Договор фрахта автобуса

Договор фрахтования или договор аренды транспортного средства

Наиболее сложным и дискуссионным (как в теории, так и на практике) представляется вопрос о разграничении договора аренды транспортного средства и договора фрахтования.

Непоследовательность законодателя в изложении норм, посвященных договору аренды и договору фрахтования, порождает научную дискуссию в отношении определения правовой природы договора фрахтования. Существует несколько точек зрения, а именно:

  1. договор фрахтования является договором на передачу имущества (т.е. разновидностью договора аренды транспортных средств)
  2. договор фрахтования является договором на оказание услуг (т.е. разновидностью договора перевозки наравне с договором перевозки грузов или пассажиров)
  3. договор фрахтования — самостоятельный договор: по своей правовой природе договор фрахтования (чартер) занимает промежуточное место между транспортными договорами и договором аренды

Все приведенные научные позиции заслуживают должного внимания и уважения. Однако для более полного исследования указанной проблематики необходимо обратиться к легально закрепленным понятиям договора аренды транспортного средства и договора фрахтования.

В ГК РФ различается два вида договора аренды транспортного средства: договор аренды транспортного средства с экипажем (ст. 632 ГК РФ) и аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации (без экипажа) (ст. 642 ГК РФ).

По договору аренды (фрахтования на время) транспортного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации (абз. 1 ст. 632 ГК РФ). В скобках указывается иное наименование договора аренды транспортного средства с экипажем, а именно: «фрахтование на время». Тем самым законодатель как бы ставит знак равенства между этими договорами

По договору аренды транспортного средства без экипажа арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации (абз. 1 ст. 642 ГК РФ).

Понятие договора фрахтования, которое содержится в нескольких источниках и вызывает большое количество дискуссий в связи с неоднозначным его содержанием, в общем виде дано в ст. 787 ГК РФ: по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. При этом сам договор фрахтования рассматривается законодателем как разновидность договора перевозки и расположен в гл. 40 ГК РФ «Перевозка». В ГК РФ нет иных положений, посвященных договору фрахтования, а есть лишь отсылка к транспортным уставам и кодексам, где раскрывается порядок заключения договора фрахтования, а также определяется его форма.

Исходя из анализа действующего транспортного законодательства следует несколько выводов.

  1. Нельзя однозначно утверждать, что договор фрахтования есть разновидность договора перевозки и на основании такой родовой принадлежности отличается от договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа.
  2. Из содержания понятий договора аренды транспортного средства с экипажем и без экипажа и договора фрахтования представляется, что договор фрахтования в большей степени имеет схожие черты с договором аренды транспортного средства без экипажа
  3. Однако в ряде случаев законодатель приравнивает договор фрахтования к договору аренды транспортного средства с экипажем. Речь идет о договоре фрахтования судна на время (тайм-чартер), регулируемом ст. 198 — 210 КТМ РФ, в котором прямо предусмотрено, что судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания (ст. 198 КТМ РФ). Предмет названного договора полностью совпадает с предметом договора аренды транспортного средства с экипажем. Он состоит из двух элементов: имущества — транспортного средства и оказания услуг по управлению транспортным средством и его технической эксплуатацией. Кроме того, эти понятия идентичны с содержательной точки зрения. Законодатель использует одинаковые термины: в ст. 632 ГК РФ аренда транспортного средства с экипажем именуется как «фрахтование на время».

При этом судебные органы при разрешении такого рода дел трактуют рассмотренные выше нормы иным образом. Так, в решении Арбитражного суда Астраханской области от 8 ноября 2016 г. по делу N А06-3037/2015, указано, что таможенный орган, требуя от организации уплаты таможенных платежей и пеней, ошибочно отождествляет понятия фрахтования и аренды, не учитывая при этом положения ст. 8, 33, 115 КТМ РФ, ст. 130, 787 ГК РФ.

  1. В некоторых случаях законодатель явно указывает на то, что договор фрахтования и договор аренды транспортных средств есть разные договорные типы. Так, например, в Кодексе внутреннего водного транспорта РФ содержится гл. X «Аренда судов» (ст. 60 — 65 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ) и также есть п. 3 ст. 97, посвященный понятию договора фрахтования судна.

Таким образом, в силу непоследовательности в применении терминов и их содержательного расхождения действующее законодательство не дает однозначных критериев для разграничения исследуемых договоров

Последствиями того, что в действующем законодательстве отсутствует четкое нормативное правовое регулирование, является неправильное применение сторонами норм к сложившимся между ними отношениям. На практике заключаемые такого рода договоры часто именуют как договоры на оказание услуг. В случае возникновения разногласий между сторонами суд вынужден устанавливать суть сложившихся правоотношений и выбирать соответствующие для них правила регулирования.

Так, например, в одном из судебных решений Арбитражного суда Саратовской области от 21 июля 2017 г. по делу N А57-9445/2017, указывалось, что ООО «Стройтранссервис» (далее — Исполнитель) и ФГУП «Консервный завод» ФСИН России (далее — Заказчик) заключили договор на оказание услуг по перевозке работников Заказчика автомобильным транспортом. В соответствии с текстом договора Исполнитель обязался «производить перевозку пассажиров — работников Заказчика по маршрутам и графикам, согласованным с Заказчиком» в приложениях к договору, которые являются его неотъемлемой частью. Стороны договорились, что документом, в котором фиксируется объем фактически оказанных услуг, является акт оказанных услуг. Исходя из содержания представленного в материалы дела договора суд пришел к выводу, что между сторонами был заключен договор фрахтования. Следовательно, к отношениям должны применяться нормы гл. 40 ГК РФ, а именно ст. 787 ГК РФ.

В решении суда Ростовской области от 20 июля 2017 года по делу N А53-14926/17, рассматривались требования истца (фрахтовщика) о взыскании задолженности и пени с ответчика (фрахтователя). Стороны заключили договор фрахтования автотранспортного средства для перевозки пассажиров, по условиям которого фрахтовщик обязался предоставить фрахтователю автотранспортное средство (автобус) за плату и оказывать автотранспортные услуги по управлению и технической эксплуатации автотранспорта для перевозки пассажиров и багажа. Суд, так же как и стороны, квалифицировал возникшие между сторонами правоотношения как договор фрахтования и указал на необходимость применения к ним положений ст. 787 ГК РФ.

Итак, разграничение договора аренды транспортного средства и договора фрахтования — одна из самых сложных задач как в науке, так и на практике. Неоднозначность, противоречивость действующего законодательства — основные причины возникновения многочисленных споров, ключевым вопросом которых является следующий: какое правовое регулирование должно быть применено к возникшим между сторонами правоотношениям.

Для того чтобы минимизировать такого рода споры, представляется целесообразным внести изменения в действующее законодательство. Во-первых, следует «с терминологической точки зрения привести в порядок» нормы, посвященные договору аренды транспортных средств и договору фрахтования. Во-вторых, выработать единый подход к определению договора фрахтования, который будет применяться во всех транспортных уставах и кодексах.

Читайте также  Как правильно ездить на роботизированной коробке передач

Более подробно с данным материалом Вы можете ознакомиться в СПС КонсультантПлюс

Договор перевозки или фрахт автомобиля, что выбрать?

Очень часто в налоговых спорах возникают сложные ситуации, связанные с перевозками грузов с привлечением третьих лиц — перевозчиков. Обычно перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки груза, в котором указано какой груз, в каком количестве, куда и кому необходимо доставить (перевезти). В этих случаях составляются товарно-транспортные документы. Но так бывает не всегда.

Периодически возникают ситуации, когда перевозку груза можно и нужно оформлять не договором перевозки груза, а договор фрахтования автомобиля на время, в случаях когда не требуется ведение учета движения товарно-материальных ценностей, которые требуется перевезти. Например, перевозка груза с одного места хранения (склада) в другое, без его продажи, т.е. в случаях когда и грузоотправитель и грузополучатель одно и то же лицо. В этом случае оформления товарно-транспортных документов уже не требуется и этот способ оформления перевозки товара значительно упрощает документооборот, даже если для перевозки этого груза нанимается автотранспорт со стороны. Однако налоговики фрахт автомобилей мягко говоря «не любят» и периодически пытаются обязать налогоплательщика подтверждать перевозки грузов, совершенные в режиме фрахта автомобиля предоставлением товарно-транспортных документов, которые обязательны лишь при осуществлении договоров перевозки. Это неправомерно.

Для начала процитируем пункт 13 Постановления Правительства от 15.04.2011 года № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» — «перевозка груза, в отношении которого не ведется учет движения товарно-материальных ценностей, осуществляется транспортным средством, предоставляемым на основании договора фрахтования транспортного средства для перевозки груза, заключаемого, если иное не предусмотрено соглашением сторон, в форме заказа-наряда на предоставление транспортного средства».

Приведем пример. Общество привлекало для перевозки щебня с одной открытой площадки его хранения на другую площадку автомобили-самосвалы у третьих лиц. Т.е. имеет место тот самый случай, когда не требуется ведение учета движения товарно-материальных ценностей поскольку количество товара (щебня) от перевозки не меняется, и когда и грузоотправитель, и грузополучатель одно и то же лицо.

Естественно, что работы по этой перевозке щебня налогоплательщик оформил по условиям договора фрахта автомобиля, предусмотрев почасовую оплату за использование привлеченных автомашин. Для сторон договора было не важно сколько перевезено тонн или кубометров груза перевезено, важно было лишь сколько часов автомобили были задействованы в этой перевозке. Именно этот способ оплаты был очень удобен обоим сторонам договора, заказчику и исполнителю еще потому, что плечо перевозки груза составляло всего несколько сотен метров, что делало очень неудобным оформление и подсчет тонно-километров.

Надо заметить, что Инспекция и сама прекрасно понимала, что во время этих операций груз (щебень) фактически перемещался только по территории грузовой площадки, и при этом учет и взвешивание перемещаемого груза не производились.

Однако, не смотря на очевидность правомерности правовой позиции налогоплательщика в выборе именно договора фрахта, Инспекция упорно требует от налогоплательщика предоставления товарно-транспортных документов в подтверждение факта перевозки этого щебня. И соответственно не получив от налогоплательщика требуемых документов, снимает расходы на перевозку этого груза из затрат для учета налога на прибыль и НДС, что конечно же неправомерно.

В нашем случае, данные договоры были именно договорами фрахтования, а не договорами перевозки. Соответственно, оформление товарно-транспортных или транспортных накладных в случае оформления договора фрахта техники не требуется, поскольку данные документы необходимы для подтверждения затрат именно по перевозке груза, а не по фрахту техники для перевозки груза. При таком характере транспортных услуг транспортное средство может за день работы сделать десятки, а то и сотни рейсов, перемещая груз на очень небольшое расстояние. И если следовать логике Инспекции, то в этом случае грузовладельцу необходимо будет каждый раз составлять в 4-х экземплярах транспортную или товарно-транспортную накладную. Зачем? Кому это нужно?

Вам надо по-другому работать с наличкой. Кого прижмут налоговики и банки? Забирайте запись, пожалуй, лучшего вебинара «Клерка»: «Как будут контролировать наличку по 115-ФЗ».

Только до завтра можно забрать запись со скидкой 20%. Программу вебинара смотрите здесь

Договор морского фрахтования

Гражданский кодекс Российской Федерации определяет договор фрахтования как соглашение, по которому одна сторона предоставляет в пользу другой стороны одно или несколько транспортных средств на определенное сделкой количество рейсов за заявленную в договоре плату.

Таким образом, договор морского фрахтования – это предоставление водных транспортных средств.

Договор морского фрахтования можно разделить на три вида:

  • рейсовый чартер – договор, заключаемый на определенное количество рейсов;
  • тайм-чартер – соглашение, по которому судно передается на определенное договором время;
  • договор морского фрахтования с экипажем – сделка, согласно которой, Фрахтовщик передает Фрахтователю судно и предоставляет ему команду людей, которые будут им управлять.

Субъектами по данному договору выступают Фрахтовщик (Судовладелец) и Фрахтователь (Арендатор).

Зачастую такие сделки заключаются для перевозки довольно больших партий грузов или определенных товаров.

Договор морского фрахтования подлежит обязательному письменному оформлению. В связи с этим, ниже мы поэтапно разберем, как заключается такой договор и на какие аспекты стоит уделить внимание при его составлении.

Преамбула

Договор морского фрахтования (рейсовый чартер)

ООО «Зауральский транзит», в лице генерального директора Николаева Игоря Николаевича, действующего на основании Устава публичного акционерного общества, именуемого в дальнейшем Фрахтовщик, с одной стороны
И
ИП «Алексеев Алексей Алексеевич», паспорт: серия ХХХХ номер ХХХХХХ, выданный отделом УФМС России по Курганской области в городе Кургане 25.05.2007, именуемый в дальнейшем Фрахтователь, с другой стороны
Руководствуясь статьей 787 гражданского кодекса российской федерации, а также положениями Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, заключили настоящий договор о нижеследующем:

Преамбула договора включает в себя следующие положения:

  • разновидность соглашения;
  • место и дата заключения договора;
  • имена и роли участников сделки;
  • паспортные данные индивидуального предпринимателя.

Существенными условиями, без наличия которых договор не вступит в юридическую силу, выступают:

  • предмет договора;
  • количество рейсов, на которое предается судно;
  • цена соглашения;
  • права и обязанности сторон.

Предмет

Информация о предмете – фундаментальная составляющая любого соглашения в рамках Российского законодательства. В нашем случае предметом выступает водное транспортное средство, переданное Фрахтователю на определенное договором количество рейсов.
При этом важно четко указать характеристики сдаваемого объекта. К таким характеристикам
относятся:

  • подвид судна;
  • модель;
  • класс;
  • длина и ширина водного транспортного средства;
  • дедвейд – то есть общая сумма массы всего, что находится на судне;
  • количество трюмов и крышек;
  • объем двигателя;
  • иные характеристики, которые относятся к сдаваемому судну.

Итак, информация о предмете соглашения прописывается в тексте документа следующим образом:

В соответствии с настоящим договором Фрахтовщик передает во временное пользование Фрахтователю, за определенную сделкой плату, следующее водное транспортное средство:
• Крановый сухогруз TBN0752;
• Дата постройки: 16 января 2008 года;
• Страна производителя – Япония;
• Класс BV (Брюго Веритас);
• Длина — 116,8 метров;
• Ширина – 23,8 метров;
• Количество трюмов – 3 (Три);
• Количество крышек – 3 (Три);
• Дедвейд – 12 526 (Двенадцать тысяч пятьсот двадцать шесть) тонн на осадке 9 (девять) м.
• 4 (Четыре) крана грузоподъемностью 30 (Тридцать) тонн.
• Мощность главного двигателя – 4 954 л.с.
Целевое назначение, согласно договору – перевозка цемента.
В соответствии с настоящим соглашением, указанное в договоре морского фрахтования водное транспортное средство передается во временное пользование Фрахтователю без экипажа.
Собственником кранового сухогруза является Фрахтовщик на основании выписки из Государственного судового реестра, выданного 25 января 2015 года, номер ХХХХХХ.

Читайте также  Расторжение договора КАСКО со страховой компанией

Срок договора

Следующей неотъемлемой частью соглашения является срок, на который Фрахтовщик передает судно во временное владение Фрахтователю. В нашем случае определяется количество рейсов, а также дата, до которой эти рейсы должны быть осуществлены. Выглядит это следующим образом:

• Фрахтовщик передает Фрахтователю заявленное в договоре судно в течение одного календарного дня с момента подписания настоящего соглашения.
• Количество рейсов перевозки груза составляет: два рейса.
• Срок договора: 2 месяца с момента подписания соглашения.
• Маршрут, по которому груз будет перевозиться, пункты отправления и принятия груза указаны в приложении 1 к настоящему договору.

Цена договора

В этом разделе указывается стоимость временного пользования судном. Выглядит это следующим образом:

• Стоимость аренды судна на заявленное количество рейсов оценивается в ХХХХХХ рублей 00 копеек.
• Оплата производится путем перевода денежных средств на банковский счет Судовладельца в течение трех дней с момента подписания соглашения.

Права и обязанности сторон

Данный раздел закрепляется в тексте документа с целью указания обязательств Контрагентов по настоящему договору. При этом стороны, в соответствии с принципом Свободы договора, который закреплен в Российской Федерации в настоящее время, могут прописать различные формулировки, не противоречащие действующему Законодательству. Основные положения, которые, как правило, прописываются в этом разделе, выглядят следующим образом:

Фрахтовщик вправе:
• Требовать своевременной оплаты предоставляемого им водного транспортного средства.
• Требовать использование судна Фрахтователем в строгом соответствии с целевым назначением.
Фрахтовщик обязуется:
• Предоставить судно в технически исправном состоянии.
• Предоставить водное транспортное средство, которое соответствует заявленным в договоре характеристикам.
Фрахтователь обязуется:
• Использовать судно в строгом соответствии с его целевым назначением.
• Не перевозить груз, который по своей массе превышает массу вместимости судна.
• Сохранять арендуемое судно в надлежащем состоянии.

Заключение

В конце договора указываются реквизиты сторон. После подписания соглашения сделка считается заключенной.

Автоперевозка пассажиров в нерегулярном сообщении: заключаем договор

Нередко организации и физлица заказывают перевозку пассажиров в индивидуальном порядке: по конкретному маршруту в определенное время. Яркий пример — туристические фирмы. Какой договор нужно заключить в таком случае? Что предусмотреть в этом договоре и как его правильно оформить?

Понятие договора фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров

В нерегулярном сообщении автоперевозки пассажиров осуществляют по договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров (далее — договор фрахтования), за исключением перевозок автомобилями-такси .

На заметку
Автоперевозки пассажиров в нерегулярном сообщении — это перевозки :
— организованных групп пассажиров к месту работы, учебы, проведения экскурсий и других мероприятий, в командировку или туристическое путешествие и обратно;
— автомобилями-такси;
— для транспортного обслуживания госорганов и организаций в предусмотренных законодательством случаях и др.

По договору фрахтования перевозчик (фрахтовщик) предоставляет заказчику (фрахтователю) одно или несколько транспортных средств для перевозки пассажиров на один или несколько рейсов. Заказчик в свою очередь оплачивает фрахтование предоставленных транспортных средств .

На заметку
Отдельные категории перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении имеют особенности. Так, перевозки :
— автомобилями-такси оформляются договором о перевозке автомобилями-такси,
а не договором фрахтования;
— детей должны быть согласованы с ГАИ, водители обязаны пройти специальный инструктаж и т.п.

Существенные условия договора фрахтования

Существенные условия любого договора — предмет и условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. К существенным относят также условия, которые названы в законодательстве как существенные, необходимые или обязательные для договоров данного вида . Для договора фрахтования такие условия прямо не указаны. Полагаем, анализ определения этого договора позволяет выделить следующие существенные условия :

1) предмет договора: предоставление всей либо части вместимости определенного количества транспортных средств для перевозки пассажиров.

Пример формулировки:
«Фрахтовщик обязуется предоставить фрахтователю 2 (два) автобуса категории М3 для перевозки пассажиров»;

2) транспортные средства: их виды, марки, регистрационные номера.

Пример формулировки:
«Фрахтовщик предоставляет:
— один автобус марки MERCEDES-BENZ, регистрационный номер АА 1111-7, вместимость 51 место;
— один автобус марки IVECO, регистрационный номер АА 2222-7, вместимость 57 мест»;

3) маршрут перевозки, нужное количество рейсов и их периодичность.

Пример формулировки:
«Автобусы предоставляются для перевозок групп пассажиров в количестве 100 (сто) человек и багажа по маршруту Минск — Одесса — Минск. Подробный маршрут следования согласовывается Сторонами в приложении к настоящему договору (приложение 1). Рейсы осуществляются еженедельно в соответствии с утвержденным Сторонами графиком (приложение 2)»;

4) условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение. Это могут быть дополнительные требования к транспортным средствам, их состоянию, комфортабельности, экологичности, вместимости.

Пример формулировки:
«Предоставляемые фрахтовщиком автобусы должны быть оборудованы видеосистемой».

Иные важные условия договора фрахтования

Полагаем, иными важными условиями договора фрахтования являются следующие:

1) стоимость фрахта. Ее согласование позволит сторонам знать, в каком размере должна быть внесена заказчиком и будет получена перевозчиком оплата по договору.

Примеры формулировок:
«Стоимость фрахта одного автобуса на один рейс составляет ___ (__) рублей __ (__) копеек. Стоимость фрахта за месяц определяется путем умножения стоимости фрахта одного автобуса на один рейс на фактическое количество предоставленных автобусов и выполненных ими рейсов в соответствующем месяце. Фактическое количество предоставленных автобусов и выполненных рейсов за месяц фиксируется в акте приема-передачи услуг, подписанном Сторонами».

«Стоимость фрахта по настоящему договору составляет _______ (____) рублей ____ (____) копеек»;

2) порядок и сроки оплаты стоимости фрахта. Включение этих условий в договор поможет сторонам выбрать наиболее оптимальный порядок расчетов и избежать разногласий по этому вопросу.

Примеры формулировок:
«Фрахтователь оплачивает стоимость фрахта в следующем порядке:
— 50% стоимости фрахта — за три календарных дня до начала перевозки;
— оставшиеся 50% — не позднее ______ календарных дней после подписания Сторонами акта приема-передачи услуг.

Оплата осуществляется путем перечисления денежных средств в безналичном порядке на расчетный счет фрахтовщика».

«Фрахтователь оплачивает полную стоимость фрахта не позднее _____ рабочих дней после окончания перевозки путем перечисления денежных средств на расчетный счет фрахтовщика»;

3) срок подачи транспортного средства. Если такой срок не будет согласован в договоре, заказчик не сможет взыскать с перевозчика неустойку за его нарушение .

Примеры формулировок:
«Транспортные средства, указанные в п.____ договора, должны быть поданы фрахтовщиком еженедельно в дни, указанные в графике (приложение 2), в 14.00».

«Фрахтовщик обязуется подать транспортное средство, указанное в п. ____ договора, 20.08.2018 к 11.00»;

4) место подачи транспортного средства. Следует учитывать, что посадка и высадка пассажиров должны проводиться в местах, которые определены для этого местными исполкомами, либо на автовокзалах (автостанциях) *(п. 161 Правил автомобильных перевозок пассажиров).

Пример формулировки:
«Транспортные средства, указанные в п.____ договора, должны быть поданы фрахтовщиком по адресу: г. Минск, пл. Труда, 2»;

5) размер ответственности перевозчика за неподачу или несвоевременную подачу транспортного средства. Законная неустойка за это нарушение установлена в виде штрафа в размере 20% стоимости фрахта и может быть увеличена или уменьшена по соглашению сторон .

Читайте также  Договор купли продажи велосипеда образец

Пример формулировки:
«За неподачу транспортного средства фрахтовщик уплачивает фрахтователю штраф в размере 30% стоимости фрахта за один рейс неподанного транспортного средства. Указанный штраф уплачивается за каждое неподанное транспортное средство.

За задержку подачи транспортного средства более чем на 30 минут фрахтовщик уплачивает фрахтователю штраф в размере 10% стоимости фрахта за один рейс неподанного транспортного средства. Если время задержки подачи превысит 2 часа, фрахтовщик уплачивает штраф в размере 25% стоимости фрахта за один рейс неподанного транспортного средства»;

6) размер неустойки заказчика за неиспользование или несвоевременное использование поданных транспортных средств. Если размер такой неустойки не оговорить в договоре фрахтования, перевозчик не сможет ее взыскать . Неустойка может быть установлена в виде штрафа либо пени .

Пример формулировки (штраф):
«За неиспользование поданного транспортного средства фрахтователь уплачивает фрахтовщику штраф в размере 20% стоимости фрахта неиспользованного транспортного средства за один рейс. Указанный штраф уплачивается за каждое своевременно поданное и неиспользованное транспортное средство.

За задержку использования транспортного средства более чем на один час фрахтователь уплачивает фрахтовщику пеню в размере 1% стоимости фрахта неиспользованного транспортного средства за один рейс за каждый час задержки».

Пример формулировки (пеня):
«За несвоевременное использование поданного в срок транспортного средства фрахтователь уплачивает фрахтовщику пеню в размере 5% стоимости фрахта по настоящему договору за каждый час простоя, но не более 30% стоимости фрахта по договору.

Если задержка использования транспортного средства составит более 7 (семи) часов, транспортное средство считается неиспользованным фрахтователем и возвращается фрахтовщику. В этом случае фрахтовщик уплачивает штраф в размере 30% стоимости фрахта по настоящему договору».

Особенности оформления договора фрахтования

Заключение договора фрахтования подтверждается заказом-нарядом. Его нужно оформить до начала выполнения перевозки пассажиров .

Отсутствие заказа-наряда или его неполное заполнение может повлечь привлечение перевозчика к административной ответственности в виде штрафа за нарушение правил осуществления предпринимательской деятельности .

Судебная практика
Перевозчик выполнял междугородные автоперевозки пассажиров в нерегулярном сообщении без оформленного заказа-наряда на фрахтование транспортного
средства и без заключения договора фрахтования. Суд наложил на перевозчика
штраф в размере 60 БВ.

Постановление экономического суда Брестской области
от 18.05.2015 (дело N 94-12Ап/2015).

При международной перевозке пассажиров дополнительно к заказу-наряду перевозчик должен оформить формуляр, который находится у водителя во время поездки .
В этом документе указывают :
— сведения о перевозчике;
— информацию об автобусе и водителях (экипаже);
— маршрут перевозки;
— список пассажиров, который предоставляет заказчик перевозки. Такой список должен быть заверен заказчиком.

Обратите внимание!
Формуляр является документом с определенной степенью защиты и должен быть изготовлен на бумаге зеленого цвета .

Договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу

фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу

[Наименование автотранспортного предприятия], именуемое в дальнейшем «Фрахтовщик», в лице [должность, Ф. И. О.], действующего на основании [Устава, Положения, Доверенности], с одной стороны и [наименование фрахтователя], именуемый в дальнейшем «Фрахтователь», в лице [должность, Ф. И. О.], действующего на основании [Устава, Положения, Доверенности], с другой стороны заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. Предмет договора

1.1. По настоящему договору Фрахтовщик обязуется по заказу Фрахтователя за плату осуществлять перевозку пассажиров и багажа.

2. Условия перевозок

2.1. Для выполнения договора Фрахтовщик использует транспортные средства:

— марка [вписать нужное] государственный регистрационный номер [вписать нужное];

— марка [вписать нужное] государственный регистрационный номер [вписать нужное].

2.2. Транспортные средства предоставляются для перевозки [определить круг лиц, которые будут перевозиться].

2.3. Транспортные средства подаются [время и место подачи транспортного средства].

2.4. Маршрут следования: [вписать нужное].

2.5. Перевозки по указанному маршруту выполняются [в течение всего года или сезонно, с движением автобусов в течение определенного периода времени].

2.6. Нормы перевозки багажа — [вписать нужное].

2.7. Нормы провоза ручной клади — [вписать нужное].

3. Права и обязанности Сторон

3.1. Фрахтовщик обязан:

3.1.1. Выполнять требования правил перевозок пассажиров и багажа, постановлений и распоряжений по организации пассажирских перевозок.

3.1.2. Предоставлять к перевозке пассажиров транспортные средства в количестве согласно условиям договора, оборудованные и экипированные.

3.1.3. Обеспечить работу транспортных средств на маршруте с соблюдением графика движения.

3.1.4. Обеспечить культурное обслуживание пассажиров. Своевременно реагировать на поступающие от пассажиров жалобы.

3.2. Фрахтовщик вправе:

3.2.1. Отказать в принятии багажа для перевозки, провозе ручной клади, если свойства или упаковка вещей, входящих в состав багажа, ручной клади, не отвечают требованиям, установленным правилами перевозок пассажиров.

3.2.2. Отказать в провозе ручной клади, если ее размещение в транспортном средстве будет препятствовать входу пассажиров в транспортное средство, выходу пассажиров из транспортного средства.

3.3. Фрахтовщик обеспечивает:

— выбор трассы маршрута, используя только дороги с твердым покрытием;

— проведение обследования дорожных условий на маршруте;

— выбор типа транспортного средства, который будет эксплуатироваться на маршруте.

3.4. Фрахтователь обязан уплатить установленную договором плату за фрахтование транспортного средства.

3.5. Стороны совместно:

— делают замеры длины маршрута, проводят нормирование скоростей движения;

— составляют расписание движения транспортных средств по маршруту с учетом вопросов обеспечения безопасности перевозок пассажиров и установленного режима труда и отдыха водителей;

— разрабатывают схемы маршрута с указанием на ней опасных участков.

4. Цена договора и порядок оплаты

4.1. Размер платы за перевозку пассажиров и багажа определяется на основании тарифов Фрахтовщика.

4.2. Расчет по платежам за перевозку пассажиров и багажа производится Фрахтователем на основании счета Фрахтовщика. Основанием для выписки счета за осуществленную перевозку служат данные путевых листов, заверенные Фрахтователем.

5. Ответственность Сторон

5.1. Предоставление Фрахтовщиком транспортного средства, не соответствующего условиям настоящего договора, или с опозданием считается непредоставлением транспортного средства.

5.2. В случае непредоставления транспортного средства Фрахтователь вправе отказаться от исполнения договора фрахтования и взыскать с Фрахтовщика штраф в размере 20% платы, установленной за пользование соответствующим транспортным средством. Фрахтователь также вправе потребовать от Фрахтовщика возмещения причиненных им убытков в порядке, установленном Гражданским кодексом РФ.

5.3. При невозможности осуществления перевозки пассажиров и багажа предоставленным транспортным средством в связи с его неисправностью, аварией, аналогичными причинами Фрахтовщик по согласованию с Фрахтователем обязан предоставить другое транспортное средство или возвратить оплаченную Фрахтователем стоимость пользования транспортным средством.

5.4. При отказе от услуг Фрахтовщика Фрахтователь обязан возместить причиненные ему таким образом убытки.

6. Срок действия договора

6.1. Срок действия договора устанавливается с момента подписания договора по [число, месяц, год].

7. Заключительные положения

7.1. Настоящий договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному для каждой из Сторон.

7.2. Настоящий договор может быть расторгунт по требованию Фрахтователя по истечении [значение] дней с момента уведомления им Фрахтовщика.

7.3. По всем вопросам, не отраженным в настоящем договоре, Стороны руководствуются действующим законодательством РФ.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: