образуется при перерабатывании нефтепродуктов либо искусственным методом. Поэтому основа по механическому составу делится на:

  • минеральную;
  • полусинтетическую;
  • синтетическую.

На емкости, рядом с иной маркировкой, обязательно указана и химическая «начинка».

Что бывает на упаковке емкости с масляным веществом:

  1. Класс вяжущих свойств SAE.
  2. Спецификации API и ACEA.
  3. Допуски производителей авто.
  4. Штрих-коды.
  5. Номера партий и дата изготовления.
  6. Псевдомаркировки (это не общепризнанная стандартная маркировка, она нужна для маркетингового хода, к примеру, fully syntetic, HC, с применением умных молекул и прочего).
  7. Особые категории масел для мотора.

Для помощи в деле покупки масляного вещества, подходящего исключительно движку вашей машины, ниже приведена расшифровка самых важных маркировок масла для мотора.

Маркировка масляных веществ для мотора по SAE

Важное свойство, указанное в маркировке на емкости — коэффициент вяжущих свойств по классу SAE — это мировой стандарт, который регламентирует вяжущие свойства масляного вещества при разных температурах (крайние значения).

Потому масляные вещества в обязательном порядке делят на 3 типа в зависимости от размера вяжущих свойств:

  • Масла для применения в зимнее время года очень текучи и дают возможность без проблем запускать двигатель в холода. В наименовании обозначения SAE этого масляного вещества, есть буковка «W» (к примеру, 0W, 5W, 10W, 15W и прочее). Для понимания граничного значения необходимо вычесть цифру 35. В жару это масляное вещество не обеспечит пленку для смазки и не поддержит необходимое давление в системе масла, потому что при больших градусах его текучесть слишком сильна.
  • Масла для применения в летнее время года используются, если градусы в сутках не меньше нулевой отметки, так как вязкость кинетики очень большая, дабы в жару текучие свойства не были больше необходимого значения для нужной смазки элементов движка. При низких градусах запуск движка с этой существенной вязкостью становится невозможным. Летним маркам масляных веществ даются обозначения в виде чисел без букв (к примеру: 20, 30, 50 и прочее; чем больше цифра, тем значительнее вяжущие свойства). Густота вещества бывает измерена в сантистоксах при ста градусах (к примеру, обозначение 20 указывает на граничную густоту в 8-9 сантистокс при градусах движка 100).
  • Всесезонки самые популярные, так как они могут функционировать как при минусах, так и плюсах за окном, границы температур указываются в расшифровках показателей SAE. Это масляное вещество бывает с двойным обозначением (например, SAE 15W-40).
Читайте также  Обзор масла Идемитсу 5w30

При выборе вяжущих свойств масляного вещества (из допускаемых в движке вашей машины) необходимо исходить из такого правила: чем больше езда/старый мотор — тем выше обязаны быть высокоградусные вяжущие свойства масла. Вязкостные свойства — это самые первые и важные элементы классифицирования и маркировочки масел для мотора, но не единые — приобретать масляное вещество только по вяжущим свойствам не следует. Нужно делать выбор исходя из верного отношения характеристик масляного вещества и условий его работы.

Всякое масляное вещество помимо вяжущих свойств обладает разным комплектом рабочих характеристик (моющих, антиокисления, антикоррозийные и прочие). Они дадут возможность для определения вероятной области их использования.

Маркировка масел для мотора API

В систематизации по API основными значениями становятся: вид движка, режим деятельности мотора, рабочие характеристики масляного вещества, условия использования и год изготовления. По стандарту масляные вещества делятся на два класса:

  1. Категория «S» — указывает на предназначение для движков на бензине.
  2. Категория «C» — указывает на предназначение для транспорта на дизеле.

Способ расшифрования маркировки API

Как стало ясно, значение АРI начинается с буковки S либо C, указывающих на тип движка, еще одна буква обозначает класс масляного вещества, который показывает величину свойств для работы.

Исходя из подобной классификации, расшифровку маркировки масел для мотора нужно проводить таким образом:

  • аббревиатура EC, находящаяся сразу за API, будет обозначать энергосберегающие масляные вещества;
  • римские циферки после данной аббревиатуры указывают на уровень экономности топливной смеси;
  • буковка S (Service) указывает на применение масляного вещества для движков на бензине;
  • буковкой C (Commercial) указываются масла для моторов на дизеле;
  • после одной из этих буковок обозначается величина эксплуатационных характеристик, которые указываются буквами от A (очень малая величина) до N и дальше (чем больше порядок алфавита второй буковки в значении, тем больше класс масляного вещества);
  • универсалка бывает с буквами обеих категорий, написанную через слеш (к примеру: API SL/CF);
  • маркировку API для авто на дизеле делят на 2х-тактные (циферка 2 в конце) и 4х-тактных (циферка 4).

На сегодня категория «S» состоит из 12 классов масел для мотора, половина из них уже старая, потому расскажем о самых популярных:

Как правильно читать этикетки на канистрах моторного масла?

Этикетки на канистрах содержат полную информацию о характеристиках моторного масла. Ниже представлено краткое руководство о том, где найти и как расшифровать необходимые данные на примере этикеток на канистрах Mobil™.

Вязкость

Ключевым параметром при выборе моторного масла является класс вязкости по классификации SAE (Общество автомобильных инженеров, от англ. – Society of Automotive Engineers). Рекомендуемый класс вязкости масла зависит от

конструктивных особенностей двигателя и определяется производителем, который указывает его в руководстве по эксплуатации автомобиля. Ведь вязкость напрямую влияет на быстрый пуск и правильную смазку элементов двигателя.

Вязкость всегда указана на фронтальной этикетке канистры рядом с названием моторного масла и выглядит как сочетание цифр и латинской буквы W. Например, 5W-40 или 0W-20. Первое число в сочетании с буквой W (Winter) означает степень вязкости при низких температурах. Чем оно меньше, тем более текучим остается масло в морозы. Второе число после W указывает на степень высокотемпературной вязкости. Чем оно выше, чем гуще масло в жаркую погоду.

Классификация по международным стандартам качества

На этикетках канистр моторного масла содержится информация о соответствии продуктов требованиям и стандартам (спецификациям) экспертных организаций:

API – Американский институт нефти;

ACEA – Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей;

ILSAC – Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов;

ААЕ – Ассоциация автомобильных инженеров России.

Рядом с названием вышеуказанной экспертной организацией указан код, состоящий из букв или букв и цифр, например, API SN, ACEA C3. Этот код указывает на уровень свойств масла и соответствие определенным стандартам качества.

Уровни защиты оригинальной продукции

На фронтальных этикетках моторного масла Mobil размещены защитные элементы, которые позволяют убедиться в оригинальности продукции: QR-код, 12-значный цифровой код и набор объемных металлических точек с цветными штрихами на них. Узнать подробнее о технологии защиты продуктов Mobil можно здесь.

Допуск автопроизводителя двигатель

Помимо общих стандартных спецификаций на задней этикетке канистр моторного масла Mobil указаны допуски автопроизводителей. Каждый из допусков означает, что масло прошло серию тестов и соответствует требованиям, которые предъявляет производитель к моторному маслу.

Масла Mobil имеют разные допуски производителей легкового и грузового транспорта: Volkswagen (VW), Mercedes-Benz (MB), General Motors (GM, dexos), Ford, BMW, Porsche, Jaguar Land Rover (JLR), Peugeot/Citroën Automobiles (PSA), Renault (RN), AVTOVAZ (Lada), Volvo, MAN, Scania, DAF, Mack.

На этикетках моторного масла допуски производителей могут выглядеть по-разному. Например, для легковых Mercedes-Benz они выглядят так: MB-Approval 229.3/229.1. А для грузовиков Renault, к примеру, так: Renault Trucks RLD-3.

Меры предосторожности и место производства

Задняя этикетка на канистрах Mobil является двойной. На ее внутренней стороне указаны рекомендации по соблюдению техники безопасности при работе с моторными маслами, а также информация о месте производства конкретной канистры масла.

Моторные масла Mobil поставляются официальными дистрибьютерами с заводов, находящихся в трех европейских городах: Гравеншон (Франция), Уддевала (Швеция) и Наантали (Финляндия).

Номер партии и дата изготовления

Эти данные указаны рядом с задней этикеткой и напечатаны непосредственно на канистре.

О чем говорят спецификации моторных масел API, ACEA, ILSAC, ААЕ?

API, ACEA, ILSAC и ААЕ — это международные стандарты качества, разработанные крупными экспертными организациями. Производители автомобилей всегда указывают определенные спецификации в руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому они являются важным параметром при выборе моторного масла. Рекомендуемые спецификации зависят от конструктивных особенностей и типа двигателя конкретного автомобиля.

Кто же эти экспертные сообщества, занимающиеся разработкой стандартов:

  • API (от англ. – American Petrol Institute) — Американский институт нефти;
  • ACEA (от фр. – Association des Constructeurs Européens d’Automobiles) — Ассоциация европейских производителей автомобилей;
  • ILSAC (от англ. – International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов;
  • ААЕ (или русс. – ААИ) — Ассоциация автомобильных инженеров России.

Масла для автомобилей американских и азиатских автопроизводителей классифицируются по API или ILSAC. Европейские производители автомобилей для определения качества масла руководствуются классификацией по ACEA. При этом при выборе масла для легковых автомобилей, оборудованных дизельным двигателем с сажевым фильтром (DPF), руководствуются требованиям по классификации ACEA. Коммерческий дизельный транспорт ориентируется на обширную систему требований по API и ACEA.

Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел:

API S (Service), например API SN – масла для бензиновых двигателей;

API C (Commercial), например API CK-4 – масла для дизельных двигателей.

Расшифровывается маркировка качества по API так. Буква, следующая за «S» или «С», указывает на качество масла. Чем дальше она стоит в алфавите, тем выше требования к уровню свойств масла. Самая низкая действующая в настоящее время спецификация для бензиновых двигателей – это API SJ.

Читайте также  Все о синтетическом и полусинтетическом масле Зик 5W-30

В настоящее время наивысшей категорией масел для бензиновых двигателей по классификации API является спецификация API SN Plus, действующая с 1 мая 2018 года. Она особенно актуальна для автомобилей с TGDI (турбированным бензиновым двигателем с прямым впрыском), так как моторное масло такого уровня свойств способно предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре.

Остальные категории API для бензиновых двигателей соответствуют:

API SJ — масла для автомобилей не старше 2001 года;

API SL – масла для автомобилей не старше 2004 года;

API SM – масла для автомобилей не старше 2010 года;

API SN – масла для автомобилей с 2011 года.

Для легковых бензиновых двигателей масла более высоких спецификаций, например, API SN, можно применять там, где рекомендовано использование масла предыдущего уровня, например, API SM, API SL или API SJ.

Высшей категорией масел для дизельных двигателей по этой классификации является спецификация API CK-4. Это новый стандарт моторных масел для автомобилей, выпускающихся с 2017 года.

Также действующими стандартами остаются API CH-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CJ-4. Цифра «4» в маркировке спецификации указывает на соответствие масла требованиям четырехтактных двигателей большого объема.

Масла более высокого класса могут применяться в двигателях, для которых подходят масла классов ниже. Например, API CK-4 может замещать собой такие спецификации как API CJ-4, API CI-4, API CI-4 PLUS и API CH-4.

Спецификация же API CH-4 может использоваться там, где подходят масла устаревших спецификаций API CD, API CE, API CF-4 и API CG-4. При этом всегда необходимо учитывать рекомендации автопроизводителя.

Классификация ACEA выделяет масла, которые ориентированы на требования европейских автопроизводителей и имеют развернутую систему одобрений. Ее требования более жесткие исходя из общеевропейских стандартов качества.

В соответствии с классификацией ACEA масла для бензиновых и легковых дизельных двигателей объединены в одну категорию и имеют обозначение в виде сочетания букв A/B, рядом с которыми стоят цифры.

В настоящее время спецификация A1/B1, соответствующая энергосберегающим маслам низкой вязкости, отменена.

Спецификации A3/B3 соответствуют стабильные, износостойкие масла, отвечающие базовому уровню требований автопроизводителей. Это универсальные полновязкие полнозольные моторные масла.

Спецификация A3/B4 включает в себя спецификацию A3/B3, а также масла для бензинового двигателя с прямым впрыском и дизельного двигателя с системой инжекции. Масла этой спецификации подходят для увеличенного интервала замены масла и соответствуют повышенным требованиям автопроизводителей.

Спецификации A5/B5 соответствуют энергоэффективные моторные масла низкой вязкости, ориентированные на экономию топлива. Они применимы только для двигателей определенных моделей.

В связи с экологическими требованиями в европейских странах классификация ACEA дополнена категорией С, которой соответствуют масла для автомобилей, оснащённых системой очистки выхлопных газов (сажевый фильтр (DPF), каталитический нейтрализатор). Эти масла различаются уровнем содержания SAPS – сульфатной золы, фосфора и серы.

С1 – очень низкий уровень SAPS;

С2 – средний уровень SAPS;

С3 – средний SAPS;

С4 – низкий SAPS;

С5 – средний SAPS и экономия топлива; это малозольное масло низкой вязкости.

Масла для дизельных двигателей тяжелых грузовых автомобилей выделены в категорию E.

E4 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I – Euro V, работающих в тяжелых условиях, включая увеличенные интервалы замены масла. Подходят для двигателей без сажевых фильтров, некоторых двигателей с EGR (система рециркуляции отработанных газов) и SCR (селективный каталитический нейтрализатор).

E6 – масла для двигателей экологических стандартов Euro I — Euro VI, работающих в тяжелых условиях с увеличенным интервалом замены масла. Они подходит для двигателей с EGR и SCR. Такие масла рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, а также работающими на топливе с пониженным содержанием серы.

E7 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro V. Они подходят для двигателей без сажевых фильтров и для большинства двигателей с EGR и SCR.

E9 – масла с отличной защитой от износа дизельных двигателей нового поколения экологических стандартов Euro I – Euro VI. Они подходят для двигателей с EGR и SCR. Рекомендованы для оснащённых сажевыми фильтрами двигателей, работающих на топливе с пониженным содержанием серы.

Классификация ILSAC создана для масел, используемых в американских и японских автомобилях. Она имеет пять категорий качества, первая из которых уже устарела, а наиболее актуальные в настоящее время ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.

ILSAC GF-4 – стандарт соответствует уровню требований API SM;

ILSAC GF-5 – стандарт соответствует уровню требований API SN.

Два этих стандарта перекрывают предыдущие уровни одобрения.

Классификация ААЕ (AAИ) имеет две категории масел:

Б – масла для бензиновых двигателей;

Д – масла для дизельных двигателей.

Цифры после буквы обозначают класс продукта. Высшими являются ААИ Б6 (AAE B6) для бензиновых двигателей, отвечающих требованиям Euro IV, и ААИ Д5 (AAE D5) для дизелей грузовых автомобилей с наддувом, работающих в тяжелых условиях и отвечающих требованиям Euro-III по выбросам токсичных компонентов.

    • Главная
    • Бренды Mobil
    • Автомобильные масла
    • Смазочные материалы для коммерческого транспорта
    • Промышленные смазочные материалы
    • Mobil 1 Центры
    • Где купить
    • Вакансии
    • Контакты

© 2021 АВТОРУСЬ. Официальный дистрибьютор Mobil | +7 (495) 276-22-00 (доб. 207) | 9:00-18:00 (пн.-пт.), Сб, Вс: выходной

Маркировка моторных масел – изучаем этикетку канистры

  • SAE – различаем масло по степени вязкости
  • Спецификация по API и ACEA
  • Основы правильного выбора масла
  • Усвоение полученной информации

Маркировки моторных масел – отличная возможность изучить продукт, без риска для двигателя своего автомобиля. На этикетке продукта, многие производители указывают уровень вязкости, допуски производителя, специфику продукта и прочие аспекты, которые помогут водителю сделать правильный выбор.

Чтобы вникнуть в суть вопроса, рассмотрим все обозначения, которые могут быть указаны на этикетке масла.

Расшифровываем обозначения

На большинстве упаковок, производитель указывает следующие параметры:

  • SAE – вязкость продукта;
  • ACEA или API;
  • Нормы допуска производителя;
  • Штрих-код;
  • Срок годности продукта;
  • Спецкатегории масла и псевдомаркировка.

SAE – различаем масло по степени вязкости

Вязкость – один из важнейших параметров для любого ГСМ. Именно это значение указывает степень износостойкости двигателя и создаваемый уровень трения. SAE подразделяется на три подкласса – зимний, летний и всесезонный. Вязкость является очень важным параметром для автолюбителей из северных широт. Качество автомобильных масел напрямую влияет на быстрый пуск и правильную смазку элементов двигателя.

К примеру, жидкое масло актуально для двигателя авто в зимнее время – оно не замерзает и позволяет снизить расход потребляемого топлива на 2-3%. Густые масла (значение SAE 15w-40) наоборот, востребованы в жарких климатических зонах и рекомендованы к использованию для старых, изношенных двигателей.

Чтобы понять, какое значение SAE подойдет именно для вашего авто, рассмотрим несколько примеров:

  • SAE 5W-30 или 5W-40 – универсальные и самые распространенные продукты, которые подойдут для использования в любом авто;
  • Сибиряки и автолюбители из районов крайнего севера по достоинству оценят SAE для двигателя авто, с маркировкой автомасел 0W-20 или 0W-30 – такие ГСМ можно использовать в самых суровых условиях (температура воздуха -40° – это не предел);
  • Для тех, чье авто уже пережило свои лучшие годы и двигатель порядком поизносился, рекомендуется заливать масло SAE 15W-40 (подходит для дизельных и бензиновых двигателей);
  • Масла с маркировкой SAE 0W-40 или 0w-50 – специализированные продукты и подходят не для всех двигателей (дизельных и бензиновых).

Спецификация по API и ACEA

Данный показатель означает, а точнее помогает определиться с выбором моторного масла профессионалам и любителям. Использование автомасел необходимой категории позволит продлить долговечность двигателя (бензиновых и дизельных), снизит уровень выделения «нагара», поможет уменьшить расход топлива и улучшит качественные показатели работы мотора.

Среди востребованных марок масла по спецификации, можно выделить следующие:

    API SN – моторные масла для бензиновых двигателей от американских и азиатских производителей авто; ACEA A3/B3 – данный тип масел имеет высокие эксплуатационные характеристики. Предназначены для дизельных и бензиновых моторов.

Производственные допуски и штрих-код

В отличие от американских и азиатских производителей масел, европейцы придумали систему производственного допуска. Если рассматривать конкретно европейскую продукцию, то производственный допуск – наиважнейший параметр при выборе продукта. Показатель означает, что продукт прошел сертификацию и «контроль качества» у автозавода и рекомендован именно для конкретного авто.

В качестве примера, рассмотрим некоторые из них: FORD WSS M2C, MB-APPROVAL 229,5.

Читайте также  Почему мигает индикатор давления масла?

С помощью штрих-кода можно получить информацию о стране изготовителе, самом производителе или филиале (если таковой имеется), в котором произведено ГСМ. Для определения всех вышеуказанных параметров, имеется специальная таблица, в которой сопоставив все цифры, покупатель сможет найти всю необходимую информацию.

Контрольная цифра служит для проверки подлинности товара.

Сроки годности и номер партии

Срок годности такого продукта как масло составляет 3 года. Но даже несмотря на столь впечатляющий срок, нередко попадаются просроченные нефтяные продукты. Чтобы не стать очередной жертвой некачественного смазочного материала (пострадает не только водитель, но и двигатель авто), требуется сделать следующее:

  • Сфотографировать номер партии продукта (на таре с маслом он указан на дне канистры) и отправить фото производителю;
  • Ждать предельно быстрого ответа с интересующей вас информацией (производители, которые заботятся о своей репутации, обязательно вам ответят).

Псевдомаркировка, как рекламный ход

На многих современных маслах можно встретить такие надписи, как «Люкс», «Эстеровое», «Содержит умные молекулы» и пр. Каждая этикетка загружена различной информацией, не имеющей технической подоплеки, которая призвана привлечь внимание покупателя и выделить продукт из целого ряда аналогичных. При покупке нового ГСМ на данные параметры можно не обращать никакого внимания – тут попросту нет нужной информации.

Мы ознакомились с различными данными. Теперь необходимо применить их на практике и разобраться, как именно будет «работать» вся полученная информация на деле.

Основы правильного выбора масла

Конструктивные особенности мотора у многих моделей различны. Что это означает? Это говорит о том, что для определенной марки авто подходит далеко не каждый вид масла. Каждый автомобиль имеет собственные факторы, которые могут повлиять на работу двигателя: мощность масляного насоса, уровень теплоотвода, диаметр пропускных каналов и пр.

Как уже говорилось выше, особое внимание следует уделить вязкости масла. Если вы не можете определиться с маркой ГСМ и его вязкостью, на сайтах компаний-производителей (Castrol, Shell и ряд других) имеются специальные «вычислители SAE» – необходимо «забить» всю информацию о марке вашего авто, типе двигателя и его мощности. В результате, вы получите необходимые цифры и список продуктов, которые актуальны именно для вашего авто и вашего типа двигателя.

Второй важный момент – климатические условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Здесь все просто – чем ниже градус по Цельсию, тем меньше должен быть класс SAE.
К примеру, для особенно холодных регионов, подойдут масла: 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Сроки эксплуатации двигателя как определяющий фактор

После длительной эксплуатации мотора, износостойкость деталей становится низкой, а расход масла достаточно большим. Чтобы привести показатели в норму, необходимо использовать масло с высокой степенью вязкости – это означает, что для изношенного мотора идеально подойдут масла класса 15w-40, 20w-40 и пр.

Обратите особенное внимание на то, что масло с высокой степенью вязкости, при экстремально низких температурах, станет не панацеей от всех болезней вашего двигателя, а его убийцей.

Экономим или гоняем?

Правильно подобранное масло для авто поможет не только сохранить качественные характеристики мотора на долгие годы, но и незначительно снизить расход топлива. Если для вас на первом месте стоит экономия – выбираем продукт с низким классом вязкости (5W-30, 0W-20 и т.д.).
Если вы относитесь к разряду гонщиков и не прочь выжать из своего стального коня всю мощь, следует отдавать предпочтение маслам с высокой вязкостью, которые смогут защитить мотор от износа, при работе в экстремальных условиях.

Еще несколько слов о спецификации

API и ACEA – самые распространенные в мире виды моторных масел. Первые, проверяются и классифицируются в странах Америки, вторые – принадлежат европейским промышленникам. Первый бренд (спецификация), предусмотрен исключительно для американских и азиатских авто, которые широко распространены в мире.

Что касается ACEA. Данные продукты ориентированы на европейские автомобили с разными конструкциям двигателей. Например, продукция с обозначением ACEA и с индексом Е, говорит о том, что данный продукт предназначен для использования в дизельных моторах на грузовиках. Индексы А и В, говорят о том, что масла используются в дизельных и бензиновых двигателях легковых авто и пр.

Усвоение полученной информации

Получается, что выбрать качественный продукт самому, именно для собственного двигателя достаточно просто. Достаточно иметь простое представление о том, как и где будет эксплуатироваться автомобиль и иметь под рукой таблицу.

Помните, что долговечность вашего двигателя напрямую зависит от качества масла, которое вы в него заливаете. Не стоит пренебрегать представленной информацией и воспользуйтесь ей при первой же возможности.

Батч код и дата производства на упаковках продукции Eni.

Уважаемые партнеры и коллеги.

Для более корректного распознавания даты производства смазочных материалов Eni Agip ,ниже приведена расшифровка батч кода, нанесенные на всю фасовку .

Так же, мы постараемся Вам подробно рассказать о канистрах, произведенных в Италии и Испании.

Стоит обратить внимание на несколько моментов:

-В данный время масла моторные Eni производятся в фасовке нового образца, золотистого цвета. На данных канистрах, в зависимости от завода изготовителя батч код наносится в разных местах и разными методами.

-На канистры, произведенных в Испании, батч код и дата производства наносится на этикетку, либо на саму канистру методом штамповки. Данные канистры в основном идут в фасовке 5 литров.

Выглядит это следующим образом : AG 6184 P 8 RR 11.12.18 где

AG – завод в Испании,.

6184 – внутреннее обозначение номера производимой партии масла

P – месяц производства (декабрь)

8 – год производства

В фасовках золотистого цвета сейчас всегда ставится дата производства в формате батч кода и дополнительно прописывается цифрами ( 11.12.18)

-На канистрах произведенных на заводе в Италии, батч код и дата производства наносится в основном на канистру в нижней части с лицевой стороны, либо с задней части канистры, методом лазерной перфорации. Данные канистры в основном идут в фасовке 4 литра.

Выглядит это следующим образом : L 1857 16-10-18

L – завод в Италии

1857 — внутреннее обозначение номера производимой партии масла

16-10-18 – дата производства

На остальную продукцию батч код так же наносится и отличается не значительно от основной фасовки.

Качество продукции Eni Agip не отличается от места производства ,отличая только в варианте фасовок, которые производит тот или другой завод, например :

В Италии на заводе Ливорно производится :

— моторное масло 1л,4л,20л,60л,205л

— мото программа 1л,4л(только 15w50),20л,60л,205л

— трансмиссионное масло 1л,4л,20л,60л,205л

— масла для грузовых автомобилей 4л,5л,20л,60л,205л,1000л

— индустриальные масла 20л,18кг,180 кг,205 л,850 кг,1000л

— пластичные смазки 0,4, 18кг, 180 кг ( «ведра» для смазки пластиковые).

В Испании на заводе Гава производится :

— моторное масло 1л,4л,5л,20л,60л,205л

— мото программа 1л,4л(только 10w40),20л,60л,205л

— трансмиссионное масло 1л,4л,20л,60л,205л

— масла для грузовых автомобилей 4л,5л,20л,60л,205л,1000л

— индустриальные масла в ограниченном варианте, в фасовках 20л,205л

— пластичные смазки 0,4, 18кг, 180 кг ( «ведра» для смазки металлические).

Если у Вас возникнут вопросы по продукции, дате производства, качестве — просто напишите нам на почту и мы постараемся подробно Вам ответить! info@enishop.ru

  • Для автомобилей
    • Моторные масла
    • Охлаждающая жидкость
    • Промывка двигателя
    • Тормозная жидкость
    • Трансмиссионное масло
    • Пластичные смазки
  • Для грузовых
  • Для мототехники
    • Скутер
    • Моторное масло
    • Вилочное масло
    • Охлаждающая жидкость
    • Пластичные смазки
    • Промывка двигателя
    • Смазка цепи
    • Снегоход
    • Тормозная жидкость
    • Трансмиссионное масло
    • Картинг
  • Для промышленности
    • Белые масла
    • Гидравлические масла
    • Компрессорные масла
    • Компрессорные масла для холодильного оборудования
    • Масла для металлургической отрасли
    • Масла для направляющих скольжения
    • Масла для пневматического инструмента
    • Масла для текстильной промышленности
    • Масла для циркуляционных систем
    • Масла теплоносители
    • Прочие
    • Редукторные масла
    • Смазки
    • Турбиные масла
    • Циркуляционные масла
  • Для сельского хозяйства
  • Для лодочной техники
    • Для 2-х тактных двигателей
    • Для 4-х тактных двигателей

Копировать с сайта запрещено и любое упоминание только с согласия правообладателя: enishop.ru

125363, г. Москва, ул.Новопоселковая д.6 кор 217,офис 216 Время работы : понед. — пятница с 9.00 — 18.00

Телефон: +7 (495) 795-63-60 | Факс: +7 (495) 967-73-29

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: