Сколько времени имеет право задерживать инспектор ГИБДД

На какое время сотрудник ГИБДД может задержать водителя после остановки?

При остановке водителя сотрудником ГИБДД, имеет место ограничение его прав и свобод, предоставляемых Конституцией Российской Федерации.

Именно поэтому должен быть четкий регламент проведения такой процедуры, хотя, по состоянию на текущий момент, это не находится в полном соответствии с правовым государством. На какой же срок имеет право сотрудник ГИБДД задержать водителя, чем это регламентировано и как действовать при незаконном задержании?

Остановка транспортного средства. Многие водители считают, что задержание начинается именно с того момента, как машина была остановлена сотрудником ГИБДД. Это не так. Согласно законодательству, а именно — Федеральному закону о полиции, для этого предусматривается конкретная процедура административного характера — введение ограничения на свободу гражданина на короткий срок. В п. 180 принятого Административного регламента, введенного по приказу МВД №664, при задержании человека обязательно должны доставить в соответствующее ведомство МВД или ГИБДД. Помимо этого, задержанию всегда предшествует написание протокола.

Это означает, что все выполняемые работником ГИБДД действия не могут рассматриваться в качестве задержания до того момента, пока не будет составлен административный протокол, а водителя не доставят в отделение полиции. Это неплохая новость, поскольку, в противном случае, водитель мог быть задержан на срок до 48 часов.

Разрешенный срок удержания. Ответ на вопрос, на протяжении какого времени сотрудник ГИБДД имеет право удерживать водителя, можно найти в различных пунктах административного регламента. Несмотря на то, что конкретного времени здесь не имеется, все ведет к тому, что конкретный срок должен сводиться к минимуму.

Непосредственно после остановки. В пункте 89 регламента предусматривается, что работник ГИБДД обязан немедленно подойти к машине, которая была им остановлена. Означает ли это, что он имеет право остановить сразу несколько автомобилей, подходить к ним по очереди? Нет, подобные условности недопустимы Регламентом, то есть сразу — означает сразу.

После того, как сотрудник подошел к водителю, он должен выполнить следующие свои обязанности:

  1. Представиться, назвав свою фамилию, звание либо должность;
  2. По требованию водителя предъявить собственное служебное удостоверение;
  3. Четко обозначить причину остановки;
  4. Проверить документы водителя.

Время на проверку документов. Законодательством 2020 года четко не регламентируется тот срок, на протяжении которого может осуществляться проверка документов. Но, согласно п.91 Административного регламента, все дальнейшие действия сотрудника ГИБДД должны производиться в полном соответствии с российскими законами.

Кроме того, в ст.5 одноименного Федерального закона указывается, что вся деятельность, которая связана с ограничением прав и свобод человека, должна быть прекращена немедленно, после того, как была достигнута определенная цель. Это означает, что при отсутствии нарушения, сотрудник ГИБДД должен немедленно возвратить документы водителю и пожелать счастливого пути. В реальности, конкретное время проверки ничем не регулируется и время, на протяжении которого инспектор может проверять документы по базе данных, может разниться, особенно при низком уровне связи на трассе.

Итог. Если после остановки сотрудник ГИБДД задерживает вас слишком долго, имеет смысл обратиться в телефонном режиме в дежурную часть с жалобой на конкретного сотрудника. Все действия, которые считаются незаконными, могут быть засняты на видео и затем использованы в качестве доказательства.

Сотрудник ГИБДД задержал мою машину

У вас была статья про запрет снимать номера с машин. Там шла речь о задержании машины. Есть ссылка на статью закона, но я ничего не поняла. Там много ссылок на какие-то другие статьи, но я не могу в них сама разобраться.

Можете объяснить, за какие нарушения могут задержать мою машину и как это происходит? Что делать, если я нарушила ПДД и мою машину хотят задержать?

Светлана, сотрудник ГИБДД хоть и не может снять номера, но задержать автомобиль ему ничего не мешает. Правда, только если для этого есть причины.

За что могут задержать машину

Автомобиль могут задержать и в присутствии водителя, и без него. Задержание машины — это мера по административному кодексу, чтобы пресечь нарушения. Причины для задержания — в статье 27.13 КоАП. Чтобы машину задержали, необязательно ее угонять или попадать в серьезное ДТП .

Вот распространенные причины для задержания машины:

  1. У водителя нет документов на машину.
  2. Водитель ездит без прав: вообще их не получал или его лишили.
  3. Водитель пьян.
  4. Отказался пройти освидетельствование.
  5. Выпил после ДТП , к которому причастен.
  6. Машину оставили в неположенном месте.
  7. У большегруза нет разрешения на проезд.
  8. Опасный груз перевозят не по правилам.
  9. Машину используют как рекламную конструкцию, а не как транспорт.
  10. Руль или тормоза неисправны.

За все эти нарушения есть конкретные наказания: от штрафа до ареста или лишения прав. Но если за нарушение можно задержать машину, это еще не значит, что ее точно задержат. То есть в каких-то случаях могут только оштрафовать водителя и отпустить, а в каких-то — еще и задержать машину. Это как бы две разные санкции. Если машину не задержали, это не значит, что водитель не виноват и штраф за нарушение каких-то правил можно оспорить. Здесь судебная практика в пользу ГИБДД .

Еще машину могут задержать за неисправности, даже если это не административное нарушение. Но это не задержание как таковое, а запрет эксплуатации: просто на машине нельзя ездить, но на штрафстоянку ее не отвезут.

Как задерживают машины

Процедура задержания машины строго регламентирована. Инспектор составит протокол о нарушении, потом — протокол о задержании транспортного средства. Если водителя нет рядом, найдут понятых, проведут видеосъемку, но машину все равно задержат. Если водитель не подпишет протокол — тоже не проблема.

Если решили задержать машину, ехать дальше по своим делам не дадут. Машину отвезут на штрафстоянку или заблокируют специальными устройствами. Если сразу забрать ее не получится, ее отгонят в такое место, где она не будет мешать движению.

Если нарушение смогут устранить до того, как машину отгонят на штрафстоянку, можно ехать дальше.

Штрафстоянка платная и стоит дорого. Чтобы забрать машину, нужно оплатить все расходы на эвакуатор и хранение. Причем даже если нарушитель не собственник машины, собственнику ее все равно не отдадут без оплаты всех расходов. Потом он может потребовать возмещения расходов с водителя, но чтобы забрать машину, придется заплатить. Это касается предпринимателей, которые нанимают водителей. Всегда есть риск незапланированных расходов.

Если машину задержат незаконно

Тогда расходы на штрафстоянку — за счет бюджета.

Бывает, что дело о нарушении прекращают, потому что водитель еще не может отвечать за нарушения: например, это подросток. Тогда водителя не оштрафуют, но счет выставят родителям.

Еще вместо задержания инспектор может передать управление другому человеку — у которого есть права и который вписан в полис ОСАГО. Например, если муж выпил и сел за руль, а у жены есть права и она в полисе — тогда ее попросят сесть за руль. Штрафа избежать не получится, но так как причину устранят, то повода задерживать машину не будет.

Что делать, если грозит задержание машины

Если вас остановили за нарушение и стало понятно, что грозит задержание машины, план такой:

  1. Узнайте, за какое именно нарушение задерживают машину. Не всегда инспектор имеет на это право. Проверьте статью и что он написал в протоколе.
  2. Изучите протокол и напишите, с чем не согласны. Пишите прямо там, это пригодится при обжаловании.
  3. Постарайтесь устранить причины задержания на месте: покажите документы, переставьте машину, передайте право управления. Если это получится, задержать машину не смогут. Тогда у вас будет только штраф за нарушение, но без расходов на эвакуацию и штрафстоянку.
  4. Узнайте, куда повезут машину, если ее все-таки эвакуируют.
  5. Требуйте зафиксировать все повреждения и дефекты, если они есть. Если машину повредят при эвакуации или хранении, можно требовать компенсацию.
  6. Как можно быстрее оплатите расходы на перемещение и хранение машины и заберите ее со стоянки. Если забрать в тот же день, платить за штрафстоянку не придется.
Читайте также  Сколько действительна медсправка на водительское удостоверение

Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.

На каком основании могут задержать сотрудники ГИБДД

Содержание:

  • 1. Понятие и основания задержания
  • 2. Нормативно-правовое обоснование для задержания водителя
  • 3. Лица, уполномоченные на совершение задержания водителя
  • 4. Действия водителя при незаконном задержании
  • 5. Допустимый срок задержания
  • 6. Некоторые случаи из практики
  • 7. Порядок обращения по незаконному задержанию
  • 8. Наказание для сотрудника полиции
  • 9. Видео по теме:

С какими только ситуациями на дороге не приходится сталкиваться автолюбителям: нарушения правил некоторыми участниками движения, неожиданные препятствия, неровные дороги и, конечно же, встреча с сотрудниками ГИБДД. Некоторые водители, грубо нарушившие законодательство, могут столкнуться с такой мерой пресечения как административное задержание. Чтобы права водителя не были нарушены, необходимо понимать, когда такое задержание является законным.

Понятие и основания задержания

Задержание – мера пресечения, применяемая правоохранительными органами в отношении граждан (в рассматриваемом случае, водителей) и выражающаяся в краткосрочном лишении их свободы. Для применения такой административной меры правоохранители должны иметь одно из оснований, указанных в статье 14 Федерального закона «О полиции» №3-ФЗ , а именно:

  • если гражданин подозревается в совершении преступных деяний;
  • если гражданин признан сбежавшим из мест лишения свободы;
  • если лицо находится в розыске;
  • если гражданин уклоняется от применимого в их отношении наказания (принудительное лечение, административный арест, обязательные работы и т.д.);
  • если гражданин предпринимал попытки к совершению самоубийства и пр.

При отсутствии хотя бы одного законного обоснования задержание лица правоохранительными органами будет незаконным и повлекут за собой определенные правовые последствия в отношении представителя власти.

Нормативно-правовое обоснование для задержания водителя

В случае если сотрудник ГИБДД обязан применить меру пресечения в виде задержания водителя, его действия должны соответствовать требованиям следующих нормативных документов.

  1. Кодекс об административных правонарушениях. Статья 27.3 КоАП РФ регламентирует основные требования к административному задержанию: цель, обоснование, правила процедуры задержания в зависимости от определенной категории водителя (несовершеннолетний, военный).
  2. Вышеупомянутый Федеральный закон «О полиции», а именно ст. 14 . Основной НПА после Конституции, на который основываются представители власти, обеспечивающие правовой порядок. В данной статье отражаются общие правила процедуры задержания, основания, особенности составления протокола.
  3. Приказ МВД России №664 , принятый не так давно – в 2017 году, отражающий правовые полномочия сотрудников ГИБДД в части остановки, досмотра, проверки документов и прочих действий.
  4. Если водитель подозревается в совершении преступления, то процедура его задержания будет иметь нормативное регулирование главой 12 УПК РФ . В главе подробно расписываются основания для задержания или освобождения, порядок осмотра, правила уведомления о задержании.

Требования нормативных актов являются обязательными для выполнения сотрудниками ГИБДД. Если водитель будет знаком с ними заранее, ему будет проще отстоять свои законные права и не стать жертвой незаконных действий со стороны полиции.

Лица, уполномоченные на совершение задержания водителя

В зависимости от категории гражданина или основания для применения к нему такой меры пресечения как задержание, действовать могут представители следующих служб:

  • сотрудники полиции, в том числе из ведомства ГИБДД;
  • сотрудники таможенной службы – в случае нарушения таможенных правил;
  • пограничники – в случае нарушений законодательства при пересечении границ;
  • судебные приставы – при наличии и во исполнение открытого исполнительного производства на водителя: неуплата алиментов, штрафа или иных видов задолженности, уклонение от выполнения обязательных работ с учетом сроков давности;
  • сотрудники Росгвардии – при попытке проникновения на охраняемую территорию либо при передвижении по ней;
  • военная полиция может применить меру пресечения в виде задержания только в отношении водителей-военных или участников военных сборов.

Полномочия на совершение задержания должны быть подкреплены законным на то основанием. Без веских правовых причин задерживать водителя не имеет право ни один представитель органов власти.

Действия водителя при незаконном задержании

Если в отношении водителя будут совершаться незаконные действия со стороны правоохранителей, важно защищать свои законные права следующим образом:

  1. Удостовериться в том, что перед водителем не мошенники. Необходимо попросить сотрудников ГИБДД предоставить свои служебные удостоверения. Запомнить, а лучше записать их Ф.И.О., должность и отделение.
  2. Потребовать обоснование для задержания. Чтобы понимать, в каком случае у правоохранителей есть законные основания для задержания, а в каком – нет, водителю необходимо заранее ознакомиться с НПА по данному вопросу. Если будет озвучена причина по возможному совершению водителем преступления, важно вести себя подобающе, не допускать грубых выражений в адрес представителей власти и спокойно отвечать на вопросы с целью быстрого устранения спорной ситуации.
  3. Если водитель считает, что его права нарушаются, он имеет право на адвоката. Необходимо озвучить это условие сотрудникам ГИБДД.
  4. Связаться со своими близкими и сообщить о месте и времени задержания.
  5. Не подписывать протокол задержания без предварительного изучения. В случае несогласия с указанными в протоколе данными детально их расписать (какие законодательные аспекты задержания были нарушены сотрудниками и т.д.). Составлять протокол необходимо на месте задержания.
  6. С целью обеспечения доказательной базы для суда желательно фиксировать процесс задержания на видео или аудио.
  7. Запомнить время и адрес задержания, сопоставить данные в заполненном протоколе.

Допустимый срок задержания

Если в качестве основания для задержания водителю предъявляется подозрение в совершении правонарушения, срок ограничения свободы не может превышать 3 часов.

Если речь идет о возможном совершении преступления (по тяжести это больше, чем правонарушение; преступления наказываются в соответствии с уголовным кодексом, а не административным), то задержание возможно только на основании решения суда. При этом в судебные органы гражданин должен быть доставлен в течение 36 часов с момента задержания.

В некоторых случаях решение суда не понадобится:

  • если водитель пойман на месте преступления;
  • если он пойман «по горячим следам» после совершения такового.

Если водитель был задержан при нарушении законодательных правил пересечения границы, он может быть задержан на срок не более 48 часов.

Некоторые случаи из практики

Чаще всего водителям приходится сталкиваться со следующими ситуациями:

  1. Забыли документы. Согласно уже упомянутому Административному регламенту сотрудник ГИБДД имеет право требовать у водителя удостоверение личности. В таком случае водителя могут доставить в отделение полиции для установления личности, но не задерживать.
  2. Недопустимый уровень тонировки автомобиля. Водитель может быть задержан до судебного разбирательства, но только в случае оказания им явного сопротивления по выполнению законных требований (отказ явиться в суд).
  3. За неуплату штрафа. Задержание в данном случае будет незаконным. Исключением может являться пример, указанный выше (выражение водителем нежелания соблюдать требование по явке в судебные органы).
  4. За подозрение на вождение автомобиля в состоянии опьянения. Свобода водителя в таком случае может быть временно ограничена только для медицинского освидетельствования. В редких случаях, когда у сотрудников полиции отсутствует при себе необходимый прибор, водителя могут доставить на пост или в отделение для прохождения проверки на факт опьянения.

Порядок обращения по незаконному задержанию

Водитель, чьи законные права были нарушены, и в отношении которого была незаконно применена мера пресечения в виде задержания, имеет право обжаловать действия органов полиции.

Жалоба подается в письменном виде и должна содержать данные водителя, сотрудника, состав неправомочных действий, требования о привлечении к ответственности и может быть направлена в следующие инстанции:

  • непосредственному начальнику подразделения ГИБДД, сотрудник которого допустил нарушение;
  • в Управление МВД, в чьем подчинении находится отдел, в котором трудится сотрудник;
  • в органы прокуратуры;
  • в Управление по собственной безопасности;
  • в судебные органы.
Читайте также  Сколько действительны права после смены фамилии

Наказание для сотрудника полиции

Полицейский, признанный виновным в заведомо незаконном задержании человека, будет привлечен по ст. 301 УК РФ . К нему будут применены следующие санкции:

  • ограничение свободы сроком до 3 лет;
  • принудительные работы сроком до 2 лет;
  • арест на срок от 4 до 6 месяцев;
  • лишение свободы сроком до 2 лет.

Кроме основного наказания полицейский может быть лишен права занимать должности в правоохранительных органах на срок до 3 лет.

Если действия правоохранителя были признаны незаконными, гражданин может обратиться в суд за получением компенсации (например, упущение или неполучение выгоды за срок задержания). Исковое заявление должно в развернутом виде содержать обоснование истребуемой суммы.

На какой срок сотрудник ДПС имеет право остановить водителя

Остановка транспортных средств является стандартной процедурой сотрудниками ГИБДД, вне зависимости нарушил ли водитель правила дорожного движения. При остановке постовой обязан назвать водителю свое звание, фамилию и причину остановки. При необходимости водитель имеет право потребовать показать номерной жетон сотрудника ГИБДД. Перечень причин по которым сотрудник ДПС производит остановку транспортного средства достаточно широк: от формальной проверки документов до задержания водителя за грубые нарушения ПДД.

Основание остановки

Подробный перечень оснований для остановки транспорта сотрудником ГИБДД представлен в пункте 63 Приказа МВД России от 02.03.2009 N 185. Данный нормативно-правовой акт дает правомочия остановить водителя, если:

  1. Водитель нарушил ПДД.
  2. Есть сведения указывающие, что автомобиль участвовал в ДТП, причастен к преступлению или административному правонарушению.
  3. Есть основания полагать, что авто используется в противоправных действиях или находится в угоне.
  4. Есть необходимость опроса водителя и пассажиров о ДТП, преступления или иного нарушения, очевидцами которых они стали.
  5. Необходимо присутствие водителя в качестве понятого.
  6. Постовой осуществляет регулировку дорожного движения.
  7. Сотруднику ГАИ необходимо использование вашего автомобиля.
  8. Необходимо оказать помощь другим участникам дорожно-транспортного движения.
  9. На основании специальных указов проводится обязательная проверка транспотрных средств, пассажиров и водителей, а также перевозимых грузов.
  10. Сотруднику ГИБДД потребовалось проверить документы на автомобиль, перевозимый груз или документы водителя удостоверяющие личность.

Важно! Не игнорируйте требование сотрудников ГИБДД остановиться. В случае невыполнения требования, сотрудник ГИБДД имеет право вас задержать.

После того как сотрудник ГИБДД специальным жестом потребовал вас остановиться, припаркуйте автомобиль соблюдая правила дорожного движения в указанном иснпектором месте. После остановки постовой обязан незамедлительно подойти к припарковавшемуся транспорту.

Водитель и его права

Гражданин, знающий свои законные права, способен пресечь незаконные действия со стороны инспектора и легко избежит дальнейшиие претензии в свой адрес. При остановке транспортного средства постовым, водитель имеет право:

  • находиться в автомобиле и вести разговор через окно транспортного средства;
  • узнать звание, штатную должность, фамилию сотрудника ГИБДД, который его остановил;
  • требовать показать нагрудный жетон инспектора;
  • узнать причину остановки и перечень документов необходимых для проверки;
  • показать через стекло документы которые требует сотрудник ДПС к проверке. Водитель не обязан передавать документы в руки инспектору.

Точного регламента по времени при остановки водителя не существует. В случае, когда вы ничего не нарушили, оснований вас задерживать у дорожной полиции нет. После проверки ваших документов и формальных вопросов, вас обязаны отпустить. Инспектор может забрать ваши документы и уйти в свою патрульную машину для проверки. Время проверки документов не установлено ни одним нормативно-правовым актом. Поэтому если сотрудник ГИБДД намерен специально тянуть время, вам придется задержаться на длительный срок. Чтобы не допустить произвола, вы вправе не передавать свои документы постовому.

Что делать при длительной остановке

Сотрудник ГИБДД не имеет право задерживать водителя без обоснованных причин. Если сотрудник ГИБДД намерено тянет время, не называя законных обстоятельств, водитель вправе ссылаться на пункт 63 Приказа МВД России от 02.03.2009 N 185.

Совет! При общении с сотрудниками ГИБДД стоит разговаривать учтиво, в целях избежания накаления обстановки. Даже в острых ситуациях старайтесь общаться холодной головой. Все вами сказанное может быть использовано в дальнейшем против вас.

В случае, когда инспектор ГАИ забрал водительские документы и не отдает, водитель может напомнить, что согласно пункта 12.35 КоАП РФ инспектор незаконно ограничивает права на управление автомобилем, и его эксплуатацию. Пользы будет больше, если фиксировать на видео неправомерные действия сотрудника ГИБДД.

В ситуациях, когда инспектор ведет себя некорректно по отношению к водителю, последний вправе потребовать назвать по какому адресу размещается дежурная часть ГИБДД к которой относится инспектор, а так же номер телефона дежурного. Действия сотрудника можно обжаловать, позвонив в дежурную часть, назвать звание, фамилию инспектора и подробно описать неправомерность его действий.

Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП

Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.

Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.

Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.

Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.

Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.

Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.

Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.

На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.

Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.

Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.

Читайте также  Уменьшение срока лишения водительских прав

Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.

Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».

Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.

То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.

Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.

Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.

В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.

Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.

В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.

Под колесами самокатов гибнет все больше людей

Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.

Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.

Так, с января по июль 2021 года в России произошло 266 ДТП с участием электросамокатов, в то время как годом ранее их количество не превысило 160. Почти в два раза увеличилось число таких происшествий с детьми — с 21 до 38.

По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.

Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.

Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.

В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.

Минтранс уже вносил свои предложения по изменению правил дорожного движения, в которых учитывались бы и электросамокаты, а также прочие гироскутеры. Их предлагалось назвать средствами индивидуальной мобильности — СИМ — и разрешить им двигаться по тротуарам со скоростью 20 км/ч. Причем под эти СИМ предлагалось подвести в том числе роликовые коньки и скейтборды.

Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.

Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.

Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?

Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: